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標(biāo)簽 > 發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。
發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)在一般汽油機(jī)上普遍采用的液壓挺桿式氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相比，這種新穎的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有摩擦扭矩相對(duì)較小的優(yōu)點(diǎn)，因此所需的驅(qū)動(dòng)力亦小，從而可有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)功耗，降低油耗。
2、為有效地減輕整車(chē)重量，1．4升汽油機(jī)采用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。
3、采用專(zhuān)用材料和經(jīng)特殊工藝加工的塑料進(jìn)氣管代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬進(jìn)氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進(jìn)氣管壁阻力，提高進(jìn)氣效率，增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
4、采用先進(jìn)工藝加工的漲斷式連桿，利用專(zhuān)用漲斷設(shè)備將加工完畢的連桿大頭孔漲斷，而不是原先采用的鋸開(kāi)，磨削工藝。這樣可利用漲斷連桿鋸齒狀“哈夫”面，確保絕對(duì)準(zhǔn)確的緊固定位，從而減小摩擦力和延長(zhǎng)連桿使用壽命。
5、采用熱套式凸輪軸，與原凸輪軸相比，不僅可以使凸輪軸重量減輕，還可以達(dá)到更高的凸輪型線精度和更精確的配氣正時(shí)。
6、油門(mén)采用電子控制裝置，亦稱(chēng)E-GAS電子油門(mén)，這種控制裝置能統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車(chē)各工況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的瞬時(shí)要求，如駕駛員加速行駛、超車(chē)、啟動(dòng)空調(diào)等，可使得發(fā)動(dòng)機(jī)在每一工況點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)始終處于最佳范圍，既能滿(mǎn)足低排放、低油耗要求，又可使整車(chē)行駛性能實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。
7、改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的布置位置，可有效地降低充入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度和提高進(jìn)氣密度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在充氣效率得以提高的基礎(chǔ)上輸出更大功率。具體改進(jìn)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管路布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前端模塊左側(cè)，冷卻水箱之上。
8、為提高冷卻水箱的防腐能力，延長(zhǎng)水箱的使用壽命，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前端模塊中的冷卻水箱散熱片均包覆塑料。
9、為防止發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼底部與高低不平路面發(fā)生碰撞、摩擦而損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，專(zhuān)門(mén)在油底殼下面可選裝一塊金屬防護(hù)板。
10、為有效地隔熱、隔聲、隔震，使其不傳入乘員廂內(nèi)影響乘坐舒適性，POLO轎車(chē)在排氣管部位加裝了一塊隔熱屏蔽板。
熱力循環(huán)的博弈：預(yù)冷型組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)式與閉式循環(huán)路徑對(duì)比分析
預(yù)冷型組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)作為組合發(fā)動(dòng)機(jī)的重要發(fā)展方向，利用低溫介質(zhì)對(duì)來(lái)流高溫空氣進(jìn)行預(yù)冷或液化，有效解決了傳統(tǒng)渦輪類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)在高馬赫數(shù)條件下進(jìn)氣溫度過(guò)高的問(wèn)題。
2025-10-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓熱力 76 0
航空燃油齒輪泵摩擦副的研究與基于流固耦合的燃油齒輪泵困油空化動(dòng)力學(xué)特性研究
燃油齒輪泵作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的核心單元，其性能與可靠性直接關(guān)系到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的安全服役。在燃油齒輪泵中，摩擦副作為關(guān)鍵組成部分，其性能優(yōu)劣決定了泵...
2025-10-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)航空 58 0
渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)剖析：風(fēng)扇、壓氣機(jī)、燃燒室與渦輪如何協(xié)同工作？
航空發(fā)動(dòng)機(jī)，作為飛機(jī)的“心臟”，是飛機(jī)飛行的動(dòng)力源泉，對(duì)飛機(jī)的性能起著決定性作用。其性能優(yōu)劣直接關(guān)乎飛機(jī)的飛行速度、航程、載重能力以及燃油效率等關(guān)鍵指標(biāo)...
2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇航空 149 0
從實(shí)驗(yàn)室到藍(lán)天：泰德燃油系統(tǒng)如何助力航空發(fā)動(dòng)機(jī)安全驗(yàn)證？
01泰德航空燃油供油系統(tǒng)作為現(xiàn)代航空動(dòng)力測(cè)試領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其技術(shù)復(fù)雜性和工程價(jià)值遠(yuǎn)超普通工業(yè)流體系統(tǒng)。該系統(tǒng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)及eVTOL飛行器研發(fā)過(guò)程...
