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標簽 > 博世
博世是德國的工業(yè)企業(yè)之一,從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創(chuàng)辦公司時,就將公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”。
博世碳化硅MOSFET研究論文榮獲PCIM Asia 2025優(yōu)秀墻報獎
2025年9月24日,博世功率半導(dǎo)體技術(shù)專家周雯琪的學(xué)術(shù)論文“A Robust and Reproducible Gat
博世柵極驅(qū)動芯片EG120在汽車電驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用
你是否還在為汽車電驅(qū)系統(tǒng)“投入高昂、故障頻發(fā)、升級不易”的老舊劇本而扼腕嘆息?那你可就“想當(dāng)然”了!博世 EG120 —
2025-10-14 標簽: 驅(qū)動芯片 博世 電驅(qū)系統(tǒng) 850 0
近日,博世汽車系統(tǒng)(無錫)有限公司(以下簡稱:博世)的電子制動系統(tǒng)(EBS)成功通過ISO 26262:2018 ASI
2025-10-10 標簽: 電子制動系統(tǒng) 博世 功能安全 350 0
2025 年 9 月 26 日,PCIM Asia 2025 圓滿落幕!本屆展會作為亞洲電力電子領(lǐng)域的重磅平臺,吸引了來
博世引領(lǐng)寬禁帶半導(dǎo)體技術(shù)革新
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化邁進,半導(dǎo)體技術(shù)已成為推動這一變革的關(guān)鍵驅(qū)動力。特別是寬禁帶半導(dǎo)體材料,如碳化硅(SiC
在汽車領(lǐng)域,博世這個名字和軟件密不可分。在德國慕尼黑舉辦的2025國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)上
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中國智駕“走出去”地平線賦能全球車企 重塑智能出行生態(tài)
2025年9月8日-14日,德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA MOBILITY)于慕尼黑正式開幕,再次成為全球汽車產(chǎn)
博世動力總成解決方案即將亮相IAA Mobility 2025
2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)上,博世將在B3館D01展位,展示其面向互聯(lián)和智能出行
博世智慧出行解決方案即將亮相IAA Mobility 2025
汽車行業(yè)正在經(jīng)歷變革。軟件與人工智能正讓汽車變得更數(shù)字化,代碼與算法則讓駕駛體驗更個性化。要充分釋放軟件的潛力,需要強大
博世是德國的工業(yè)企業(yè)之一,從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創(chuàng)辦公司時,就將公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”。
總部設(shè)在德國南部斯圖加特市的博世公司員工人數(shù)超過 23 萬,遍布 50 多個國家。博世以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。
在現(xiàn)代半導(dǎo)體封裝技術(shù)不斷邁向高性能、小型化與多功能異構(gòu)集成的背景下,硅通孔(TSV,Through-SiliconVia)工藝作為實現(xiàn)芯片垂直互連與三維...
博世CAN SIC XL收發(fā)器ASIC NT156介紹
當(dāng)前,汽車行業(yè)正處于變革的十字路口,全球市場正加速邁向更智能的解決方案。在最新一代車輛的E/E架構(gòu)中,高效傳輸大數(shù)據(jù)包的需求日益增長,因此,高速通信接口...
上篇文章我們介紹了博世GTM IP模塊的核心功能及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)模塊。本篇文章將繼續(xù)解析GTM模塊架構(gòu),重點介紹I/O模塊,特殊功能模塊及內(nèi)核模塊。這些模塊不...
博世GTM IP模塊(Generic Timer Module)是一款高度集成的定時器解決方案,專為現(xiàn)代汽車電子和工業(yè)控制系統(tǒng)的需求而設(shè)計。憑借其卓越的...
