熱管理

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熱管理是根據(jù)具體對(duì)象的要求，利用加熱或冷卻手段對(duì)其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過(guò)程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對(duì)象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見(jiàn)熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。

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熱管理技術(shù)

【熱管理產(chǎn)品系列】高導(dǎo)熱封裝石墨膜組件

高導(dǎo)熱封裝石墨膜組件由高導(dǎo)熱石墨膜與聚酰亞胺絕緣層復(fù)合而成，兼具優(yōu)異的絕緣強(qiáng)度、抗電強(qiáng)度和橫向熱傳導(dǎo)率。該組件特別適用于空間緊湊、重量敏感的應(yīng)用場(chǎng)景，并...

2025-10-17 標(biāo)簽：封裝熱管理石墨膜 85 0

冷油冷卻電機(jī)，機(jī)殼冷卻熱油：航空推進(jìn)電機(jī)熱管理的突破性解決方案

航空推進(jìn)系統(tǒng)作為飛行器動(dòng)力來(lái)源的核心組成部分，其性能與可靠性直接關(guān)系到飛行安全與能效水平。近年來(lái)，隨著電動(dòng)航空器、無(wú)人機(jī)和電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL...

2025-09-25 標(biāo)簽：電機(jī)冷卻熱管理 318 0

導(dǎo)熱 vs. 散熱：別再傻傻分不清楚！

1一字之差，本質(zhì)大不同在材料科學(xué)與熱管理領(lǐng)域，“導(dǎo)熱”與“散熱”是緊密關(guān)聯(lián)卻又截然不同的兩個(gè)概念，很多人常常將二者混淆，在實(shí)際應(yīng)用中，準(zhǔn)確理解它們的差異...

2025-09-07 標(biāo)簽：散熱熱管理導(dǎo)熱 455 0

德州儀器TPS92620-Q1汽車級(jí)雙通道LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)解析

Texas Instruments TPS92620-Q1汽車類LED驅(qū)動(dòng)器是一款雙通道驅(qū)動(dòng)器，采用獨(dú)特的熱管理設(shè)計(jì)，可減少器件溫升。TPS92620-...

2025-09-03 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器 led驅(qū)動(dòng)器雙通道 303 0

TPS92629-Q1 40V單通道LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)解析

Texas Instruments TPS92629-Q1 40V單通道LED驅(qū)動(dòng)器采用獨(dú)特的熱管理設(shè)計(jì)，可減少器件溫升。TPS92629-Q1是由汽車...

2025-08-22 標(biāo)簽：led驅(qū)動(dòng)器單通道熱管理 576 0

?TPS92633三通道高邊LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)文檔總結(jié)

TPS92633 三通道 LED 驅(qū)動(dòng)器包括獨(dú)特的熱管理設(shè)計(jì)，可減少器件的溫升。TPS92633 是一款線性驅(qū)動(dòng)器，可輸出每通道高達(dá) 150 mA 的全...

2025-08-22 標(biāo)簽：LED 電阻器線性驅(qū)動(dòng)器 759 0

?TPS92624-Q1 四通道汽車高側(cè)LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)文檔總結(jié)

TPS92624-Q1 四通道 LED 驅(qū)動(dòng)器采用獨(dú)特的熱管理設(shè)計(jì)，可降低器件的溫升。TPS92624-Q1 是一款線性驅(qū)動(dòng)器，由電壓變化較大的汽車電池...

2025-08-22 標(biāo)簽：LED 電阻器線性驅(qū)動(dòng)器 730 0

?TPS92623-Q1 三通道汽車高邊LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)文檔總結(jié)

TPS92623-Q1 三通道 LED 驅(qū)動(dòng)器采用獨(dú)特的熱管理設(shè)計(jì)，可減少器件的溫升。TPS92623-Q1 是一款線性驅(qū)動(dòng)器，由汽車電池直接供電，電壓...

2025-08-22 標(biāo)簽：LED 電阻器過(guò)熱保護(hù) 610 0

?TPS92622-Q1 雙通道汽車高側(cè)LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)文檔總結(jié)

TPS92622-Q1 雙通道 LED 驅(qū)動(dòng)器采用獨(dú)特的熱管理設(shè)計(jì)，可降低器件的溫升。TPS92622-Q1 是一款線性驅(qū)動(dòng)器，由汽車電池直接供電，電壓...

