電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 南芯科技近日發(fā)布兩款車規(guī)級新品——高端 MCU PMIC SC6258XQ 與系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）SC6259XQ，均達(dá) ISO26262 ASIL-D 最高功能安全等級，基于全國產(chǎn)供應(yīng)鏈，為智能汽車域控制器、ADAS 等核心場景提供高集成電源解決方案。?

SC6259XQ這款 SBC 芯片采用 8mm×8mm QFN-56 封裝，單芯片集成 5 路 DC-DC 轉(zhuǎn)換器與 2 路 LDO，集成的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器包括 1 個(gè)同步高壓降壓控制器 (VPRE)，1 個(gè)帶有集成低端開關(guān)的異步低壓升壓轉(zhuǎn)換器 (LVBOOST)，以及 3 個(gè)低壓降壓轉(zhuǎn)換器 (LVBK)?？蛇m配不同電壓的系統(tǒng)平臺，實(shí)現(xiàn)高達(dá) 7 路輸出，為高級輔助駕駛等系統(tǒng)提供高性能的國產(chǎn)化選擇。

同時(shí)通過高度集成化的設(shè)計(jì)，大幅降低了 PCB 上電源組件的面積。南芯提供 SC6259XQ 的標(biāo)準(zhǔn)化參考設(shè)計(jì)，無需手動(dòng)優(yōu)化噪聲、時(shí)序、動(dòng)態(tài)、軟件初始化等，設(shè)計(jì)復(fù)雜度低，降低開發(fā)周期。SC6259XQ 可支持 I2C/SPI 配置，與 MCU 協(xié)同管理電源策略。

在安全監(jiān)控層面，芯片內(nèi)置邏輯內(nèi)建自測（LBIST）與模擬內(nèi)建自測（ABIST）模塊，可實(shí)時(shí)驗(yàn)證安全邏輯與模擬監(jiān)測功能的準(zhǔn)確性；集成故障控制與診斷單元（FCCU），支持故障監(jiān)測與自動(dòng)恢復(fù)策略，搭配雙喚醒輸入引腳（WAKE1/2），能滿足 L4 級自動(dòng)駕駛的電源冗余需求。通信接口方面，支持 32 位 SPI 與 40 位 I2C 雙協(xié)議配置，可與 MCU 協(xié)同制定電源策略，還能通過模擬多路復(fù)用器（AMUX）實(shí)現(xiàn) MCU 對電源狀態(tài)的冗余監(jiān)控。?

實(shí)際應(yīng)用中，該芯片可直接嵌入域控制器、智能座艙主控模塊及 ADAS 感知單元，通過上百種可配置電源選項(xiàng)適配不同車企架構(gòu)。

SC6258XQ作為車規(guī)級高端MCU PMIC，采用高壓變換器預(yù)調(diào)節(jié) + 低壓變換器輸出目標(biāo)電壓的架構(gòu)，集成多路電源軌，包括 1 路升降壓控制器、2 路降壓轉(zhuǎn)換器、1 路高壓 LDO 及多路后置 LDO，形成全鏈路電源軌，分別對應(yīng) MCU 主供電、核心供電、外設(shè)接口供電、ADC 供電及傳感器供電需求。待機(jī)模式下靜態(tài)電流低至 20μA，睡眠模式下靜態(tài)電流低至 300μA，可有效減少電動(dòng)汽車待機(jī)能耗，延長續(xù)航里程。?

功能安全設(shè)計(jì)上，芯片配備獨(dú)立模擬與數(shù)字監(jiān)控模塊，雙路窗口看門狗（可配置獨(dú)立閾值）實(shí)現(xiàn)冗余監(jiān)控，支持雙路安全狀態(tài)輸出，任何一路電源異常均可觸發(fā)快速保護(hù)響應(yīng)。針對不同 MCU 特性，其支持靈活的上電 / 下電序列定制，可避免多模塊同時(shí)上電產(chǎn)生的沖擊電流，適配國際大廠車規(guī)MCU，也兼容國產(chǎn)主流車規(guī) MCU 型號。?

在車載場景中，該芯片可廣泛應(yīng)用于動(dòng)力總成控制器（管理發(fā)動(dòng)機(jī) / 電機(jī)控制單元供電）、車身控制模塊（適配燈光、門鎖等外設(shè)電源分配）及 ADAS 感知節(jié)點(diǎn)（為激光雷達(dá)、攝像頭的 MCU 提供穩(wěn)定供電）。

這次南芯科技推出的兩款芯片，基于高集成度與場景適配性，解決了傳統(tǒng)車載電源方案組件繁多、調(diào)試復(fù)雜的痛點(diǎn)，為智能汽車電力系統(tǒng)的小型化、高效化提供了關(guān)鍵支撐。從產(chǎn)品規(guī)劃來看，南芯科技后續(xù)將拓展多通道電源芯片，覆蓋車載充電、電池管理等場景，進(jìn)一步完善車載電源產(chǎn)品矩陣，構(gòu)建全鏈路車載電源解決方案。