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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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adas技術(shù)

適用于售后運(yùn)輸電子產(chǎn)品的高效電源管理架構(gòu)

本應(yīng)用筆記涵蓋了對(duì)售后市場技術(shù)和運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施自動(dòng)化的電源設(shè)計(jì)提出新挑戰(zhàn)的主要市場趨勢和客戶需求。支持該市場的設(shè)備必須對(duì)過壓、過流、反向電壓、反向電流和過...

2022-12-23 標(biāo)簽：電源管理 adas 1.7k 0

汽車以太網(wǎng)一致性之MDI模式轉(zhuǎn)換損耗測試

隨著汽車安全性和娛樂性的要求不斷提高，車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）的數(shù)據(jù)速率要求也在不斷提高。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和駕駛艙信息娛樂系統(tǒng)等系統(tǒng)變得越來越快，...

2023-09-13 標(biāo)簽：emi 車載網(wǎng)絡(luò)adas 1.7k 0

汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)發(fā)送與接收電路設(shè)計(jì)

NPX I芯片具有4 KB的用戶可編程空間、4 KB的定制ROM，以及一個(gè)2D的LF輸入級(jí)。各類傳感器的信號(hào)經(jīng)12位ADC轉(zhuǎn)換后，提供給用戶和系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)...

2014-11-03 標(biāo)簽：傳感器發(fā)射電路 ADAS 1.7k 0

汽車電源的設(shè)計(jì)考量和挑戰(zhàn)

在電源轉(zhuǎn)換過程中不可避免地會(huì)發(fā)熱，穩(wěn)壓器散熱會(huì)損失一部分功率，這樣輸出功率就不可能等于輸入功率。傳統(tǒng)的線性穩(wěn)壓器在此過程中會(huì)耗散大部分能量，已無法滿足當(dāng)...

2018-12-22 標(biāo)簽：電源 adas 1.7k 0

汽車數(shù)據(jù)線纜的衰減問題及測試方案

電纜的長度也會(huì)影響衰減值的大小。通常情況下，電纜的長度越長，衰減值就越大。因?yàn)殡娦盘?hào)需要在電纜中傳播，傳播距離越長，衰減就越明顯。

2023-12-28 標(biāo)簽：以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸電纜 1.7k 0

什么是以太網(wǎng)？車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)線束解決方案

阻止此類攻擊的一種方法是使用硬件安全模塊 (HSM)。它們?cè)谲噧?nèi)生成數(shù)字密鑰，對(duì)車內(nèi)傳遞的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和數(shù)字簽名。

2024-03-18 標(biāo)簽：交換機(jī)車載系統(tǒng)adas 1.7k 0

KEMET T597系列小型化車規(guī)級(jí)聚合物鉭電容：ADAS 小型化要求解決方案

1999年，基美（KEMET）面向市場推出了第一批聚合物鉭電容，自那時(shí)起，基美（KEMET）在尺寸，容值，電壓和最高工作溫度等各個(gè)溫度不斷的擴(kuò)充該產(chǎn)品的...

2023-08-17 標(biāo)簽：電容 MLCC adas 1.7k 0

互聯(lián)技術(shù)如何推動(dòng)汽車行業(yè)重塑未來

無論是北京車展、法蘭克福車展還是芝加哥車展，前往任何一個(gè)世界大型車展，您會(huì)很快發(fā)現(xiàn)各大車企都在全力開發(fā)智能、直觀和互聯(lián)的汽車。如今汽車上具備的許多功能...

2018-11-30 標(biāo)簽：adas TI公司 1.7k 0

格芯技術(shù)在汽車?yán)走_(dá)領(lǐng)域的優(yōu)化方案

面對(duì)日益嚴(yán)重的交通安全問題，雖然解決方法最終取決于駕駛員，但技術(shù)也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，而更先進(jìn)的汽車?yán)走_(dá)則是一項(xiàng)關(guān)鍵要素。