2025-08-21 標(biāo)簽：LED 短路過(guò)熱保護(hù) 578 0

德州儀器TPS92621-Q1單通道LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)解析

Texas Instrument TPS92621-Q1單通道LED驅(qū)動(dòng)器采用獨(dú)特的熱管理設(shè)計(jì)，可降低器件溫升。TPS92621-Q1是由汽車電池直接供...

2025-08-06 標(biāo)簽：線性驅(qū)動(dòng)器 led驅(qū)動(dòng)器單通道 764 0

熱管理帖子

AN010: GaNFast?電源集成電路的熱管理解讀

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AN011: NV612x GaNFast功率集成電路(氮化鎵)的熱管理分析

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i.MX 6系列熱管理手冊(cè)

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如何利用混合信號(hào)FPGA去實(shí)現(xiàn)智能化熱管理？

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電動(dòng)機(jī)熱管理分析

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TAITherm三維熱仿真分析工具的特點(diǎn)和耦合流程

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微型熱管理和電源管理怎么解決散熱設(shè)計(jì)的難題？

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熱管理資料下載

上海長(zhǎng)擎實(shí)業(yè)公司產(chǎn)品畫冊(cè)立即下載

類別：電子資料 2024-08-12 標(biāo)簽：熱管理 308 0

上海長(zhǎng)擎實(shí)業(yè)公司實(shí)業(yè)產(chǎn)品手冊(cè)立即下載

類別：IC中文資料 2024-08-12 標(biāo)簽：光電熱管理 243 0

具有熱共享控制功能的三通道、汽車類高側(cè)LED驅(qū)動(dòng)器TPS92623-Q1數(shù)據(jù)表立即下載

類別：電子資料 2024-04-02 標(biāo)簽：led驅(qū)動(dòng)器熱管理 324 0

具有熱管理和電纜補(bǔ)償功能的低EMI雙USB TypeA充電端口轉(zhuǎn)換器TPS25864-Q1和TPS25865-Q1數(shù)據(jù)表立即下載

類別：電子資料 2024-03-27 標(biāo)簽：電纜熱管理 321 0

高效的熱管理在汽車電子LED照明中的應(yīng)用立即下載

類別：電子資料 2023-11-15 標(biāo)簽：led照明汽車電子熱管理 447 0

流明納斯PT-39-B-C21-EPB數(shù)據(jù)規(guī)格書(shū)立即下載

類別：顯示及光電 2023-09-22 標(biāo)簽：led 芯片熱管理 309 0

電動(dòng)機(jī)與變速器總成的熱管理分析立即下載

類別：電源技術(shù) 2021-01-31 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)變速器熱管理 956 0

大功率LED照明系統(tǒng)的熱管理設(shè)計(jì)解析立即下載

類別：顯示及光電 2017-12-04 標(biāo)簽：led照明熱管理 908 0

淺談?dòng)性措姵仄胶饧夹g(shù)增加大型鋰離子電池組供電能力立即下載

類別：汽車電子 2017-11-30 標(biāo)簽：熱管理電池平衡技術(shù) 1.1k 1

PACK熱管理系統(tǒng)冷卻介質(zhì)在電池組內(nèi)的兩種流通方式介紹立即下載

類別：傳感與控制 2017-09-27 標(biāo)簽：熱管理 1.6k 1

熱管理資訊

JERA攜手電裝推動(dòng)高效水電解制氫技術(shù)發(fā)展

近日，株式會(huì)社JERA（以下簡(jiǎn)稱“JERA”）與株式會(huì)社電裝（以下簡(jiǎn)稱“電裝”）在JERA火力發(fā)電廠啟動(dòng)了基于電裝開(kāi)發(fā)的SOEC*1（電解功率*2：20...

