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激光

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激光是20世紀(jì)以來，繼原子能、計(jì)算機(jī)、半導(dǎo)體之后，人類的又一重大發(fā)明，被稱為“最快的刀”、“最準(zhǔn)的尺”、“最亮的光”。

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激光技術(shù)

傳統(tǒng)激光功率衰減的三種方法

傳統(tǒng)激光功率衰減通常使用以下三種方法，分別為中性密度衰減片衰減法、偏振衰減法、鍍膜光學(xué)鏡片衰減法。

2024-01-20 標(biāo)簽：激光接口衰減 3k 0

LiDAR激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理軟件處理流程

LiDAR（Light Detection and Ranging，激光探測與測量）技術(shù)是一種利用激光進(jìn)行距離測量的遙感技術(shù)。通過發(fā)射激光脈沖并接收反射...

2024-08-29 標(biāo)簽：激光軟件數(shù)據(jù)處理 2.9k 0

研發(fā)人員研發(fā)了一種非線性光學(xué)技術(shù)與適用的領(lǐng)域

哥倫比亞研究人員設(shè)計(jì)了一種技術(shù)，該技術(shù)可將2D材料的可調(diào)對稱性用于非線性光學(xué)應(yīng)用，包括激光、光譜、成像和計(jì)量系統(tǒng)，以及下一代光學(xué)量子信息處理和計(jì)算。

2021-03-08 標(biāo)簽：激光成像非線性 2.9k 0

有哪些應(yīng)用場景需要使用激光圖像自動(dòng)對焦傳感器？

激光圖像自動(dòng)對焦傳感器具有高精度、非接觸式測量等優(yōu)點(diǎn)，適用于對復(fù)雜形狀物體進(jìn)行精確測量和檢測的場合

2024-08-30 標(biāo)簽：傳感器激光精確測量 2.9k 0

一分鐘讀懂激光位移傳感器線性度的測量方式

線性度實(shí)際的計(jì)算公式：ō=ΔYmax/Y*100%，即在規(guī)定條件下傳感器校準(zhǔn)曲線與擬合直線間的最大偏差(ΔYmax)與滿量程輸出(Y)的百分比稱為線性度...

2024-09-03 標(biāo)簽：激光位移傳感器測量 2.9k 0

激光對人眼睛的危害

由于激光的特性，可使能量在空間和時(shí)間上高度集中。通過眼的屈光介質(zhì)聚焦在視網(wǎng)膜上形成影像，而使視網(wǎng)膜上的能量密度較角膜上入射能量密度提高104～105；激...

2023-03-25 標(biāo)簽：激光激光器能量密度 2.8k 0

英諾激光：皮秒激光制備鎂合金超疏水表面的工藝及機(jī)理研究

超疏水是一種特殊的潤濕性狀態(tài)[3]，潤濕是指當(dāng)液體與固體表面接觸時(shí)，液體取代原氣-固接觸面，而形成新的固-液界面。固體表面的潤濕性由靜態(tài)接觸角的大小來表...

2023-09-19 標(biāo)簽：激光金屬材料衛(wèi)星天線 2.8k 0

運(yùn)動(dòng)控制器激光振鏡控制

在激光振鏡運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中不但有運(yùn)動(dòng)的控制，還有激光的控制。如何有效地處理振鏡運(yùn)動(dòng)和激光開關(guān)的配合是本節(jié)要解決的問題，只有有效的協(xié)調(diào)了激光和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，才...

2021-09-26 標(biāo)簽：激光運(yùn)動(dòng)控制器激光振鏡控制 2.7k 0

基于半導(dǎo)體泵浦固體綠激光器的目標(biāo)測距、測厚的實(shí)驗(yàn)研究

本系統(tǒng)共分四個(gè)部分：鎖相穩(wěn)頻部分、激光發(fā)射調(diào)制部分、光電接收檢測部分和鑒相顯示部分。其系統(tǒng)框圖如圖１所示。

2019-06-08 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光探測器 2.6k 0

復(fù)合材料缺陷檢測的新型”透視“技術(shù)——太赫茲與激光聲學(xué)

針對于航空航天、風(fēng)電等行業(yè)復(fù)合材料缺陷檢測的需求，虹科提供太赫茲技術(shù)以及非接觸超聲技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)非接觸式無損傷的“透視”成像功能，為復(fù)合材料質(zhì)量控制提供了...

