Texas Instruments DRV8243-Q1汽車級H橋驅動器是一款完全集成的器件，設計用于廣泛的汽車應用。設計靈活的DRV8243-Q1器件可以配置為單個全橋驅動器或兩個獨立半橋驅動器。該器件采用BiCMOS高功率工藝技術節(jié)點，具有出色的功率處理和熱性能，同時采用緊湊的封裝尺寸，易于布局，提供EMI控制、精度、電流感測、穩(wěn)健性和診斷功能。

數(shù)據(jù)手冊：*附件：Texas Instruments DRV8243-Q1汽車級H橋驅動器數(shù)據(jù)手冊.pdf

TI DRV8243-Q1汽車級H橋驅動器提供具有可擴展 RON（電流能力）的相同引腳功能以支持不同負載。DRV8243-Q1包括一個N溝道H橋、電荷泵穩(wěn)壓器、高壓側電流感應和調節(jié)、電流比例輸出和保護電路。通過低功耗休眠模式實現(xiàn)低靜態(tài)電流。DRV8243-Q1的其他功能包括電壓監(jiān)控、負載診斷、過流和過熱保護。故障狀態(tài)顯示于nFAULT引腳。

DRV8243-Q1驅動器有三種變體——硬連線接口：HW (H)和兩個SPI接口變體：SPI(P)和SPI(S)，其中SPI(P)用于外部提供的邏輯供電，SPI(S)用于內部生成的邏輯供電。SPI接口變體在器件配置和故障可觀察性方面提供了更大的靈活性。

特性

• 符合面向汽車應用的AEC-Q100標準
  • –40°C至+125°C，TA 溫度等級1
• 功能安全型
  • 可提供用于功能安全系統(tǒng)設計的文檔
• 運行范圍：4.5V至35V（40V絕對最大值）
• VQFN-HR封裝：RON_LS + RON_HS ：84mΩ
• HVSSOP封裝：RON_LS + RON_HS ：98mΩ
• IOUT 最大值 = 12A
• PWM頻率運行高達25KHz，具有自動死區(qū)時間斷言
• 可配置轉換率和擴頻時鐘，用于低電磁干擾 (EMI)
• 集成電流檢測（無需分流電阻器）
• IPROPI引腳上成比例負載電流輸出
• 可配置電流調節(jié)
• 保護和診斷功能，具有可配置故障反應（鎖存或重試）
  • 在關斷狀態(tài)和導通狀態(tài)下進行負載診斷，可檢測開路負載和短路
  • 電源電壓監(jiān)控 (VM)
  • 過流保護
  • 過熱保護
• nFAULT引腳上的故障指示
• 支持3.3V、5V邏輯輸入
• 低睡眠電流：1μA（典型值，-25°C時）
• 3種變體：HW (H)、SPI (S)或SPI (P)
• 可配置控制模式：
  • 使用PWM或PH/EN模式的單個全橋
  • 使用獨立模式的兩個半橋
• 器件系列對照表

簡化原理圖

德州儀器DRV8243-Q1汽車級H橋驅動器技術解析

概述

德州儀器(TI)的DRV8243-Q1是一款專為汽車應用設計的H橋驅動器，集成了電流檢測和診斷功能。作為AEC-Q100認證的器件，它適用于-40°C至+125°C的環(huán)境溫度范圍，滿足汽車電子嚴苛的可靠性要求。

關鍵特性與規(guī)格

?1. 電氣特性?

• 工作電壓范圍：4.5V至35V(絕對最大值40V)
• 最大輸出電流：12A
• 支持PWM頻率最高達25KHz，帶自動死區(qū)時間控制
• 可配置的轉換速率和擴頻時鐘，降低EMI

?2. 集成功能?

• 集成電流檢測(無需分流電阻)
• IPROPI引腳提供比例負載電流輸出
• 可配置電流調節(jié)功能
• 多種保護和診斷特性

?3. 封裝選項?

• VQFN-HR(14引腳)封裝：RON_LS + RON_HS = 84mΩ
• HVSSOP(28引腳)封裝：RON_LS + RON_HS = 98mΩ

應用領域

DRV8243-Q1非常適合多種汽車應用場景：

• 汽車有刷直流電機和電磁閥驅動
• 車門模塊、后視鏡模塊和座椅模塊
• 車身控制模塊(BCM)
• 電子換擋器(E-Shifter)
• 發(fā)動機系統(tǒng)
• 車載充電器

功能架構

該器件采用BiCMOS高功率工藝技術制造，提供出色的功率處理和散熱能力。主要功能模塊包括：

• N溝道H橋
• 電荷泵調節(jié)器
• 高端電流檢測與調節(jié)
• 電流比例輸出
• 保護電路

保護與診斷功能

DRV8243-Q1提供全面的保護機制：

• 負載診斷(關斷和導通狀態(tài)下均可檢測開路和短路)
• 電源(VM)電壓監(jiān)控
• 過流保護
• 過熱保護
• 通過nFAULT引腳提供故障指示

控制模式

器件支持多種控制模式配置：

• 使用PWM或PH/EN模式的單全橋
• 使用獨立模式的雙半橋
• 三種變體：HW(H)、SPI(S)或SPI(P)