完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
文章:1423個(gè) 瀏覽:134342次 帖子:486個(gè)
CAN總線分支過(guò)多或過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題應(yīng)該如何解決五種方案詳細(xì)說(shuō)明
CAN總線作為可靠性、穩(wěn)定性最高的總線之一,在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、汽車(chē)電子、軌道交通等行業(yè)都有廣泛的應(yīng)用。但是在實(shí)際使用CAN總線中還是會(huì)遇到一些問(wèn)題,今天我們就...
數(shù)字電容隔離器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理解析
高速信號(hào)由 AC 通道來(lái)處理,信號(hào)在通道中首先從單端模式轉(zhuǎn)換為差分模式,然后被隔離層的電容-電阻網(wǎng)絡(luò)差分為許多瞬態(tài)。后面的比較器再將這些瞬態(tài)轉(zhuǎn)換為差分脈...
MCP2515多路CAN總線接口電路設(shè)計(jì)圖
由于本設(shè)計(jì)采用PC /104總線擴(kuò)展卡的方式來(lái)擴(kuò)展多個(gè)RS232和RS485接口,沒(méi)有多余的I/O片選線可用,因此最終選用9200的SPI接口與MCP2...
CAN_InitStructure.CAN_TTCM=DISABLE;//禁止時(shí)間觸發(fā)通信模式 CAN_InitStructure.CAN_ABO...
2018-12-03 標(biāo)簽:can總線stm32單片機(jī) 1.6萬(wàn) 0
總線分為哪三類(lèi) CAN總線和EtherCAT區(qū)別
CAN總線采用分布式?jīng)_突檢測(cè)與非破壞性位定時(shí)的技術(shù)原理,通過(guò)總線上的節(jié)點(diǎn)共享傳輸媒介(如雙絞線)進(jìn)行通信。EtherCAT則基于以太網(wǎng)技術(shù),使用主從結(jié)構(gòu)...
2023-06-28 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN總線計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 1.6萬(wàn) 0
CAN總線接口外圍電路設(shè)計(jì)一般按照上圖進(jìn)行繪制。一般主機(jī)廠商使用的是CAN控制器,對(duì)應(yīng)的需要使用收發(fā)器。CAN收發(fā)器的供應(yīng)商主要有這三家:NXP、TI、...
2022-07-25 標(biāo)簽:CAN總線電路設(shè)計(jì) 1.6萬(wàn) 0
CAN總線結(jié)構(gòu)與CAN總線標(biāo)準(zhǔn)幀
CAN總線規(guī)范采用了ISO-OSI(Open System Interconnection Reference Model,開(kāi)放式通信系統(tǒng)互聯(lián)參考模型)...
詳解純電動(dòng)汽車(chē)的CAN總線系統(tǒng)
CAN總線英文全稱為Controller Area Network,即控制器局域網(wǎng),是目前汽車(chē)上使用最廣泛的總線之一。純電動(dòng)汽車(chē)一般裝有7個(gè)CAN總線系...
2023-11-13 標(biāo)簽:控制器CAN總線總線系統(tǒng) 1.6萬(wàn) 0
如何進(jìn)行汽車(chē)CAN總線開(kāi)發(fā)?
CAN總線和基于CAN總線的診斷完全不是一個(gè)概念,CAN總線的硬件也不一定是OBD的硬件。至于“多去4S店問(wèn)問(wèn)技師,車(chē)廠的人大部分的人都不一定比這些人懂...
連接終端電阻時(shí)需要注意,一定要在總線上最遠(yuǎn)的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)上在CANH和CANL之間各并聯(lián)一個(gè)120歐姆電阻以保障通訊穩(wěn)定。
大家好,我是小麥。最近在調(diào)試一個(gè)CAN總線的設(shè)備時(shí)遇到了一些問(wèn)題,在此簡(jiǎn)單總結(jié)一下。本文將對(duì)CAN總線進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹,包括CAN的硬件鏈路層、協(xié)議層,以及...
硬件電路設(shè)計(jì)之CAN電路設(shè)計(jì)
CAN 是Controller Area Network 的縮寫(xiě),最早應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域,由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類(lèi)型及對(duì)可靠性的要求不盡相同,由多條...
2023-11-08 標(biāo)簽:收發(fā)器CAN總線電路設(shè)計(jì) 1.5萬(wàn) 0
根據(jù)ISO11898-2對(duì)終端電阻的取值規(guī)定,必須在總線的首尾兩端各掛一個(gè)120Ω的終端電阻,即總線上加60Ω的終端電阻,而中間節(jié)點(diǎn)則不需要掛終端電阻,...
在CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)中,我們通常為了總線的通訊更為可靠,為CAN接口增加各種器件,但實(shí)際并非所有應(yīng)用都需要,過(guò)多防護(hù)不僅增加成本,而且器件的寄生參數(shù)必然影...
各位工程師對(duì)于CAN總線隔離方案想必都極為熟悉,但可能會(huì)遇到CAN總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類(lèi)問(wèn)題應(yīng)該怎么解決呢?本文將對(duì)各類(lèi)方案電路原...
對(duì)于CAN總線而言,為保證通訊的穩(wěn)定性,必須增設(shè)終端電阻;RS-485總線不一樣。
UDS(Unified Diagnostic Services 統(tǒng)一的診斷服務(wù))是一種通用的診斷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),用于汽車(chē)電子控制單元(ECU)的診斷和調(diào)試。
CAN總線最初是一種為汽車(chē)車(chē)載設(shè)備(傳感器、執(zhí)行器)控制而設(shè)計(jì)的串行數(shù)字通信總線,由德國(guó)BOSCH公司和美國(guó)INTEL公司在20世紀(jì) 80年代末期開(kāi)發(fā)成...
CAN節(jié)點(diǎn)的一致性測(cè)試最重要的幾個(gè)測(cè)試項(xiàng)進(jìn)行一一講解
CAN總線上面的信號(hào)幅值是接收節(jié)點(diǎn)能正確識(shí)別邏輯信號(hào)的保證;隱性狀態(tài)下,若CAN_diff電壓大于0.9V,則會(huì)使總線呈現(xiàn)持續(xù)顯性狀態(tài),導(dǎo)致總線癱瘓;顯...
2019-04-03 標(biāo)簽:CAN總線電平網(wǎng)絡(luò)安全 1.5萬(wàn) 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |