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雷達(dá)系統(tǒng)

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《雷達(dá)系統(tǒng)》是中航雷達(dá)與電子設(shè)備研究院在國(guó)防工業(yè)出版社2005年出版圖書，該書可以供從事雷達(dá)和雷達(dá)對(duì)抗專業(yè)的工程技術(shù)人員使用，有可作為雷達(dá)和電子工程專業(yè)的教材和教學(xué)參考書。

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雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)

雷達(dá)天線的兩種類型和原理

如果使用拋物面反射器天線傳輸信號(hào)，則來自饋電的信號(hào)來自偶極子天線或喇叭天線，將波聚焦到拋物線上。這意味著，波從焦點(diǎn)出來并撞擊拋物面反射器。如前所述，該波...

2023-12-04 標(biāo)簽：接收器天線雷達(dá)系統(tǒng) 6.9k 0

基于快速傅里葉IP核的數(shù)字脈壓處理器的實(shí)現(xiàn)

本文基于快速傅里葉IP核可復(fù)用和重配置的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)一種頻域的FPGA數(shù)字脈壓處理器，能夠完成正交輸入的可變點(diǎn)LFM信號(hào)脈沖壓縮，具有設(shè)計(jì)靈活，調(diào)試方便，...

2012-10-15 標(biāo)簽：處理器 FPGA IP核 6.8k 0

一種毫米波測(cè)速雷達(dá)系統(tǒng)的工作原理

摘要：介紹了一種毫米波測(cè)速雷達(dá)系統(tǒng)的工作原理，該系統(tǒng)采用高精度譜分析法測(cè)量外彈道彈丸速度曲線，并利用最小二乘法擬合方法推出彈丸的初速。分析了測(cè)速誤差、精...

2017-03-02 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 6.8k 0

ADI針對(duì)汽車和工業(yè)傳感器推出24GHz FMCW雷達(dá)收發(fā)器芯片解決方案

本文介紹了適于汽車和工業(yè)傳感器應(yīng)用的24GHz FMCW雷達(dá)收發(fā)器芯片組，ADF5904搭配IC (發(fā)射機(jī)ADF5901芯片和ADF4159 PLL)使...

2021-01-05 標(biāo)簽：收發(fā)器分頻器 adas 6.6k 0

深度解讀連續(xù)波雷達(dá)系統(tǒng)中發(fā)射機(jī)信號(hào)泄露抑制技術(shù)

發(fā)射機(jī)信號(hào)泄露嚴(yán)重制約連續(xù)波雷達(dá)探測(cè)性能的提高。微帶天線廣泛應(yīng)用于微小型連續(xù)波雷達(dá)，其收發(fā)天線隔離性能是制約微小型連續(xù)波雷達(dá)探測(cè)能力的關(guān)鍵。本文分析了連...

2020-12-02 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)雷達(dá)探測(cè)微帶天線 6.4k 0

一文解析雙基地雷達(dá)及其特性與優(yōu)劣勢(shì)

雙基地雷達(dá)概念雙基地雷達(dá)可以定義為發(fā)射機(jī)和接收機(jī)位于不同位置的雷達(dá)，而不是常規(guī)的單基地雷達(dá)。最早的雷達(dá)是雙基地...

2023-10-27 標(biāo)簽：接收機(jī)發(fā)射機(jī)雷達(dá) 6.1k 0

CX3E04用于數(shù)字相控陣系統(tǒng)同步解決方案

完整的數(shù)字相控陣系統(tǒng)包括數(shù)字T/R收發(fā)單元陣列(每一個(gè)收發(fā)單元包括一個(gè)接收的ADC模塊及一個(gè)發(fā)射的DAC/DDS模塊)、數(shù)字波束形成模塊(DBF)、信號(hào)...

2022-12-12 標(biāo)簽：adc 雷達(dá)系統(tǒng)相控陣 6k 0

麻煩的雷達(dá)“天線罩”，通過校準(zhǔn)提高系統(tǒng)性能

雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)是，盡管他們的系統(tǒng)存在多種不確定性，雷達(dá)的性能都必須要達(dá)到一定的水平。任何可減少系統(tǒng)不確定性因素的方法，都將有助于更容易達(dá)到性能要求。

2019-03-14 標(biāo)簽：傳感器汽車行業(yè)雷達(dá)系統(tǒng) 6k 0

什么是可調(diào)衰減器的作用同軸衰減器有方向性嗎衰減器溫度越高衰減值越大嗎

調(diào)節(jié)微波信號(hào)的功率：可調(diào)衰減器可以根據(jù)實(shí)際需要，靈活地調(diào)節(jié)微波信號(hào)的功率。例如，在某些情況下，需要將微波信號(hào)的功率降低一個(gè)較小的值，此時(shí)就可以使用可調(diào)衰...

2023-05-03 標(biāo)簽：衰減器微波通信雷達(dá)系統(tǒng) 6k 0

雷達(dá)的類型，影響雷達(dá)性能的要素

測(cè)量目標(biāo)距離仍然是大多數(shù)雷達(dá)系統(tǒng)的基本用途。然而，雷達(dá)系統(tǒng)在其組成方式、使用的信號(hào)、可捕獲的信息以及如何在不同的應(yīng)用中使用這些信息等方面都有了顯著的發(fā)展。

2020-11-16 標(biāo)簽：雷達(dá)雷達(dá)系統(tǒng) 5.5k 0

深度解析合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)

SAR是一種相干成像方法，因?yàn)槔走_(dá)波束中的無線電波在空間和時(shí)間上是對(duì)齊的。這種相干性提供了許多優(yōu)點(diǎn)（合成孔徑過程需要它），但它會(huì)導(dǎo)致一種稱為斑點(diǎn)的現(xiàn)象。...

2023-10-07 標(biāo)簽：傳感器處理器 SAR 5.4k 0

雷達(dá)的基本工作原理

一輛自動(dòng)駕駛汽車，能在日間逆光行駛，或夜色漆黑趕路時(shí)時(shí)刻警惕到隱匿在暗處的危險(xiǎn)。一只智能“手”，可以準(zhǔn)確感知手部殘障人士的意念，幫他輕松抓起一個(gè)蘋果。一...

2023-05-11 標(biāo)簽：發(fā)射機(jī)雷達(dá)電磁波 5.3k 0

簡(jiǎn)述毫米波雷達(dá)的結(jié)構(gòu)、原理和特點(diǎn)

毫米波雷達(dá)是一種利用毫米波段電磁波進(jìn)行探測(cè)和測(cè)量的雷達(dá)系統(tǒng)，具有高分辨率、高靈敏度、高抗干擾能力等特點(diǎn)，在軍事、航空、航天、交通、氣象等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用...

2024-08-16 標(biāo)簽：信號(hào)處理器電磁波雷達(dá)系統(tǒng) 5.1k 0

雷達(dá)識(shí)別無人機(jī)探測(cè)的難點(diǎn)在哪？

無人機(jī)能夠進(jìn)行快速的機(jī)動(dòng)飛行，而且可能隨時(shí)改變飛行方向和速度，這給雷達(dá)探測(cè)帶來了困難。某些飛行模式——最明顯的是懸停和垂直移動(dòng)——對(duì)于使用自動(dòng)跟蹤算法的...

2023-11-07 標(biāo)簽：雷達(dá)無線電無人機(jī) 5k 0

無源雷達(dá)系統(tǒng)的基本原理和分類

1999年3月，在北約對(duì)南聯(lián)盟的空襲行動(dòng)中, 一架美國(guó)F- 117A戰(zhàn)斗機(jī)倚仗先進(jìn)的隱形性能有恃無恐單機(jī)飛進(jìn)。當(dāng)它快飛到貝爾格萊德上空時(shí)就被南軍“塔馬拉...

2023-11-22 標(biāo)簽：雷達(dá)雷達(dá)系統(tǒng)無源雷達(dá) 4.7k 0

脈沖變壓器的原理、特性及應(yīng)用

脈沖變壓器，作為一種特殊的變壓器類型，其在現(xiàn)代電子技術(shù)領(lǐng)域中扮演著舉足輕重的角色。脈沖變壓器主要用于傳輸和處理高頻脈沖信號(hào)，因其獨(dú)特的工作原理和優(yōu)良的應(yīng)...

2024-05-23 標(biāo)簽：脈沖變壓器雷達(dá)系統(tǒng) 4.7k 0

激光雷達(dá)的工作原理和分類

激光雷達(dá)是一種以發(fā)射激光束來探測(cè)目標(biāo)位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)也可以通過掃描發(fā)射和接收裝置來獲取目標(biāo)物體的三維形狀，在不同角度發(fā)射和接收激...

2024-11-07 標(biāo)簽：接收器雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 4.7k 0

多功能雷達(dá)增加測(cè)試成本模組化測(cè)試平臺(tái)滿足需求

目前的雷達(dá)系統(tǒng)往往需經(jīng)過進(jìn)階測(cè)試與驗(yàn)證，才能確保該系統(tǒng)可在復(fù)雜且混亂的通訊環(huán)境下正常運(yùn)作，同時(shí)確定該系統(tǒng)完全符合效能規(guī)格，并可進(jìn)一步充分發(fā)揮其效能特性。...

2017-10-30 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng) 4.5k 0

各種雷達(dá)子系統(tǒng)的解決方案這里都有！

安華高科技解決方案可以支持多種雷達(dá)子系統(tǒng)。

2018-06-22 標(biāo)簽：avago 雷達(dá)系統(tǒng) 4.3k 0

如何查看雷達(dá)參數(shù)的測(cè)量，功率/頻譜的測(cè)量

雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，不同類型的雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景也不同，它需要綜合考慮性能、尺寸、成本等一系列因素。比如警用雷達(dá)常使用連續(xù)波雷達(dá)來簡(jiǎn)單測(cè)量運(yùn)動(dòng)車輛的速度而不需關(guān)...

2020-06-09 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)頻譜測(cè)量 4.2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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