在窄巷直角處

手機(jī)一鍵泊車(chē)入位

在早晚高峰車(chē)流中

汽車(chē)自動(dòng)跟車(chē)穩(wěn)行

這些曾經(jīng)在科幻想象中的場(chǎng)景

正一步步“駛?cè)搿蔽覀兊纳?/span>

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展

“駕駛自動(dòng)化”

成為備受關(guān)注的熱門(mén)話題

什么是“駕駛輔助”？

怎樣才算“自動(dòng)駕駛”？

讓我們一起了解↓↓

什么是駕駛自動(dòng)化？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)

駕駛自動(dòng)化就是車(chē)輛能夠

在一定程度上幫我們完成

“開(kāi)車(chē)”這項(xiàng)任務(wù)

從提醒駕駛員注意前方風(fēng)險(xiǎn)

到輔助跟車(chē)、輔助換道

甚至在某些條件下完全駕駛車(chē)輛

都屬于“駕駛自動(dòng)化”的范疇

為什么對(duì)駕駛自動(dòng)化進(jìn)行分級(jí)？

駕駛自動(dòng)化的概念覆蓋廣泛

從基礎(chǔ)實(shí)用的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）

到能全程代替駕駛?cè)说淖詣?dòng)駕駛功能

都包含其中

正因?yàn)槠浞秶鷱V、跨度大

我們更需要清晰準(zhǔn)確的“分級(jí)”

才不至于在諸多專(zhuān)業(yè)詞匯中迷失方向

對(duì)消費(fèi)者而言

分級(jí)可以幫助你看清

一輛車(chē)到底“有多自動(dòng)化”

避免被“智能駕駛”

“L2+”“類(lèi)L4”等模糊概念誤導(dǎo)

買(mǎi)車(chē)用車(chē)更明白

對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)

清晰統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)

讓研發(fā)有據(jù)可依

宣傳有度可循

有助于推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展

如何對(duì)駕駛自動(dòng)化進(jìn)行分級(jí)？

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

駕駛自動(dòng)化等級(jí)的

核心區(qū)別有三個(gè)方面：

駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)

能夠執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的程度

系統(tǒng)與駕駛?cè)酥g的角色分配

有無(wú)設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍限制

說(shuō)的更直白些

核心就是一件事：

“開(kāi)車(chē)”這件事

到底是人負(fù)責(zé)，還是系統(tǒng)負(fù)責(zé)

通常來(lái)說(shuō)

系統(tǒng)能“接手”的工作越多

駕駛自動(dòng)化等級(jí)也就越高

汽車(chē)駕駛自動(dòng)化各級(jí)別是如何定義的？

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

駕駛自動(dòng)化分成L0至L5六個(gè)等級(jí)

L0

L0：應(yīng)急輔助

安全守護(hù)的“衛(wèi)兵”

核心特點(diǎn)

●系統(tǒng)可探測(cè)車(chē)外駕駛環(huán)境或車(chē)內(nèi)駕乘人員狀態(tài)，提供與安全性相關(guān)的提示、預(yù)警，需要駕駛?cè)俗⒁饣蜃龀鱿鄳?yīng)的處置

●或在部分緊急情況下系統(tǒng)進(jìn)行短暫橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制

典型功能

車(chē)道偏離預(yù)警（LDW）

自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）

自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向（AES）等

L1

L1：部分駕駛輔助

單向輔助的“助手”

核心特點(diǎn)

●在特定設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下，系統(tǒng)可在橫向或縱向?yàn)檐?chē)輛提供單一方向的持續(xù)的運(yùn)動(dòng)輔助控制，能減輕駕駛?cè)瞬糠竹{駛負(fù)擔(dān)

●駕駛?cè)瞬荒苊撾x對(duì)于車(chē)輛的控制，仍需時(shí)刻關(guān)注駕駛環(huán)境，應(yīng)對(duì)任何突發(fā)情況