2025-02-27 標簽:控制系統(tǒng)定時器IP模塊 1.6k 0
John Nowinski討論了該公司對座艙傳感研究的各個方面,以及如何將其用于安全、實用和舒適目的。
2024-03-19 標簽:攝像頭傳感系統(tǒng)雷達系統(tǒng) 1.1k 0
全球汽車行業(yè)都面臨著縮短開發(fā)周期的壓力,汽車行業(yè)正經(jīng)歷著創(chuàng)新變革,與其他行業(yè)相比,其開發(fā)周期相對較長。以半導(dǎo)體的兩年開發(fā)周期對比,汽車行業(yè)需要應(yīng)對這一挑...
2023-12-21 標簽:控制器操作系統(tǒng)智能駕駛 538 0
Adaptive AUTOSAR是一個官方定義的術(shù)語,將其描述為 “用于自適應(yīng)應(yīng)用程序(ARA)的AUTOSAR運行時。提供兩種類型的接口,即服務(wù)和AP...
淺析空氣質(zhì)量監(jiān)測對氣體和顆粒物傳感器市場的影響
知識產(chǎn)權(quán)(IP)動態(tài)反映了亞洲對氣體和顆粒物傳感器的濃厚興趣,以及技術(shù)和研發(fā)工作的巨大差異。
2021-07-08 標簽:控制系統(tǒng)博世 0 1.2k
博世碳化硅MOSFET研究論文榮獲PCIM Asia 2025優(yōu)秀墻報獎
2025年9月24日,博世功率半導(dǎo)體技術(shù)專家周雯琪的學(xué)術(shù)論文“A Robust and Reproducible Gate Charge Measure...
博世柵極驅(qū)動芯片EG120在汽車電驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用
你是否還在為汽車電驅(qū)系統(tǒng)“投入高昂、故障頻發(fā)、升級不易”的老舊劇本而扼腕嘆息?那你可就“想當(dāng)然”了!博世 EG120 —— 這顆劃時代的“智芯”(可編程...
2025-10-14 標簽:驅(qū)動芯片博世電驅(qū)系統(tǒng) 850 0
近日,博世汽車系統(tǒng)(無錫)有限公司(以下簡稱:博世)的電子制動系統(tǒng)(EBS)成功通過ISO 26262:2018 ASIL-D汽車功能安全認證,并獲得D...
2025-10-10 標簽:電子制動系統(tǒng)博世功能安全 350 0
2025 年 9 月 26 日,PCIM Asia 2025 圓滿落幕!本屆展會作為亞洲電力電子領(lǐng)域的重磅平臺,吸引了來自全球的功率半導(dǎo)體企業(yè)共襄盛舉。...
博世引領(lǐng)寬禁帶半導(dǎo)體技術(shù)革新
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化邁進,半導(dǎo)體技術(shù)已成為推動這一變革的關(guān)鍵驅(qū)動力。特別是寬禁帶半導(dǎo)體材料,如碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN),因其卓越的...
在汽車領(lǐng)域,博世這個名字和軟件密不可分。在德國慕尼黑舉辦的2025國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)上,博世充分展示了領(lǐng)先的技術(shù)實力。...
近年來,“中國游”熱潮漸濃,“China Travel”火爆全球,“city不city”等熱梗更是層出不窮。引發(fā)中國熱潮的不僅有旅游,還有本土創(chuàng)新熱潮。
中國智駕“走出去”地平線賦能全球車企 重塑智能出行生態(tài)
2025年9月8日-14日,德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA MOBILITY)于慕尼黑正式開幕,再次成為全球汽車產(chǎn)業(yè)矚目的焦點。作為中國智駕科技領(lǐng)...
博世動力總成解決方案即將亮相IAA Mobility 2025
2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)上,博世將在B3館D01展位,展示其面向互聯(lián)和智能出行的最新解決方案。
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汽車行業(yè)正在經(jīng)歷變革。軟件與人工智能正讓汽車變得更數(shù)字化,代碼與算法則讓駕駛體驗更個性化。要充分釋放軟件的潛力,需要強大的硬件支撐——畢竟,再先進的汽車...
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