2022-07-07 標(biāo)簽：收發(fā)器 adas 汽車?yán)走_(dá) 1.7k 0

福特ADAS控制器的結(jié)構(gòu)分析

Aptiv給福特開發(fā)的ADAS控制器，主要用來做L2的控制，本文從結(jié)構(gòu)上來探討一下。

2023-09-19 標(biāo)簽：英飛凌模塊控制器 1.7k 0

汽車行業(yè)定制化后，該如何打造個(gè)性化產(chǎn)品

汽車個(gè)性化定制的實(shí)現(xiàn)，還需要搭建以客戶為中心的端到端流程架構(gòu)，這涉及價(jià)值類、使能類和支撐類三方面的內(nèi)容。

2017-01-03 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 無人駕駛 1.7k 0

慣性傳感器在汽車領(lǐng)域的新應(yīng)用發(fā)展快速

加速度計(jì)可用于偵測物體的加速度，陀螺儀則可以偵測物體的角速度，廣泛應(yīng)用在像是智能手機(jī)等各種設(shè)備之中。

2023-05-17 標(biāo)簽：智能手機(jī)慣性傳感器 adas 1.7k 0

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和安全連接汽車簡介

ADAS技術(shù)可以是基于汽車內(nèi)的系統(tǒng) ，即車輛常駐系統(tǒng)，比如視覺攝像系統(tǒng)和傳感器技術(shù)，或者是以智能互連網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，如車輛與車輛（vehicle-to-ve...

2015-09-25 標(biāo)簽：汽車電子無線通信 ADAS 1.7k 0

瑞薩電子推出支持ADAS和自動(dòng)駕駛車輛的汽車?yán)走_(dá)解決方案

2017年1月4日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）今日宣布推出首款基于RH850的32位汽車?yán)走_(dá)微控制...

2017-01-17 標(biāo)簽：瑞薩電子 adas 自動(dòng)駕駛 1.6k 0

軟件定義汽車電源管理設(shè)計(jì)：NXP的PMIC選型攻略解析

汽車行業(yè)正在穩(wěn)步邁向軟件定義汽車 (SDV)。制造商和駕駛員對(duì)各種技術(shù)的互聯(lián)性和可升級(jí)性充滿期待，特別是通過無線 (OTA) 軟件更新，實(shí)現(xiàn)新功能的引入...

2025-06-06 標(biāo)簽：NXP 恩智浦 PMIC 1.6k 0

ADAS系統(tǒng)安全架構(gòu)設(shè)計(jì)及安全等級(jí)的分解

對(duì)于安全分解和分配，通常在上游安全需求往下游設(shè)計(jì)細(xì)化時(shí)考慮。其中，安全分解并非是必須的，而安全分配則是必須的。在考慮安全分解或者分配時(shí)，需要有一定程度細(xì)...

2022-09-28 標(biāo)簽：系統(tǒng)安全 adas 1.6k 0

車載智能終端設(shè)備ADAS|DMS_智能汽車行車記錄儀方案

智能車載終端采用了聯(lián)發(fā)科八核高速處理器，并搭載了Android 11.0系統(tǒng)。它最大支持2路車內(nèi)車外攝像頭，并具備實(shí)時(shí)本地音視頻錄制功能。當(dāng)重力傳感器檢...

2024-04-23 標(biāo)簽：adas 車載終端車載終端設(shè)備 1.6k 0

汽車以太網(wǎng)線纜科普

如今，在各種前沿技術(shù)的引領(lǐng)下，汽車行業(yè)呈穩(wěn)步發(fā)展之勢。隨著高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、信息娛樂系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的巨大進(jìn)步，現(xiàn)代汽車對(duì)帶寬的需求也在與...

2023-06-25 標(biāo)簽：連接器線纜 adas 1.6k 0

優(yōu)化自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)中的網(wǎng)絡(luò)安全

汽車行業(yè)在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的六個(gè)級(jí)別中實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛。當(dāng)今車型的駕駛員可以選擇使用一些不提和一些不注意的駕駛功能。常見的例子包括：

2023-05-06 標(biāo)簽：mcu ADAS 自動(dòng)駕駛 1.6k 0

下一代汽車外部照明LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)演變

在電動(dòng)汽車、ADAS和對(duì)現(xiàn)代風(fēng)格的渴望的推動(dòng)下，汽車照明正在快速發(fā)展。汽車工業(yè)繼續(xù)向電氣化轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致汽車外部照明發(fā)生顯著變化。過去，大型單一功能燈控制著...

2023-11-23 標(biāo)簽：微控制器電動(dòng)汽車 led 1.6k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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