Janus薄膜因其不對稱的結(jié)構(gòu)和獨(dú)特的物理和/或化學(xué)財(cái)產(chǎn)而受到廣泛關(guān)注，在機(jī)械傳感、軟驅(qū)動、能量管理、高級分離、能量轉(zhuǎn)換和存儲等方面顯示出廣闊的發(fā)展?jié)摿?。其中，基于碳納米材料的獨(dú)特特性，廣泛致力于開發(fā)碳基Janus薄膜，用于高性能電子皮膚、軟致動器及其集成，用于智能機(jī)器人。從自然中汲取靈感，生物皮膚可以主動感知外部物理/化學(xué)刺激，并進(jìn)一步執(zhí)行特定的運(yùn)動行為。然而，指導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則、多種功能的替代組合以及先進(jìn)的協(xié)同應(yīng)用仍然存在挑戰(zhàn)。

具體來說，它們的內(nèi)在屬性和相關(guān)設(shè)備性能在很大程度上取決于功能部件的耦合、表面潤濕性和界面結(jié)構(gòu)的可控性。碳納米材料和功能性聚合物以可控方式的不對稱組合可以促進(jìn)高性能傳感、驅(qū)動和集成器件的設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)智能軟機(jī)器人的發(fā)展。因此，我們非常希望對碳基Janus功能薄膜的傳感、驅(qū)動和集成這一研究領(lǐng)域進(jìn)行總結(jié)，并深入了解界面結(jié)構(gòu)與性能之間的關(guān)系，以指導(dǎo)未來的發(fā)展。

中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所肖鵬副研究員、陳濤 研究員團(tuán)隊(duì)在《Acc. Mater. Res.》期刊發(fā)表名為“Carbon-Based Janus Films toward Flexible Sensors, Soft Actuators, and Beyond”的論文，研究總結(jié)了小組在碳基Janus薄膜方面的重要進(jìn)展，并討論相關(guān)的重要報(bào)告工作。

首先介紹了常用的碳納米材料的基本特性，然后討論了高性能碳基Janus薄膜的一般制備策略，包括固體支持的物理/化學(xué)方法和基于液體支持的界面策略。其中，我們仔細(xì)介紹了兩種功能成分的典型組合，以獲得先進(jìn)和協(xié)同的特性?；诮M合的可設(shè)計(jì)功能，將詳細(xì)討論針對傳感器、致動器、自感應(yīng)致動器等的生物啟發(fā)人工皮膚。最后，將提出結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)接口和綜合功能方面的挑戰(zhàn)和前景。期望該研究能讓人們更好地了解碳基Janus功能膜的設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用和挑戰(zhàn)，以及它們在智能機(jī)器人發(fā)展中的巨大潛力。

生物啟發(fā)的碳基Janus薄膜在柔性傳感器、軟執(zhí)行器及其集成裝置等前沿領(lǐng)域的最新進(jìn)展。在這個(gè)報(bào)告中，首先討論了各種碳納米材料的一般特性，然后介紹了通過固體支持的物理和化學(xué)方法制備碳基Janus薄膜的典型策略，并進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新開發(fā)的基于液體支持的大面積、超薄和均勻薄膜的界面工程技術(shù)。同時(shí)，還詳細(xì)討論了Janus薄膜的制備過程和內(nèi)在特性之間的關(guān)系。然后，還展示了仿生電子表皮、軟驅(qū)動和自感應(yīng)驅(qū)動系統(tǒng)的先進(jìn)應(yīng)用。具體來說，我們主要關(guān)注基于空氣/水界面策略的Janus薄膜在高性能表皮電子、非接觸傳感、光控執(zhí)行器和自感仿生魚鰾方面的應(yīng)用。

盡管已經(jīng)付出了巨大的努力，但仍然存在一些挑戰(zhàn)。首先，對于碳納米材料的生物毒性，仍然沒有確切的答案。為了減少毒性的風(fēng)險(xiǎn)，用生物相容性的材料進(jìn)行復(fù)合和封裝設(shè)備預(yù)計(jì)將成為替代戰(zhàn)略。通常情況下，需要一個(gè)強(qiáng)大的兩相結(jié)構(gòu)界面，以確保穩(wěn)定的驅(qū)動行為和高度可靠和準(zhǔn)確的感應(yīng)反饋信號。替代方法包括構(gòu)建有效的互鎖界面，形成共價(jià)相互作用，以及物理和化學(xué)策略的結(jié)合。

