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標簽 > 電機驅(qū)動系統(tǒng)
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隨著新能源汽車的大力推廣,現(xiàn)在對功能安全的需求越來越強烈:對于電控系統(tǒng),當發(fā)生了違背轉(zhuǎn)矩安全的失效時,控制器需要進入安全狀態(tài)。以永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)而言...
如何實現(xiàn)電機驅(qū)動系統(tǒng)功率密度
一般電驅(qū)動系統(tǒng)以質(zhì)量功率密度指標評價,電機本體以有效比功率指標評價,逆變器以體積功率密度指標評價;一般乘用車動力系統(tǒng)以功率密度指標評價,而商用車動力系統(tǒng)...
2022-10-31 標簽:電流永磁同步電機電機驅(qū)動系統(tǒng) 6.1k 0
提供大功率電機驅(qū)動的48V電機驅(qū)動器設(shè)計方案
對于汽車動力總成應(yīng)用,典型的48V電機驅(qū)動系統(tǒng)需要10kW至30kW的電功率。傳統(tǒng)的12V電池系統(tǒng)無法滿足該功率水平,因此必須采用48V架構(gòu)來支持大功率...
2021-03-01 標簽:汽車動力電機驅(qū)動器電機驅(qū)動系統(tǒng) 6.1k 0
新能源汽車4種常用電機驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用
中國車用電機在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢,發(fā)展?jié)摿^大。 從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看,受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。 國內(nèi)車用驅(qū)動電機行業(yè)現(xiàn)狀:...
純電動汽車主要包括:電源系統(tǒng)、電機驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制器和輔助系統(tǒng)。相對于傳動內(nèi)燃機汽車,由于取消了發(fā)動機,所以底盤上的傳動機構(gòu)相應(yīng)地發(fā)生改變,增加了電源...
2021-04-30 標簽:電源系統(tǒng)電機驅(qū)動系統(tǒng) 4.7k 0
睿擎混合部署方案:基于QT的電機驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)|技術(shù)集結(jié)
一、方案核心概述本方案旨在解決系統(tǒng)開發(fā)中“高性能實時控制”與“豐富人機交互”的需求矛盾。它采用混合部署的架構(gòu),將系統(tǒng)清晰地分為兩個層面:1.實時層:部署...
電機控制器作為現(xiàn)代電機驅(qū)動系統(tǒng)的核心部件,其性能直接影響到整個系統(tǒng)的運行效率和穩(wěn)定性。隨著工業(yè)自動化、智能化水平的不斷提升,電機控制器的應(yīng)用也越來越廣泛...
2024-06-25 標簽:直流電機電機控制器電機驅(qū)動系統(tǒng) 3.9k 0
如何實現(xiàn)純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)三相線濾波磁環(huán)的設(shè)計?
電機驅(qū)動系統(tǒng)中的主要干擾源是功率開關(guān)器件的開關(guān)動作,目前車用硅基 IGBT 的工作頻率一般為10kH,同時由于電路中雜散電感等寄生參數(shù)的存在
高開關(guān)頻率對電機驅(qū)動系統(tǒng)的影響
硅和寬帶隙 (WBG) 半導(dǎo)體的進步徹底改變了電源轉(zhuǎn)換器,使逆變器能夠以高達幾百千赫茲甚至兆赫茲的頻率運行,同時大幅降低動態(tài)損耗。單從電動機來看,更高的...
2024-12-05 標簽:半導(dǎo)體發(fā)電機開關(guān)頻率 2.7k 0
基于DSPF2407a的混合動力汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的分析與設(shè)計立即下載
類別:DSP 2014-11-17 標簽:電機驅(qū)動系統(tǒng) 773 0
多電機驅(qū)動系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制策略與應(yīng)用研究立即下載
類別:工控技術(shù) 2016-04-26 標簽:電機驅(qū)動系統(tǒng) 661 0
具有Endat 2.2絕對編碼器反饋、采用EtherCAT連接的電機驅(qū)動系統(tǒng)立即下載
類別:電子資料 2024-09-02 標簽:絕對編碼器ethercat電機驅(qū)動系統(tǒng) 491 0
實現(xiàn)多軸電機驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)的多片C2000 PWM同步立即下載
類別:電子資料 2024-09-03 標簽:PWMC2000電機驅(qū)動系統(tǒng) 342 0
電機驅(qū)動系統(tǒng)中電氣過應(yīng)力(EOS)含義及產(chǎn)生根源
魔煙是一個非正式術(shù)語,用來指由過熱的電子電路和組件產(chǎn)生的腐蝕性煙氣。這個詞組幾乎每一名電氣工程師都說過 通常在他們忘了去調(diào)節(jié)電源電壓電平或意外使電壓軌對...
