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標簽 > 渦輪增壓
離心式壓氣機與渦輪組合成一個整體,稱為渦輪增壓器。它與燃氣輪機的主要差別在于:該機組不設燃燒室及相應的系統(tǒng),渦輪是利用往復式內燃機的排氣能量工作,而且它的離心式壓氣機提供的壓縮空氣作為往復式內燃機的充量。渦輪增壓器中壓氣機葉輪與渦輪裝配在同一根轉軸上稱為轉子,置于同一轉子軸上且一同轉動的尚有密封件及承推片等。
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揭秘沃德十佳發(fā)動機之一“北京現(xiàn)代領動1.4T發(fā)動機”到底好在哪兒?
近年來小排量渦輪增壓發(fā)動機一直作為主流發(fā)動機活躍在緊湊級市場中,1.4T更是占領了主導地位。沃德十佳發(fā)動機之一的Kappa1.4T憑借自身的亮點在眾多大...
2018-06-29 標簽:發(fā)動機北京現(xiàn)代渦輪增壓 3.1萬 0
自從標致產(chǎn)品車系全面搭載渦輪增壓發(fā)動機之后,動力表現(xiàn)已經(jīng)不再是它與競爭對手之間的短板,相反,1.6THP引擎出色的表現(xiàn)已經(jīng)成為了它們的優(yōu)勢,只不過對于某...
2015款奔馳CLS迎來了一次中期改款,盡管不是換代,但隨著奔馳這兩年在技術上的“覺醒”,在科技配置上已經(jīng)逐漸追上了奧迪和寶馬。CLS也就很好地利用了奔...
年輕總有揮霍不完的精力,就像今天我們試駕的POLO GTI,從著車那一刻你便能感受到他充沛的活力,漂亮精致的外表下有著一顆躁動的心,出色的加速感和高轉時...
雷克薩斯已經(jīng)逐漸放棄了以往那種綿軟乏味的駕駛風格,每一款最新?lián)Q代的車型都意味著駕駛品質將會得到大幅改善。RX系列一直是雷克薩斯家族最受歡迎的車型,所以R...
只要脾氣好就算是遇到在著急的事情都不會失去原有的態(tài)度,這是508 1.6T車型給我的直觀感受,原本以為更換了渦輪增壓發(fā)動機之后,原本的平順感會受到動力輸...
當下中級車搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機已是不可逆轉的趨勢,而S60L繼全面換用Drive-E發(fā)動機后,如今更是推出了一款配備1.5T發(fā)動機的T3車型??梢娒?..
小排量渦輪增壓在轎車上的應用已經(jīng)習以為常,如今也逐漸在SUV車型上多了起來,在提倡高效動力的今天,也許我們可以重新定義“小馬拉大車”的說法了。全新途勝標...
暖男總能以得體形象示人,內在細致體貼會照顧人的技能更是容易獲得歡心,一如眼前這臺中期改款的2016款邁銳寶,前臉一改舊款敦實憨厚的造型,內飾也變得更有親...
馬自達CX-7已經(jīng)不是啥新鮮車型了,早在2009年就已經(jīng)以進口的形式在售。初見CX-7,你一定會被其夸張的曲線所吸引,仿若一個北美壯漢,卻長著一副充滿親...
渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)是常見的事物,但即便發(fā)動機采用了低慣性的渦輪,也無法完美克服渦輪遲滯的現(xiàn)象,當我們踩下油門那瞬間也依舊是軟綿綿的感覺,動力響應依舊沒有...
華為發(fā)布了革命性圖形處理加速技術——GPU Turbo
華為打造出的GPU Turbo技術,是一種軟硬協(xié)同的圖形處理加速技術,其打破了軟硬件的邊界,在系統(tǒng)底層對傳統(tǒng)的圖形處理框架進行了重構,實現(xiàn)了軟硬件協(xié)同,...
放眼整個汽車市場,渦輪增壓(Turbo Boost)越來越成為主流趨勢。各種類型的車,通通都帶上了“T”好像車尾有“T”,逼格就會顯得更高一些,事實上也...
其實和多數(shù)車迷所了解的一樣,日本車廠并不缺少渦輪增壓技術。早在上個世紀80年代,面對當時激烈的市場競爭,裝載渦輪增壓的發(fā)動機就已開始在日本車內盛行,不只...
歐洲各大車廠紛紛渦輪增壓以后,日本車廠卻不為所動,依然潛心在搞自己的自然吸氣,最終被認定為技術落后。而當現(xiàn)在市場上滿是渦輪增壓,人們的談論點已經(jīng)從有沒有...
2018-01-19 標簽:渦輪增壓 804 0
全新日產(chǎn)瑪馳的出現(xiàn),恐怕要打亂大眾POLO和本田飛度的霸主地位了。新車采用兩廂設計,紅色的配色更是吸睛之筆,相比現(xiàn)款車型在外觀與內飾方面都有了明顯提升。
2017-03-06 標簽:捷達渦輪增壓日產(chǎn)瑪馳 1.3k 0
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