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      標(biāo)簽　>　汽車電子

      汽車電子

      汽車電子

      +關(guān)注2978人關(guān)注

      汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

      文章：7417個 瀏覽：171846次 帖子：406個

      汽車電子技術(shù)

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      EV200英里的車能不能拉倒3.5W美金真的很重要，一旦成功了，加上7500美金，真的可以上量和燃油車打了，拐點(diǎn)到了。##整個系統(tǒng)通過大容量的電池來支持...

      2016-04-06 標(biāo)簽：汽車電子特斯拉Model3 6.8k 0

      汽車電子T-Booster與ESC耦合制動系統(tǒng)技術(shù)解讀

      線控制動系統(tǒng)包含傳統(tǒng)制動技術(shù)，是基于動力學(xué)、運(yùn)動學(xué)、電控等多學(xué)科融合技術(shù)，技術(shù)壁壘較高。掌控著自動駕駛的底盤安全性和穩(wěn)定控制，只有擁有足夠好的制動性能（...

      2022-12-27 標(biāo)簽：汽車電子制動系統(tǒng)ESC 6.8k 0

      一種最新汽車電子胎壓檢測方案

      輪胎的正常工作是安全行車的重要保障，相當(dāng)大一部分的汽車安全事故是由輪胎故障造成的。本方案采用英飛凌胎壓檢測方案中的關(guān)鍵器件（SP37，TDA5235/T...

      2015-10-25 標(biāo)簽：汽車電子 6.7k 0

      車聯(lián)網(wǎng)核心組成部分——智能車載系統(tǒng)【技術(shù)周刊】

      PC巨頭英特爾和手機(jī)處理器霸主高通都已經(jīng)紛紛將目光轉(zhuǎn)向汽車電子，由此不難猜測在未來的車聯(lián)網(wǎng)市場也免不了一場惡戰(zhàn)。車載系統(tǒng)作為車聯(lián)網(wǎng)的一個核心組成部分，無...

      2016-12-23 標(biāo)簽：汽車電子車載系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng) 6.7k 0

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      2024-08-08 標(biāo)簽：電磁兼容汽車電子emc 6.7k 0

      汽車電子控制器（ECU）的硬件設(shè)計(jì)流程

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      2016-10-17 標(biāo)簽：汽車電子pcb設(shè)計(jì)ecu 6.7k 0

      車載駕駛中的ADAS與ADASIS系統(tǒng)架構(gòu)

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      ADASIS前面的ADAS就是指代高級駕駛輔助，最后的IS則是Interface Specifications，即是ADAS的接口說明。

      2016-03-07 標(biāo)簽：汽車電子ADASADASIS 6.7k 0

      如何利用數(shù)字鎖相環(huán)4046測量汽車的轉(zhuǎn)速？

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      鎖相環(huán)路誕生于20世紀(jì)30年代。近年來，鎖相技術(shù)在通信、航天、測量、電視、原子能、電機(jī)控制等領(lǐng)域，能夠高性能地完成信號的提取、信號的跟蹤與同步，模 擬和...

      2018-08-29 標(biāo)簽：鎖相環(huán)汽車電子轉(zhuǎn)速 6.7k 0

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      汽車的變速箱是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比。它分為手動、自動兩種，工作原理是通過液力傳遞和齒輪組合的方式...

      2019-07-22 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)汽車電子變速器 6.7k 0

      LED大燈驅(qū)動技術(shù)及廠商介紹

      現(xiàn)在大多數(shù)車型仍然在使用普通的鹵素大燈，好一點(diǎn)的車型會使用氙氣大燈。最多是在燈組的構(gòu)造上做一些創(chuàng)新，利用透鏡、反射燈光學(xué)原理來提高燈光的效率，但是燈組本...

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      電動汽車EPS數(shù)字模型與電路原理分析

      相比前兩種，EPS由電機(jī)提供輔助力矩，沒有油系統(tǒng)，很大程度降低了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的復(fù)雜度，且在燃油效率、模塊化、助力效果和環(huán) 境友好性等各方面具有明顯的優(yōu)勢...