2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空燃油系統(tǒng) 67 0
航天發(fā)動(dòng)機(jī)：解密飛行器“心臟”的科技密碼
航天發(fā)動(dòng)機(jī)是人類(lèi)工程技術(shù)的巔峰之作，其復(fù)雜程度和性能要求遠(yuǎn)超普通工業(yè)產(chǎn)品。作為飛行器的"心臟"，航天發(fā)動(dòng)機(jī)需要在極端環(huán)境下穩(wěn)定工作，...
2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航天飛行器 114 0
從概念到現(xiàn)實(shí)：復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)如何發(fā)展成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的守護(hù)者
復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生背景與技術(shù)內(nèi)涵隨著全球航空業(yè)對(duì)高效、低碳動(dòng)力系統(tǒng)的需求日益迫切，傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的局限性逐漸顯現(xiàn)——燃油效率接近理論極限，排放問(wèn)題難以根治...
2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空 79 0
航空級(jí)品質(zhì)：泰德航空帶你揭秘現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液循環(huán)心臟”
在現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)和高端工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，潤(rùn)滑系統(tǒng)猶如人體血液循環(huán)系統(tǒng)般至關(guān)重要。作為這一系統(tǒng)的"心臟"部件，電動(dòng)滑油泵承擔(dān)著為關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部...
2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空 77 0
航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油系統(tǒng)的構(gòu)造、功能與關(guān)鍵技術(shù)解析
燃油供油系統(tǒng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心子系統(tǒng)之一，其性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的推力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性及運(yùn)行穩(wěn)定性。作為飛行器動(dòng)力系統(tǒng)的"血液輸送網(wǎng)絡(luò)"...
2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空供油系統(tǒng) 153 0
萬(wàn)米高空的溫度博弈：航空高低溫液壓系統(tǒng)的生存之道
當(dāng)我們仰望天空，看著飛機(jī)優(yōu)雅地劃過(guò)天際時(shí)，很少有人會(huì)想到，在這龐然大物內(nèi)部，有一套精密的"血液循環(huán)系統(tǒng)"在默默工作——這就是航空液壓...
2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空液壓系統(tǒng) 84 0
潤(rùn)滑系統(tǒng)的“中國(guó)腦”：解密航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的中國(guó)式整體解決方案
航空航天潤(rùn)滑系統(tǒng)是飛行器最為關(guān)鍵的核心子系統(tǒng)之一，被譽(yù)為飛行器的"血液循環(huán)系統(tǒng)"。這套精密復(fù)雜的系統(tǒng)承擔(dān)著減少摩擦、散熱冷卻、防止腐...
2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空潤(rùn)滑系統(tǒng) 75 0
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發(fā)動(dòng)機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的原理是什么？
標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè) 564 1
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如何驅(qū)動(dòng)NUC230/240系列芯片上的四階段級(jí)步動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī) 384 0
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修立即下載
類(lèi)別：電子資料 2024-10-14 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)
兩輪摩托車(chē)QJ600GS-A用戶(hù)使用維護(hù)手冊(cè)立即下載
類(lèi)別：電子資料 2024-10-11 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車(chē)電噴系統(tǒng)
寬輸出、可調(diào)功率模塊，帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?PTH04T220/221W數(shù)據(jù)表立即下載
類(lèi)別：電子資料 2024-04-03 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電源模塊
帶有集成DST80認(rèn)證、EEPROM和LF發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的數(shù)字簽名應(yīng)答機(jī)數(shù)據(jù)表立即下載
類(lèi)別：電子資料 2024-03-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)
類(lèi)別：工控技術(shù) 2024-03-12 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)真空泵
發(fā)動(dòng)機(jī)QE V1.3.0 發(fā)布說(shuō)明立即下載
類(lèi)別：電子資料 2024-01-31 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)瑞薩
基于ARM處理器實(shí)現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪出口溫度模擬系統(tǒng)立即下載
類(lèi)別：電子資料 2023-11-07 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)模擬ARM處理器
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)圖原理立即下載
類(lèi)別：電子資料 2023-10-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子
類(lèi)別：電子資料 2023-10-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器
類(lèi)別：電子資料 2023-10-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)奇瑞
大推力并聯(lián)混合動(dòng)力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（PH-GTF）全航程系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢(shì)
大推力并聯(lián)混合動(dòng)力齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（Parallel Hybrid Geared Turbofan, PH-GTF）是在傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（GTF...