此外，當(dāng)暴露在惡劣的環(huán)境中時(shí)，碳基Janus薄膜應(yīng)被積極賦予特定的功能，如自我修復(fù)、耐磨、耐高溫和抗霜凍。同時(shí)，賦予碳基Janus薄膜以多功能，對于實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的智能軟體機(jī)器人系統(tǒng)具有重要意義。此外，一些合理的工程策略是非常可取的，以確保有效的功能協(xié)同，以及在多變的環(huán)境下以無錯(cuò)誤的方式執(zhí)行動作的能力。同時(shí)，在Janus薄膜上追求高性能設(shè)備（如高精度、位置識別傳感器和可編程多級執(zhí)行器）的良好控制模式，是非?？扇〉?。最后，結(jié)合先進(jìn)的原位印刷和卷對卷技術(shù)深入開發(fā)界面策略，有望成為實(shí)現(xiàn)新的傳感和/或致動功能以及相關(guān)的軟機(jī)器人技術(shù)的一個(gè)有前途的途徑。

傳感動態(tài)

【銷量及價(jià)格出現(xiàn)下降，森霸傳感2022年凈利預(yù)降59.40％-72.90％】

集微網(wǎng)消息 1月31日，森霸傳感發(fā)布2022年年度業(yè)績預(yù)告,公司預(yù)計(jì)2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤3403.11萬元-5098.38萬元,同比下降59.4%-72.9%。

森霸傳感表示，2022 年度利潤下降主要系經(jīng)濟(jì)形勢下滑、疊加疫情影響等因素引起終端消費(fèi)力下降，市場競爭加劇，致使銷量及價(jià)格均出現(xiàn)不同幅度的下降所致。

此外，其預(yù)計(jì)非經(jīng)常性損益對凈利潤的影響約為 618.76 萬元。

森霸傳感是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)于一體的專業(yè)傳感器供應(yīng)商，主要產(chǎn)品包括熱釋電紅外傳感器系列和可見光傳感器系列兩大類，主要應(yīng)用于LED照明、安防、數(shù)碼電子產(chǎn)品、智能交通、智能家居、可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域。

【投資40億的蘇州共進(jìn)微電子項(xiàng)目開業(yè)，聚焦傳感器先進(jìn)封裝和測試】

集微網(wǎng)消息，1月31日，2023年蘇州市太倉高新區(qū)“項(xiàng)目突破日”重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工開業(yè)活動舉行。

本次活動共有16個(gè)項(xiàng)目參與，其中舍弗勒、中德五期、莫安迪、寶麗佳等9個(gè)項(xiàng)目開工，涉及新能源汽車、航空航天等產(chǎn)業(yè)，總投資180.98億元；共進(jìn)微電子、康斐爾、光昛智能等7個(gè)項(xiàng)目開業(yè)，涉及半導(dǎo)體、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)，總投資39.8億元，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后新增產(chǎn)值77億元。

共進(jìn)微電子項(xiàng)目開業(yè)。蘇州共進(jìn)微電子技術(shù)有限公司成立于2022年1月，是上海共進(jìn)微電子技術(shù)有限公司的全資子公司。2022年，該公司改造升級了1.8萬平方米的研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，項(xiàng)目計(jì)劃總投資9.8億元。據(jù)悉，共進(jìn)微電子專注于智能傳感器領(lǐng)域的先進(jìn)封裝測試業(yè)務(wù)，建設(shè)傳感器封裝測試量產(chǎn)產(chǎn)線，具備光學(xué)、聲學(xué)、力學(xué)和生物等傳感器的先進(jìn)封裝和測試能力。

舍弗勒新能源汽車核心部件項(xiàng)目開工，項(xiàng)目總投資3億美元，主要從事新能源汽車驅(qū)動部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等，是舍弗勒集團(tuán)為順應(yīng)汽車電動化趨勢，保持集團(tuán)在大中華區(qū)技術(shù)和市場的領(lǐng)先優(yōu)勢，服務(wù)于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而設(shè)立的一個(gè)重要項(xiàng)目。

中德五期項(xiàng)目開工，項(xiàng)目總投資50億元，此次開工地塊的項(xiàng)目總投資7億元，主要從事座椅導(dǎo)軌及部件、玻璃升降器及部件、車鎖裝置及其部件、電子驅(qū)動裝置及部件等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值超20億元。

【4D毫米波雷達(dá)市場進(jìn)入快速成長期 歐菲光加碼布局搶占先機(jī)】

隨著汽車電動化、智能化浪潮的推進(jìn)，提供安全保障的感知層作為核心模塊，受到了業(yè)內(nèi)極高的關(guān)注。其中，作為感知層核心器件之一，毫米波雷達(dá)市場迎來高速增長周期。高工智能研究院認(rèn)為，3R、5R配置仍將是未來幾年市場的主力，同時(shí)4D雷達(dá)進(jìn)入快速成長期。從目前的方案配置以及成本來看，4D成像雷達(dá)將成為純視覺與激光雷達(dá)高階配置中間的高性價(jià)比可選方案之一。