典型功能

車(chē)道居中控制（LCC，橫向控制）

自適應(yīng)巡航控制（ACC，縱向控制）等

L2

L2：組合駕駛輔助

雙向輔助的“助手”

核心特點(diǎn)

●在特定設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下，系統(tǒng)能同時(shí)提供持續(xù)的橫向和縱向運(yùn)動(dòng)輔助控制，能減輕駕駛?cè)瞬糠竹{駛負(fù)擔(dān)

●駕駛?cè)巳孕枰?span style="background-color:rgb(255,218,81);">時(shí)刻關(guān)注駕駛環(huán)境，保持對(duì)車(chē)輛的控制，應(yīng)對(duì)任何突發(fā)情況

典型功能

撥桿換道輔助

單車(chē)道組合駕駛輔助

領(lǐng)航組合駕駛輔助等

L3

L3：有條件自動(dòng)駕駛

需要接管的“新手司機(jī)”

核心特點(diǎn)

●在特定設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，即執(zhí)行全部駕駛?cè)蝿?wù)，從而讓用戶(hù)在該條件下從駕駛?cè)蝿?wù)中脫離出來(lái)

●用戶(hù)仍要保持接管能力，及時(shí)應(yīng)對(duì)系統(tǒng)無(wú)法處理的特殊情況

L4

L4：高度自動(dòng)駕駛

特定場(chǎng)景的“專(zhuān)業(yè)司機(jī)”

核心特點(diǎn)

●在特定設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，無(wú)需用戶(hù)接管，并能在必要時(shí)自動(dòng)達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)

●4級(jí)系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)為兩種模式：

無(wú)人工駕駛裝置：用戶(hù)只是乘客身份，不存在駕駛車(chē)輛的可能性

配備人工駕駛裝置：雖然不需要用戶(hù)接管，用戶(hù)可以在需要時(shí)人工駕駛車(chē)輛

L5

L5：完全自動(dòng)駕駛

全場(chǎng)景通行的“超級(jí)司機(jī)”

核心特點(diǎn)

●在任何可行駛條件下，系統(tǒng)均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，無(wú)需用戶(hù)接管，并能在必要時(shí)達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)

●系統(tǒng)不受設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍限制

●在一般駕駛過(guò)程中的表現(xiàn)猶如一個(gè)專(zhuān)業(yè)駕駛?cè)?/p>

●在持續(xù)駕駛和應(yīng)急情況處理方面則要超越人類(lèi)能夠達(dá)到的極限

如何正確使用駕駛自動(dòng)化功能？

正確使用駕駛自動(dòng)化功能

需謹(jǐn)記以下三點(diǎn)：

01

切忌“大撒把”

安全你我他

即便車(chē)輛配備駕駛輔助功能

駕駛員也需全程保持注意力

雙手不能脫離方向盤(pán)

更不能閉眼休息

再智能的駕駛輔助系統(tǒng)

也只是你的“助手”

你，仍是安全的第一責(zé)任人！

02

明辨宣傳語(yǔ)

細(xì)讀說(shuō)明書(shū)

在使用駕駛自動(dòng)化相關(guān)功能前

務(wù)必認(rèn)真閱讀汽車(chē)的《用戶(hù)手冊(cè)》

特別是關(guān)于功能邊界和操作要求的章節(jié)

謹(jǐn)慎對(duì)待宣傳廣告中

“自動(dòng)”“超級(jí)智能”等宣傳話術(shù)

03

嚴(yán)守交規(guī)

勿碰紅線

守交規(guī)，是底線！

科技可以拓展能力

但不能突破規(guī)則

使用任何駕駛自動(dòng)化功能

都應(yīng)當(dāng)遵守道路交通法規(guī)

安全文明駕駛的底線

始終掌握在你的手中！

供稿：中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究院

策劃：趙星漢

插畫(huà)：鄭可欣、張亞楠

監(jiān)制：李永強(qiáng)