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標(biāo)簽 > 車輛
車輛是“車”與車的單位“輛”的總稱。所謂車,是指陸地上用輪子轉(zhuǎn)動的交通工具;所謂輛,來源于古代對車的計(jì)量方法。那時(shí)的車一般是兩個(gè)車輪,故車一乘即稱一兩,后來才寫作輛。由此可見,車輛的本義是指本身沒有動力的車,用馬來牽引叫馬車,用人來拉或推叫人力車。
車輛是“車”與車的單位“輛”的總稱。所謂車,是指陸地上用輪子轉(zhuǎn)動的交通工具;所謂輛,來源于古代對車的計(jì)量方法。那時(shí)的車一般是兩個(gè)車輪,故車一乘即稱一兩,后來才寫作輛。由此可見,車輛的本義是指本身沒有動力的車,用馬來牽引叫馬車,用人來拉或推叫人力車。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,又有了用蒸汽機(jī)來牽引的汽車等等。這時(shí)車輛的概念已經(jīng)悄悄起了變化,成為所有車的統(tǒng)稱。比如,交通管理部門統(tǒng)計(jì)的城市車輛數(shù),報(bào)刊上報(bào)道的發(fā)生多少車輛交通事故等。這里的車輛泛指所有的車。
車載T-BOX可深度讀取汽車CAN總線數(shù)據(jù)和私有協(xié)議,T-box終端具有雙核處理的C構(gòu)架,分別采集汽車總線相關(guān)的總線數(shù)據(jù)和私有協(xié)議,通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳...
基于GPS/北斗衛(wèi)星技術(shù)的無盲區(qū)車輛調(diào)度系統(tǒng)
基于GPS/北斗衛(wèi)星技術(shù)的無盲區(qū)車輛調(diào)度系統(tǒng) 現(xiàn)代車輛調(diào)度系統(tǒng)是一種集全球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、地理信息技術(shù)(...
2009-05-13 標(biāo)簽:車輛 1.9k 0
1.1 無人駕駛車輛 大到類似百度apollo無人車,無人配送車,小到掃地機(jī)器人,其實(shí)都是無人駕駛車輛。都是一個(gè)復(fù)雜的軟硬件結(jié)合系統(tǒng),其軟件算法模塊主要...
場景理解 場景理解功能模塊圖場景理解功能模塊體現(xiàn)了負(fù)責(zé)“理解”當(dāng)前駕駛場景的算法。如果自主車輛要在共享的駕駛空間中進(jìn)行智能操縱,則有必要預(yù)測/預(yù)見該空間...
軌跡規(guī)劃(路徑規(guī)劃) 軌跡規(guī)劃功能模塊圖 軌跡規(guī)劃功能模塊提供算法以規(guī)劃機(jī)動的路徑,以便控制轉(zhuǎn)向、制動和加速。它與行為規(guī)劃密切合作,有時(shí)兩者作為相同算法...
自動駕駛的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一是準(zhǔn)確感知和解釋車輛周圍環(huán)境的能力。這需要使用各種傳感器,如相機(jī)、激光雷達(dá)和雷達(dá),來捕捉周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)。 然而,這些傳感器捕獲的數(shù)...
自動駕駛系統(tǒng)功能自車運(yùn)動與路徑規(guī)劃介紹
自車運(yùn)動 自車運(yùn)動功能模塊圖自車運(yùn)動模塊估計(jì)車輛隨時(shí)間姿態(tài)(位置+方向)的變化。通過多種不同類型傳感器計(jì)算和改進(jìn)的運(yùn)動估計(jì)的融合,可以獲得比單一傳感器測...
任務(wù)控制 任務(wù)控制任務(wù)控制組合了來自車輛乘員、車輛操作者(司機(jī)或遠(yuǎn)程操作者)和操作域監(jiān)督的輸入,以維持或改變自動駕駛車輛任務(wù)問題目標(biāo)和邊界到路徑規(guī)劃。在...
自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)狀態(tài)和配置介紹
狀態(tài) ? 乘客狀態(tài):提供有關(guān)自主車輛每個(gè)乘客(包括駕駛員)狀態(tài)的描述。信息可能包括存在、注意力、情緒狀態(tài)、健康等。 --來自乘客監(jiān)控功能的有關(guān)駕駛員和乘...