2025-10-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空 210 0
從葉輪到蝸殼：航空燃油離心泵的工作原理及核心技術(shù)挑戰(zhàn)與瓶頸分析
離心泵具有轉(zhuǎn)速高、體積小、重量輕、運(yùn)動(dòng)部件少、可靠性高、耐污染能力強(qiáng)、無(wú)供油脈動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是間隙大導(dǎo)致效率較低、供油的調(diào)節(jié)性能差、抗氣蝕性能差、在低轉(zhuǎn)...
2025-10-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空 93 0
航空業(yè)的綠色躍遷：混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)飛發(fā)一體化設(shè)計(jì)與多學(xué)科優(yōu)化技術(shù)研究
航空工業(yè)作為全球交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，正面臨著日益嚴(yán)峻的環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)。根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，航空業(yè)約占全球二氧化碳排放量的2.5%，且隨著...
2025-10-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力航空 342 0
虛實(shí)交互與迭代優(yōu)化：數(shù)字孿生驅(qū)動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)全生命周期閉環(huán)管理
數(shù)字孿生技術(shù)具有多重核心特征，包括虛擬與現(xiàn)實(shí)交互映射、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用、動(dòng)態(tài)演進(jìn)以及可持續(xù)發(fā)展導(dǎo)向等。這些特征相互關(guān)聯(lián)、相互促進(jìn)，共同構(gòu)成了其強(qiáng)...
2025-10-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空數(shù)字孿生 388 0
航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)解析：從原材料到整機(jī)集成的技術(shù)壁壘
航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，號(hào)稱(chēng)“世界上最難制造的機(jī)械設(shè)備”。它是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要標(biāo)志，是構(gòu)成國(guó)家實(shí)力基礎(chǔ)和軍事戰(zhàn)略的核心...
2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)材料航空 257 0
近日，上能電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上能電氣”）與中國(guó)石油集團(tuán)濟(jì)柴動(dòng)力有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中石油濟(jì)柴”）在上能電氣總部簽署框架合作協(xié)議。
2025-10-11 標(biāo)簽：新能源發(fā)動(dòng)機(jī)上能電氣 209 0
性?xún)r(jià)比破局者：泰德航空在航空產(chǎn)業(yè)鏈中的差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其設(shè)計(jì)制造水平直接體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)實(shí)力和科技水平。在這一高精尖領(lǐng)域，湖南泰德航空技術(shù)有限公司憑借十余年的專(zhuān)...
2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空 117 0
超音速燃燒新紀(jì)元：湖南泰德航空的爆震發(fā)動(dòng)機(jī)探索之路
在航空動(dòng)力發(fā)展的百年歷程中，人類(lèi)對(duì)更高速度、更高效率推進(jìn)方式的追求從未停止。傳統(tǒng)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和活塞發(fā)動(dòng)機(jī)雖然成熟可靠，但其熱效率已接近理論極限，難以滿(mǎn)...
2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空超音速 101 0
從“削峰填谷”到全局最優(yōu)：混電航空動(dòng)力能量管理策略的演進(jìn)與技術(shù)突破
傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方法已難以滿(mǎn)足航空動(dòng)力高效、節(jié)能、環(huán)保和長(zhǎng)壽命的可持續(xù)發(fā)展需求。2000年以來(lái)，綠色航空動(dòng)力技術(shù)發(fā)展進(jìn)入新階段，主要技術(shù)方向包括風(fēng)扇齒...
2025-10-11 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空 527 0
湖南泰德航空：國(guó)產(chǎn)航空煤油泵技術(shù)的創(chuàng)新突破與產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐
什么是航空煤油泵航空煤油泵是航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的部件之一，其主要功能是將航空煤油從飛機(jī)油箱中以精確控制的壓力和流量輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，確保發(fā)動(dòng)...
2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空燃油系統(tǒng) 128 0
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