在2022 年才開始小規(guī)模前裝導(dǎo)入的4D毫米波雷達(dá)，除了可探測距離之外，還可探測高度，同時(shí)具有高角分辨率、可對靜態(tài)障礙物進(jìn)行分類，此外還可以應(yīng)對惡劣天氣。其性價(jià)比更是極具優(yōu)勢，性能可測高、點(diǎn)云質(zhì)量相當(dāng)于 64 線激光雷達(dá)，但成本僅為激光雷達(dá)的 1/10。

據(jù)億歐智庫測算，2025年中國車載4D毫米波雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到3-4億美元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，4D毫米波雷達(dá)代表了雷達(dá)傳感器技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展方向，市場應(yīng)用前景廣闊，有望成為傳感器市場的下一個(gè)爆點(diǎn)，將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)公司的快速發(fā)展。

作為光學(xué)龍頭企業(yè)，歐菲光（002456）自2015年前瞻布局智能汽車，已順利成為國內(nèi)整車廠商的Tier 1供應(yīng)商。經(jīng)過在智能汽車領(lǐng)域的多年深耕，歐菲光深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示(HUD)等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局，為客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)。

2022年9月底，歐菲光在官方微信公眾號宣布，公司將于 2023 年部署 Uhnder 4D 數(shù)字雷達(dá)，將采用 Uhnder 的數(shù)字編碼調(diào)制技術(shù)(DCM)，打造一流的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。

據(jù)悉，Uhnder 在2022年3月推出了業(yè)界首款 4D 數(shù)字成像片上雷達(dá)(radar-on-chip)，該雷達(dá)具備更高的準(zhǔn)確度。相較于當(dāng)前的模擬雷達(dá)，數(shù)字雷達(dá)的分辨率提升了 16 倍，目標(biāo)檢測能力提升了 24 倍，對比度提升了 30 倍，檢測能力大幅提高，從而為駕駛員、乘客、自行車騎行者及行人在內(nèi)的所有道路使用者帶來更高的道路安全性。

基于 Uhnder 的數(shù)字編碼調(diào)制技術(shù)，歐菲光將推出一款集成 12TX、16RX4D 數(shù)字成像毫米波雷達(dá)的單芯片，該雷達(dá)將實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的測距和角度分辨率，具有更高的對比度，并能減輕相鄰雷達(dá)的干擾。該款產(chǎn)品能夠感知更復(fù)雜的路況，包括識別較小或部分被遮擋的物體，以及檢測靜止和橫向移動的物體。

歐菲光智能車聯(lián)事業(yè)部副總裁張龍兵表示，Uhnder 的數(shù)字成像雷達(dá)可以有效地打破傳統(tǒng)雷達(dá)傳感器的局限。當(dāng)前基于模擬技術(shù)的雷達(dá)傳感器在性能方面存在限制，如低分辨率、雷達(dá)間的相互干擾等問題。我們相信，歐菲光可以利用 Uhnder 的技術(shù)解決這些問題，并為人們打造出安全性更高的汽車駕駛系統(tǒng)。

除4D毫米波雷達(dá)之外，在毫米波雷達(dá)方面，歐菲光已經(jīng)發(fā)布了新一代短距毫米波雷達(dá)(77GHz)，技術(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，并且基于該毫米波雷達(dá)重點(diǎn)推出倒車輔助系統(tǒng)(PAS)、艙內(nèi)活體檢測系統(tǒng)、自動泊車(APA)/代客泊車(AVP)等各類場景的解決方案;中距、長距等毫米波雷達(dá)產(chǎn)品也將推出，以滿足更高級別自動駕駛系統(tǒng)和傳感器需求。

此外，歐菲光將推出純固態(tài)的激光雷達(dá)方案，內(nèi)部不包含任何旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在提供較高的探測距離和角分辨率的同時(shí)，還能提供車規(guī)級產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。歐菲光激光雷達(dá)采用半導(dǎo)體技術(shù)，以每秒1000次的速度逐個(gè)激活VCSEL發(fā)射激光進(jìn)行掃描，每個(gè)VCSEL會照射到特定的SPAD陣列像素上。此激光雷達(dá)可以靈活配置，根據(jù)不同的造型需求組合激光組件，輕松匹配各種安裝位置要求。另外，通過調(diào)節(jié)透鏡的位置，還可以實(shí)現(xiàn)不同F(xiàn)OV、角分辨率的設(shè)計(jì)。目前，該款純固態(tài)激光雷達(dá)已與國內(nèi)多家主機(jī)廠、造車新勢力首次技術(shù)對接。

