近日，在第五屆全球汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，愛芯元智車載產(chǎn)品線市場(chǎng)與生態(tài)副總裁劉繼鋒進(jìn)行了主題分享，介紹了旗下全新車載芯片M57在面向全球市場(chǎng)拓展方面的最新進(jìn)展，同時(shí)從“安全”和“規(guī)?；眱蓚€(gè)層面闡述了愛芯元智車載產(chǎn)品線在深耕全球輔助駕駛市場(chǎng)的戰(zhàn)略思考。

M57芯片面向全球市場(chǎng)進(jìn)展迅猛

基于核心自研IP，愛芯元智于今年4月上海國(guó)際車展發(fā)布了旗下車載芯片產(chǎn)品M57，這顆芯片面向全球市場(chǎng)，發(fā)布即應(yīng)用，來(lái)自國(guó)內(nèi)、國(guó)外的算法合作伙伴正緊鑼密鼓的基于該芯片進(jìn)行方案開發(fā)。

9月，愛芯元智攜旗下車載產(chǎn)品線全系產(chǎn)品遠(yuǎn)赴德國(guó)慕尼黑參加IAA Mobility 2025，加速拓展全球市場(chǎng)。在這次展會(huì)上，基于M57芯片的全球化輔助駕駛Demo方案首度亮相，韓國(guó)算法商Stradvision以及國(guó)內(nèi)算法商N(yùn)ullmax分別打造的兩套完整方案吸引了與會(huì)的諸多伙伴和客戶的關(guān)注。

這些方案的應(yīng)用形態(tài)都是前視感知一體機(jī)，前來(lái)展臺(tái)參與交流的全球性的車企及Tier1對(duì)M57平臺(tái)方案非常感興趣，很期待量產(chǎn)上車效果。

劉繼鋒介紹，M57方案不僅適合國(guó)內(nèi)車企，也滿足海外車企的需求，接下來(lái)會(huì)是公司著重打磨的核心產(chǎn)品。令人欣喜的是，基于這顆芯片的ADAS方案將率先在國(guó)內(nèi)車企的車型上量產(chǎn)，同時(shí)還有其他幾個(gè)車型已經(jīng)定點(diǎn)。而且，幾家比較重要的全球性Tier1都在基于M57進(jìn)行開發(fā)，后續(xù)的市場(chǎng)前景非?？捎^，這將為海外車企客戶們提供多一種優(yōu)質(zhì)的ADAS方案選擇。

M57除了能應(yīng)用在智能前視一體機(jī)上，還可以做5V的行泊一體域控，可作為客戶差異化的選擇。

“安全”和“規(guī)模化”

是愛芯元智拓展輔助駕駛市場(chǎng)的核心戰(zhàn)略

愛芯元智專注于芯片設(shè)計(jì)和研發(fā)，專心、用心，造好心。愛芯元智車載產(chǎn)品線定位清晰，專注于做芯片及相應(yīng)工具鏈，定位Tier2。

劉繼鋒表示，術(shù)業(yè)有專攻，行業(yè)分工越細(xì)越能產(chǎn)生規(guī)?；?guī)?；切袠I(yè)的基石，而規(guī)?；粌H僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瑫r(shí)也包含底層技術(shù)的規(guī)?；?/p>

愛芯元智一直以來(lái)都在推動(dòng)芯片產(chǎn)品的規(guī)?；`行“普惠AI”的使命。事實(shí)上，除去車載，愛芯元智在邊緣計(jì)算、端側(cè)AI等領(lǐng)域同樣布局深遠(yuǎn)。

目前：

M55H芯片已實(shí)現(xiàn)大批量出貨，其典型應(yīng)用方案包括前視智能一體機(jī)、電子外后視鏡CMS系統(tǒng)，以及艙內(nèi)DMS場(chǎng)景，均已大規(guī)模部署。

M76H芯片是一款具備中高算力水平的芯片，其NPU算力約為60TOPS。該芯片可實(shí)現(xiàn)行車高速NOA與記憶泊車功能，適配約7V5R的中央級(jí)架構(gòu)。

未來(lái)，愛芯元智將持續(xù)推進(jìn)車載芯片的規(guī)?；?，同時(shí)在底層技術(shù)、核心IP方面進(jìn)行平臺(tái)化操作，擴(kuò)大應(yīng)用范圍和規(guī)模，推動(dòng)成本的降低，讓客戶真正受益。

