“新能源船舶鋰電池系統(tǒng)集成與工程應(yīng)用”的主題演講

其BMS三級架構(gòu)控制即從“BMS-從控高壓盒-主控高壓盒”，出現(xiàn)故障可斷開單回路，保障系統(tǒng)正常運行；而冗余保護在于實現(xiàn)電芯、電壓逐一檢測，達到系統(tǒng)三級報...

2020-12-23 標簽：鋰電池電池系統(tǒng)數(shù)據(jù)化 2.9k 0

12家電池企業(yè)申報了“年度創(chuàng)新技術(shù)”電池類獎項

輕型車配套電池上，華立源帶來高能量密度26550鐵鋰電芯，其材料內(nèi)部進行鎂、鍶、鈉等金屬及金屬氧化物的摻雜及燒結(jié)，提高電池的低溫及倍率性能；而南都電源的...

2020-11-24 標簽：動力電池電芯能量密度 2.3k 0

電動汽車的心臟即電池組的探索

電動汽車電池通常由數(shù)百個以串聯(lián)/并聯(lián)配置布置的小型單個電池組成，以在最終電池組中實現(xiàn)所需的電壓和容量。一個公共電池組由串聯(lián)的18-30個并聯(lián)電池組成，以...

2020-11-17 標簽：電動汽車接觸器電池系統(tǒng) 2.5k 0

Model Y和Model 3的電池系統(tǒng)差異分析

引言：今天看了蒙羅 Live Channel 上的視頻，他把電池系統(tǒng)打開了，拆到最外圍的一層，目前看下來 Model Y 的電池系統(tǒng)基本是相似的。主要有...

2020-11-01 標簽：連接器電池系統(tǒng)Model3 4.4k 0

電動自行車鉛改鋰“風(fēng)起云涌”，驅(qū)動各路鋰電勢力跑步入局

來自鋰電自行車主機廠、共享運營商、換電企業(yè)、電池企業(yè)及零部件企業(yè)等1000+行業(yè)專家、企業(yè)高層、業(yè)內(nèi)人士將匯聚一堂，共話電動兩輪車市場電池趨勢、需求變革...

2020-10-20 標簽：鋰電池電動自行車電池系統(tǒng) 2.9k 0

中車時代電動向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃

不止國內(nèi)，海外市場亦出現(xiàn)了多起規(guī)模召回事件。或因電池缺陷導(dǎo)致電池內(nèi)部短路，現(xiàn)代宣布全球市場召回北美（11137臺）、歐洲（37366臺）、中國和其他市場...

2020-10-20 標簽：電動汽車電芯電池系統(tǒng) 2.5k 0

國內(nèi)車企將會開始重視混動技術(shù)的投入和供應(yīng)鏈建立

在今年舉行的全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上，國家新能源汽車創(chuàng)新工程項目專家組組長王秉剛介紹了“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0”的最新進展。

2020-10-20 標簽：鋰電池新能源汽車電池系統(tǒng) 1.7k 0

富芯半導(dǎo)體模擬芯片IDM項目具備國際競爭力的動力電池制造商之一？

芯邁半導(dǎo)體曾經(jīng)出現(xiàn)在《杭州市2020年重點預(yù)備項目前期工作計劃》中。據(jù)相關(guān)報道，該計劃中涉及到了芯邁IDM模擬集成電路芯片生產(chǎn)線項目、青山湖科技城高端儲...

2020-10-10 標簽：半導(dǎo)體電池系統(tǒng)集成電路芯片 7.8k 0

Harwin 產(chǎn)品組合中螺紋固定裝置具有哪些優(yōu)勢？

分別采購連接器外殼和觸點，而不是將其作為整體套件選購，在物流方面具有很大的優(yōu)勢。OEM 采購團隊可以直接從庫存中獲取大量所需零部件，從而避免了任何潛在的...

2020-08-21 標簽：連接器OEM電池系統(tǒng) 3.1k 0

寧德時代與HOPPECKE簽署歐洲范圍的合作伙伴協(xié)議

雙方合作內(nèi)容來看，寧德時代與HOPPECKE的合作內(nèi)容側(cè)重于服務(wù)領(lǐng)域，這剛好與期在德國的另一個公司電池銷售合作配合，全方位助力寧德時代歐洲商用車電池業(yè)務(wù)的滲透。

2020-08-20 標簽：鋰離子電池電池系統(tǒng)寧德時代 2.1k 0

寧德時代正在歐洲商用車動力電池市場攻城略地

寧德時代指出，長途卡車必須承受復(fù)雜的工作條件并要求高效率。對此，寧德時代正在開發(fā)一種300 kWh磷酸鐵鋰（LFP）電池，該電池將采用CTP技術(shù)和專用的冷卻液。

2020-08-19 標簽：動力電池電池系統(tǒng)寧德時代 2.4k 0

云度新能源汽車將研發(fā)新一代基于碳化硅作為功率元器件的電機控制器

另一方面，云度新能源也將提升產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)化水平?；贠TA技術(shù)，云度將于2021年起逐步實現(xiàn)整車控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)升級、導(dǎo)航系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)更新；2022...

2020-08-10 標簽：新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)電池系統(tǒng) 1.2k 0

疫情爆發(fā)對全球汽車產(chǎn)業(yè)銷量有何影響？

而另一個巨頭豐田汽車，得益于豐田章男和馬斯克同水平的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，其轉(zhuǎn)型之路就顯得有條不紊，好似一切盡在掌握中。豐田章男認為轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)在于內(nèi)部的改革。為此，他...

2020-08-09 標簽：電動汽車豐田電池系統(tǒng) 3.8k 0

電動汽車領(lǐng)域首批強制性國家標準發(fā)布

三項強制性國家標準以我國原有推薦性國家標準為基礎(chǔ)，與我國牽頭制定的聯(lián)合國電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)全面接軌，將進一步提高和優(yōu)化對電動汽車整車和動力電池產(chǎn)品...

2020-06-22 標簽：電動汽車國家標準電池系統(tǒng) 3k 0

高工鋰電調(diào)研主流車企和電池企業(yè)

鑒于鋰電隔膜生產(chǎn)具有更強的規(guī)?；党杀拘?yīng)，這迫使像遼源鴻圖這樣的二三線企業(yè)選擇“低價促銷”，再加上賬期長，資金壓力大、資產(chǎn)重以及產(chǎn)業(yè)政策的變動，競爭力...

2020-06-16 標簽：比亞迪汽車電池系統(tǒng)三元電池 2.2k 0