類別:汽車電子技術(shù)論文 2009-05-17 標(biāo)簽:車輛
車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)終端使用說明書立即下載
類別:產(chǎn)品手冊 2010-04-07 標(biāo)簽:遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛
ISO 16750-4 2010道路車輛.電氣和電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)立即下載
類別:規(guī)則標(biāo)準(zhǔn) 2022-12-23 標(biāo)簽:電子設(shè)備電子系統(tǒng)車輛
ETC中具有車型識別功能的車輛檢測器設(shè)計(jì)立即下載
類別:自動控制系統(tǒng)論文 2009-09-11 標(biāo)簽:檢測器車輛ETC
電動道路車輛用鉛酸蓄電池 GB/T 18332.1-2001立即下載
類別:規(guī)則標(biāo)準(zhǔn) 2011-06-19 標(biāo)簽:蓄電池電動車輛
類別:PLC技術(shù)論文 2011-08-23 標(biāo)簽:嵌入式PLC車輛
一種用于車輛測速的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)立即下載
類別:嵌入式技術(shù)論文 2009-04-17 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)車輛測速
類別:傳感器技術(shù)論文 2011-05-30 標(biāo)簽:傳感器激光檢測
類別:傳感與控制 2011-05-18 標(biāo)簽:紅外線計(jì)數(shù)器編碼
重型車輛盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)(BSIS)的要求(ECE R151)
本法規(guī)適用于N2類(>8t最大技術(shù)允許質(zhì)量)和N3類車輛的盲區(qū)信息系統(tǒng)。N2(技術(shù)上允許的最大質(zhì)量≤8噸)、M2和M3類車輛可應(yīng)制造商的要求批準(zhǔn)。...
2023-11-22 標(biāo)簽:測試監(jiān)測系統(tǒng)車輛 8.2k 0
4月27日上午,清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院(簡稱“車輛學(xué)院”)成立大會在主樓后廳舉行。
4月27日上午,清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院(簡稱“車輛學(xué)院”)成立大會在主樓后廳舉行。
2019-04-29 標(biāo)簽:車輛 4.3k 0
中科慧眼AEBS主動安全系統(tǒng)在危化品車輛的應(yīng)用
后疫情時(shí)代,自然與社會風(fēng)險(xiǎn)交織并存。公共衛(wèi)生事件防控難度增大,公共安全形勢嚴(yán)峻復(fù)雜,與此同時(shí),新能源與智能駕駛產(chǎn)業(yè)也駛?cè)肟燔嚨?。如何通過高科技手段增強(qiáng)城...
2022-05-23 標(biāo)簽:車輛智能駕駛主動安全系統(tǒng) 3.2k 0
基于GPS和CDMA的物流運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)
近年來物流行業(yè)發(fā)展迅速,提出了一種基于 GPS (全球定位系統(tǒng))和CDMA(碼分多址)技術(shù)的物流車輛監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)方案。采用S3C2440 A ARM芯...
2011-09-13 標(biāo)簽:GPSCDMA監(jiān)控系統(tǒng) 2.5k 0
現(xiàn)在,汽車制造商都會提供車道和制動輔助等智能功能,以在駕駛員反應(yīng)速度不夠快的危險(xiǎn)情況下,為其提供幫助。但是,此類功能通常只是給單輛車直接提供好處。如果汽...
超高頻RFID無人值守車輛稱重系統(tǒng)的特點(diǎn)
晨控針對不起眼的車輛稱重行業(yè),也做出了RFID應(yīng)用的解決方案,可以實(shí)現(xiàn)無人值守,自動識別車輛的運(yùn)作。采用超高頻RFID遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)進(jìn)行車輛的稱重識別分...
SUBSCRIBEtoUS進(jìn)入車輛領(lǐng)域并成為汽車電子供應(yīng)鏈一級供應(yīng)商需要兩張票:第一張門票:是由北美汽車產(chǎn)業(yè)所推的AEC-Q標(biāo)準(zhǔn);第二張門票:是要符合供...
CANOPEN總線編碼器在車輛技術(shù)中的應(yīng)用
CANopen總線編碼器是一種常用于車輛電子系統(tǒng)的編碼器,它可以將各種傳感器和執(zhí)行器發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼,以便在車輛內(nèi)部進(jìn)行通信。在車輛技術(shù)中,CANop...
Simcenter STAR-CCM+車輛外部空氣動力學(xué)特性——通過快速準(zhǔn)確的CFD仿真加速空氣動力學(xué)創(chuàng)新
內(nèi)容摘要如今,對快速準(zhǔn)確的外部空氣動力學(xué)仿真的需求非常迫切。電動汽車的續(xù)航里程是潛在客戶的關(guān)鍵決策參數(shù),優(yōu)化/最小化空氣阻力以增加續(xù)航里程是一個(gè)關(guān)鍵的工...
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