      2016-04-11 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子ADAS 6.6k 0

      基于Apollo分布式可擴(kuò)展平臺的自動駕駛設(shè)計(jì)

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      首先Apollo代碼更新很快，但是最近一次大規(guī)模的更新是在3月25日左右，后面幾天發(fā)現(xiàn)有十幾個到二十幾個文件在更新---建議大家每天早上上班之后先查看G...

      2018-04-26 標(biāo)簽：汽車電子自動駕駛Apollo 6.6k 0

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      隨著汽車電子技術(shù)發(fā)展，電動化，輕量化與智能化需求帶動了車規(guī)級高邊驅(qū)動（High-side Driver, HSD）在車身負(fù)載驅(qū)動中的大規(guī)模應(yīng)用。

      2024-01-23 標(biāo)簽：MOSFET汽車電子變頻器 6.6k 0

      汽車噪聲如何測量 如何識別噪聲源

      影響車外噪聲的主要有發(fā)動機(jī)噪聲、冷卻噪聲、排氣噪聲、輪胎輻射噪聲和排氣系統(tǒng)的再生輻射噪聲以及其他機(jī)械噪聲。這些噪聲一般在中高頻范圍內(nèi)，由于車外噪聲直...

      2018-11-12 標(biāo)簽：汽車電子噪聲NVH 6.6k 0

      車輛中引入以太網(wǎng)的電路設(shè)計(jì)—電路圖天天讀（293）

      車輛中引入以太網(wǎng)連接正成為一種快速發(fā)展的趨勢。100Mbps標(biāo)準(zhǔn)提供快速強(qiáng)大的數(shù)據(jù)互連，適用于ADAS功能，例如診斷和Flash下載、遠(yuǎn)程信息處理和雷達(dá)...

      2015-12-01 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車電子CP2200 6.6k 0

      如何看汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

      電池系統(tǒng)的熱管理，本身和其他部件的需求沒有大的概念上的區(qū)別，其核心的問題，在于電池在高溫區(qū)間的問題和低溫區(qū)間的問題。##電池系統(tǒng)的熱管理，本身和其他部件...

      2016-03-24 標(biāo)簽：汽車電子熱管理智能汽車 6.6k 0

      LIN總線工作原理介紹

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      LIN總線 LIN（Local Interconnect Network）是面向汽車地段分布式應(yīng)用的低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)...

      2023-07-18 標(biāo)簽：汽車電子總線LIN 6.6k 0

      2017汽車電子這盤大棋，究竟該如何下？—主題月

      恩智浦全球資深副總裁兼大中華區(qū)總裁鄭力表示，”在戰(zhàn)略研究、技術(shù)開發(fā)、人才交流等非常廣泛的領(lǐng)域，NXP希望能夠跟產(chǎn)業(yè)鏈開展合作，協(xié)同創(chuàng)新、開放發(fā)展、共享資...

      2017-04-03 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 6.6k 0

      NI軟硬件平臺在控制器快速原型和汽車ECU系統(tǒng)的應(yīng)用

      NI軟硬件平臺在控制器快速原型和汽車ECU系統(tǒng)的應(yīng)用

      在汽車中，分單個ECU系統(tǒng)和多個ECU互聯(lián)系統(tǒng)，前者如安全氣囊ECU，后者如發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)(EMS) ECU。EMS涉及數(shù)千個參數(shù)和多個電子設(shè)備，而且這...

      2018-12-19 標(biāo)簽：控制器汽車電子ni 6.6k 0

      消費(fèi)電子及汽車電子仍將繼續(xù)推動SMT行業(yè)發(fā)展

      環(huán)球儀器現(xiàn)時以推廣解決方案為主，所以在NEPCON深圳展上，大力宣傳伺服器電路板解決方案，將旗下產(chǎn)品整合，即把FuzionOF、 Uflex及Radia...

      2018-08-30 標(biāo)簽：汽車電子smt環(huán)球儀器 6.5k 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        imx8
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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