歸根到底，“安全”是規(guī)模化的基石，不論是車企、Tier1還是愛芯元智這樣的芯片公司，時(shí)刻將安全放在首位。

劉繼鋒表示，愛芯元智公司將“安全”拓展為三個(gè)層次：

技術(shù)安全：滿足功能安全（ISO 26262）、信息安全（EVITA）等標(biāo)準(zhǔn)，已完成與QNX、VxWorks等車規(guī)OS的適配；

客戶安心：保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定、企業(yè)健康運(yùn)營(yíng)，避免不穩(wěn)定因素帶來(lái)的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)；

用戶安心：通過(guò)芯片級(jí)數(shù)據(jù)加密、隱私保護(hù)與功能可靠性，保障終端用戶的出行安全。

在技術(shù)安全方面，愛芯的芯片產(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初就將功能安全、信息安全等因素做通盤考慮、前置研發(fā)。比如說(shuō)M57芯片，內(nèi)置安全島，在功能安全方面做了全面的集成，無(wú)論是國(guó)標(biāo)、還是歐標(biāo)，都能滿足要求。

客戶安心也是愛芯的核心，堅(jiān)持做到戰(zhàn)略安全、開發(fā)流程安全、供應(yīng)鏈安全等。

“芯片公司的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，其實(shí)就是供應(yīng)鏈安全的核心，這也是規(guī)?；幕A(chǔ)。企業(yè)要健康，產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)要健康，才能給用戶、客戶提供安心的保障。”愛芯元智整體業(yè)務(wù)布局及規(guī)模已經(jīng)非?？捎^，多輪驅(qū)動(dòng)保障企業(yè)的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，也是愛芯對(duì)客戶最堅(jiān)實(shí)的承諾。

“而所謂‘用戶安心’，愛芯的車載芯片雖然是供應(yīng)給Tier1、車企，但是最終打造的系統(tǒng)功能都是給消費(fèi)者使用的，所以讓消費(fèi)者安心也是體系中的一環(huán)。要保證輔助駕駛系統(tǒng)看得清、感知得準(zhǔn)、剎得住，才能守護(hù)用戶的利益。”愛芯作為芯片公司，在芯片設(shè)計(jì)層面不但要保證芯片性能，同時(shí)還得在用戶的信息安全、數(shù)據(jù)安全方面提供保護(hù)，設(shè)計(jì)的時(shí)候就要加入特定的加密算法，未雨綢繆。

愛芯元智立志成為全球ADAS市場(chǎng)的破局者

愛芯元智今天取得令市場(chǎng)驚艷的量產(chǎn)成果，離不開生態(tài)合作伙伴及客戶的大力支持。公司產(chǎn)品已在行業(yè)內(nèi)頭部車企品牌中迅速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并與具備影響力和創(chuàng)新基礎(chǔ)的Tier1合作伙伴展開深度合作。整個(gè)生態(tài)圈比較完整，車企客戶有零跑、埃安、吉利、廣汽豐田等，Tier1方面也囊括了國(guó)內(nèi)和海外的多家廠商。

在“安全”和“規(guī)?；眱蓚€(gè)核心戰(zhàn)略的支撐下，愛芯元智車載芯片也有了更大的底氣去面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。

其目前，AEB強(qiáng)標(biāo)法規(guī)在全球范圍內(nèi)多個(gè)國(guó)家和地區(qū)施行，會(huì)催生更多的ADAS方案需求，以及ADAS芯片需求。僅從汽車AEB市場(chǎng)來(lái)看，未來(lái)會(huì)是一個(gè)全球標(biāo)配的時(shí)代。這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)，對(duì)所有在產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇、也是挑戰(zhàn)。愛芯元智將直面這些挑戰(zhàn)，抓住更多實(shí)現(xiàn)“替代”和“超越”的機(jī)遇。

同時(shí)，愛芯元智也期待更多的生態(tài)伙伴能加入到愛芯芯片生態(tài)圈中，創(chuàng)造出更多的可能，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)更加健康發(fā)展。未來(lái)，愛芯元智將堅(jiān)定不移地深耕車載業(yè)務(wù)，持續(xù)為汽車行業(yè)奉獻(xiàn)頂尖且極具價(jià)值的產(chǎn)品與服務(wù)，矢志不渝，堅(jiān)持做車載領(lǐng)域的長(zhǎng)期價(jià)值提供者。