2025-10-16 標(biāo)簽：熱管理電裝水電解 219 0

熱管理產(chǎn)業(yè)迎來(lái)黃金發(fā)展期 | 預(yù)計(jì)2032年將達(dá)到379.1億美元

在算力爆發(fā)與能源革命的浪潮下，熱管理已從傳統(tǒng)的輔助環(huán)節(jié)躍升為制約科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸與核心驅(qū)動(dòng)力。從AI芯片的極限散熱到新能源汽車的電池安全，從數(shù)據(jù)中...

2025-09-25 標(biāo)簽：熱管理電池安全儲(chǔ)能電站 296 0

135℃電池包高溫下：車規(guī)鋁電解電容穩(wěn)定工作，熱管理電路不 “掉鏈”

在新能源汽車快速發(fā)展的今天，電池包作為核心部件之一，其性能與可靠性直接關(guān)系到整車的安全與續(xù)航表現(xiàn)。尤其在極端工況下，如135℃高溫環(huán)境，電池包內(nèi)部電子元...

2025-09-25 標(biāo)簽：熱管理鋁電解電容電池 119 0

新能源汽車熱管理技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | 集成化高效化智能化精細(xì)化

當(dāng)前新能源車熱管理技術(shù)正從“單一、獨(dú)立、被動(dòng)”的初級(jí)階段，向“集成化、高效化、智能化、精細(xì)化”的高級(jí)階段飛速演進(jìn)。發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力始終是：在保障電池安全...

2025-09-24 標(biāo)簽：新能源汽車智能化熱管理 541 0

進(jìn)芯科技亮相NEIC 2025新能源汽車電子水泵油泵創(chuàng)新技術(shù)論壇

2025年9月17日至19日，NEIC 2025 新能源汽車電子水泵油泵創(chuàng)新技術(shù)論壇在江蘇常州圓滿落幕。作為聚焦新能源汽車熱管理核心部件技術(shù)的行業(yè)盛會(huì)，...

2025-09-23 標(biāo)簽：新能源汽車 soc 熱管理 497 0

華為液冷熱管理控制器TMU榮獲“數(shù)據(jù)中心冷卻創(chuàng)新獎(jiǎng)”

近日，W.Media 2025中東云計(jì)算和數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)在迪拜揭曉，華為液冷熱管理控制器TMU憑借卓越的換熱性能、前瞻的可靠性設(shè)計(jì)以及敏捷的智能運(yùn)維能...

2025-09-16 標(biāo)簽：華為數(shù)據(jù)中心熱管理 1.4k 0

聯(lián)合電子成功下線首款PHEV熱管理集成模塊

近日，聯(lián)合電子成功下線首款PHEV熱管理集成模塊。這款模塊產(chǎn)品下線不僅體現(xiàn)了公司在新能源熱管理領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，也為新能源行業(yè)帶來(lái)了新技術(shù)方案選擇！

2025-09-02 標(biāo)簽：熱管理集成模塊 588 0

高分子混合動(dòng)力鋁電解電容器VHE新系列：四大核心優(yōu)勢(shì)破解熱管理系統(tǒng)車規(guī)電容挑戰(zhàn)

隨著汽車電動(dòng)化、智能化發(fā)展，熱管理系統(tǒng)面臨更高功率密度與更嚴(yán)苛溫度環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)。為更好地應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，永銘高分子混合動(dòng)力鋁電解電容器VHE系列應(yīng)需而生...

2025-09-01 標(biāo)簽：熱管理鋁電解電容器 VHE系統(tǒng) 307 0

蘇焱電子再度完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，厚膜加熱技術(shù)引領(lǐng)新能源車熱管理升級(jí)

近日，「蘇焱電子」再次成功完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，募集資金將主要投向產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，為其厚膜加熱技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用提供有力支撐。據(jù)了解，蘇焱電子...

2025-08-22 標(biāo)簽：新能源厚膜新能源車 446 0

HIL技術(shù)：帶你輕松開(kāi)展整車熱管理控制器功能驗(yàn)證

新能源汽車正以超預(yù)期的速度高速發(fā)展，整車能耗控制、整車安全性、乘員艙舒適性儼然已成為各大主機(jī)廠比拼整車內(nèi)功的重要因素。而在同樣的整車基礎(chǔ)硬件下，整車熱管...

2025-08-12 標(biāo)簽：控制器熱管理熱管理系統(tǒng) 933 0

熱管理數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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