目前，歐菲光已經(jīng)推出感知系統(tǒng)解決方案，包括前視8M雙目攝像頭模組，5顆周視后視8M攝像頭，4顆環(huán)視3M攝像頭，1顆DMS ToF攝像頭，1顆前向數(shù)字式4D毫米波雷達(dá)，5顆多模式角環(huán)繞雷達(dá)，1組純固態(tài)激光雷達(dá)組合，為實(shí)現(xiàn)智能汽車更高階段的自動駕駛提供助力。

【蘋果自混傳感器頭戴設(shè)備專利公布】

1 月 31 日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，蘋果公司申請的“具有自混傳感器的頭戴式電子設(shè)備”專利今日正式公布。

專利摘要顯示，頭戴式設(shè)備可具有頭戴式外殼和由該頭戴式外殼支撐的光學(xué)部件。該光學(xué)部件可包括相機(jī)、可移動光學(xué)模塊和其他部件。每個(gè)光學(xué)模塊可包括顯示圖像的顯示器和將該圖像提供到對應(yīng)適眼框的透鏡。光學(xué)自混傳感器可被包括在該頭戴式設(shè)備的光學(xué)模塊和其他部分中以測量光學(xué)部件位置的變化。

據(jù)介紹，響應(yīng)于檢測到光學(xué)部件位置的變化，可調(diào)節(jié)該設(shè)備中的致動器以使該光學(xué)部件移動或者可采取其他動作來補(bǔ)償該變化。

IT之家了解到，天風(fēng)國際分析師郭明錤此前表示，蘋果 AR / MR 頭戴設(shè)備開發(fā)進(jìn)度因機(jī)構(gòu)件摔落測試不及標(biāo)準(zhǔn)，與軟件開發(fā)工具的時(shí)程晚于預(yù)期，大量出貨時(shí)間可能將自原本 2023 年第二季度延后到 2023 年第二季度末或第三季度。

本月中旬，有消息稱光學(xué)鏡頭供應(yīng)商玉晶光（GSEO）計(jì)劃最早下個(gè)月開始出貨用于蘋果即將推出的 AR / VR 頭顯的鏡頭模塊。

傳感財(cái)經(jīng)

【1月31日傳感財(cái)經(jīng)分析：煙氣監(jiān)測概念報(bào)漲，航天科技 領(lǐng)漲；機(jī)動車檢測概念報(bào)漲，安車檢測領(lǐng)漲；紅外傳感器概念報(bào)漲，大立科技領(lǐng)漲】

1月31日盤后，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備概念報(bào)跌，京藍(lán)科技(2.77，-0.31，-10.06%)領(lǐng)跌，神州數(shù)碼(24.54，-1.18，-4.59%)、ST安控(2.45，-0.08，-3.16%)、艾為電子(121，-3.69，-2.96%)等跟跌。

1月31日盤后，在線監(jiān)測設(shè)備概念報(bào)漲，理工能科(4.85%)領(lǐng)漲，申吳科技(4.18%)等跟漲

1月31日盤后，圖像傳感器概念報(bào)跌思特威-W ( -5.8% ) 領(lǐng)跌，格科微( -3.59% )、北京君正( -2.46% )、韋爾股份 ( -2.22% )、晶方科技( -1.56% )等個(gè)股紛紛跟跌。

相關(guān)圖像傳感器概念股:

思特威:

1月31日消息，思特威-W開盤報(bào)價(jià)49.8元，收盤于47.100元，跌5.8%。今年來漲幅上漲12.12%。

公司2022年第二季度凈利潤-4663.47萬，同比上年增長率為-133.14%。

格科微:

1月31日盤后最新消息，格科微5日內(nèi)股價(jià)上漲0.64%，截至下午3點(diǎn)收盤，該股報(bào)18.850元跌3.59%。

格科微公司2022年第二季度凈利潤4177.71萬，同比上年增長率為-85.57%。

北京君正:

1月31日消息，北京君正5日內(nèi)股價(jià)上漲1.62%，今年來漲幅上漲8.52%，最新報(bào)77.850元，市盈率為39.51。

2022年第二季度季報(bào)顯示，北京君正公司實(shí)現(xiàn)凈利潤2.21億，同比上年增長率為-21.25%。

韋爾股份:

1月31日訊息，韋爾股份3日內(nèi)股價(jià)下跌2.57%，市值為1114.35億元，跌2.22%，最新報(bào)94.160元。

2022年第三季度，韋爾股份公司凈利潤-1.2億，同比上年增長率為-109.41%。

審核編輯黃宇