2023-06-05 標(biāo)簽：激光無損檢測太赫茲 2.6k 0

通過激光散透比的牛奶成份檢測儀的方案設(shè)計(jì)

激光散透比檢測即用激光的入射平內(nèi)同時(shí)90°處的散射光光強(qiáng)Is和檢測0°處的透射光光強(qiáng)It的比值來表征測試牛乳蛋白質(zhì)含量的光學(xué)參量。但是由于牛乳中存在兩種...

2018-10-31 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器半導(dǎo)體激光 2.6k 0

激光器的分類有哪些？怎么選擇性價(jià)比高的激光器產(chǎn)品？

激光器是光電圈類經(jīng)常需要用到的一種輔助儀器，很多朋友可能知道這種儀器其實(shí)也是有它的穩(wěn)定性的。

2023-08-17 標(biāo)簽：激光激光器激光功率計(jì) 2.6k 0

關(guān)于激光雷達(dá)的小知識

激光的理論基礎(chǔ)源于物理學(xué)家愛因斯坦在1917年提出了 “光與物質(zhì)相互作用”的技術(shù)理論。理論指出組成物質(zhì)的原子中，處在高能級的粒子受到某種光子的激...

2023-02-01 標(biāo)簽：激光納米激光雷達(dá) 2.6k 0

激光原理與測距技術(shù)詳解

固體激光器的工作物質(zhì)有紅寶石、釹玻璃、釔鋁石榴石（YAG）等，是在作為基質(zhì)的材料的晶體或玻璃中均勻的摻入少量離子，稱為激活離子。

2024-04-03 標(biāo)簽：激光半導(dǎo)體器件激光設(shè)備 2.6k 0

德國米銥針改進(jìn)型ILD1800-2激光傳感器的特點(diǎn)及應(yīng)用實(shí)例

雙面覆銅板在線測厚，考慮到在線傳送時(shí)覆銅板上下竄動(dòng)帶來的測量誤差，應(yīng)在測厚點(diǎn)上下安裝兩個(gè)傳感器。如下示意圖

2021-03-22 標(biāo)簽：傳感器激光 2.5k 0

基于主動(dòng)遙感技術(shù)和匹配濾波技術(shù)的電子學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

根據(jù)激光測高儀電子學(xué)系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)所完成的功能，可以把整個(gè)電子學(xué)系統(tǒng)分成三大部分：回波信號采集和調(diào)理單元、激光飛行時(shí)間鑒別和處理單元、數(shù)據(jù)采集和接口控制單...

2019-07-17 標(biāo)簽：cpld 激光探測器 2.5k 0

PM2.5傳感器TF-LP01的特點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域介紹

TF-LP01是日本figaro開發(fā)的民用級激光型PM2.5傳感器，是利用光散射原理對空氣中粉塵顆粒進(jìn)行檢測的小型模組，能精準(zhǔn)檢測到具體PM1.0、PM...

2019-03-24 標(biāo)簽：傳感器 mcu 激光 2.5k 0

基于FPGA器件XCL5VLX50芯片實(shí)現(xiàn)激光脈沖測距雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

FPGA的選型主要基于高速和RAM資源豐富考慮目。由于XCL5VLX50的內(nèi)核可工作在550MHz時(shí)鐘嚇，同時(shí)內(nèi)部具有接近2 Mbit的RAM存儲(chǔ)空間，...

2020-09-22 標(biāo)簽：fpga 芯片激光 2.5k 0

基于壓縮式、雙屏蔽套筒式結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高gn值加速度傳感器的設(shè)計(jì)

引信對多層硬目標(biāo)的探測和識別是近年來引信技術(shù)發(fā)展的一個(gè)主要分支。多層目標(biāo)侵徹探測采用機(jī)械動(dòng)作無法完成，只能利用抗高過載的加速度傳感器產(chǎn)品采集、識別目標(biāo)信...

2020-07-15 標(biāo)簽：傳感器放大器激光 2.5k 0

光纖激光用于醫(yī)療診斷的技術(shù)

光纖激光用于醫(yī)療診斷的技術(shù) 光纖激光標(biāo)記系統(tǒng)的使用推動(dòng)了動(dòng)物醫(yī)療保健的進(jìn)步。 ...

2010-05-10 標(biāo)簽：激光光纖醫(yī)療 2.5k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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賈躍亭

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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