2017-04-26 標簽:eos電機驅(qū)動系統(tǒng) 6.4k 0
三相交流負載常見的兩種連接方式? 三相交流電負載是現(xiàn)代電力系統(tǒng)中常見的一種供電方式,它能夠提供比單相交流更穩(wěn)定和高效的電力供應(yīng)。在三相交流負載中,有兩種...
2023-11-13 標簽:變壓器電機驅(qū)動系統(tǒng) 5k 0
論怎樣優(yōu)化48V輕混電動車的電機驅(qū)動器三大注意事項
制造商制造輕混電動車(MHEV)的最終目標是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動車包含一個連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放...
2021-03-10 標簽:電動車電機驅(qū)動系統(tǒng) 4.6k 0
機器人對關(guān)節(jié)驅(qū)動電機的主要要求規(guī)納
速度傳感器多采用測速發(fā)電機和旋轉(zhuǎn)變壓器;位置傳感器多用光電碼盤和旋轉(zhuǎn)變壓器。近年來,國外機器人制造廠家已經(jīng)在使用一種集光電碼盤及旋轉(zhuǎn)變壓器功能為一體的混...
2020-10-18 標簽:機器人伺服系統(tǒng)電機驅(qū)動系統(tǒng) 4.5k 0
4種常用電機驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用及優(yōu)缺點
中國車用電機在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢,發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看,受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。
2023-07-24 標簽:新能源汽車控制系統(tǒng)電機驅(qū)動系統(tǒng) 3.8k 0
電機驅(qū)動系統(tǒng)防止電氣過應(yīng)力(EOS)的 3 種方法
有句話說得好,偉大的工程師不僅僅發(fā)現(xiàn)問題,他們更能夠解決問題。在我為這個系列所撰寫與熱點問答有關(guān)的上一篇博文中,我曾經(jīng)解釋了什么是電氣過應(yīng)力 (EOS)...
2017-04-26 標簽:eos電機驅(qū)動系統(tǒng) 2.5k 0
永磁同步電機采用永磁體產(chǎn)生氣隙磁場,不是像換向器電動機那樣用勵磁線圈產(chǎn)生氣隙磁場,也不像感應(yīng)電機那樣用定子電流的勵磁分量產(chǎn)生氣隙磁場,而且結(jié)構(gòu)簡單、損耗...
2020-12-14 標簽:永磁同步電機電機驅(qū)動系統(tǒng) 2.2k 0
電機驅(qū)動系統(tǒng)如何在提高頻率的同時抑制噪聲?
電機驅(qū)動系統(tǒng)如何在提高頻率的同時抑制噪聲? 通過電機驅(qū)動系統(tǒng)在提高頻率的同時抑制噪聲是當今電力機械行業(yè)面臨的一個普遍問題。為了滿足客戶的要求,提高電機驅(qū)...
2023-10-29 標簽:電磁振蕩電機驅(qū)動系統(tǒng) 1.5k 0
博格華納與富樂華半導(dǎo)體簽約長期戰(zhàn)略協(xié)議
2023年11月15日,博格華納集團與江蘇富樂華半導(dǎo)體科技股份有限公司進行了戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署。
2023-11-29 標簽:半導(dǎo)體電機驅(qū)動系統(tǒng) 1.1k 0
納芯微推出NSI22C1x系列隔離式比較器,助力打造更可靠的工業(yè)電機驅(qū)動系統(tǒng)
納芯微 今日宣布推出基于電容隔離技術(shù)的隔離式比較器NSI22C1x系列,該系列包括用于過壓和過溫保護的隔離式單端比較器NSI22C11和用于過流保護的隔...
2024-02-20 標簽:比較器電機驅(qū)動系統(tǒng) 1k 0
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