完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你，還能領(lǐng)取20積分哦，立即完善>
標(biāo)簽 > 電動車
電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車輛。
文章：2805個 瀏覽：117757次 帖子：320個
淺析開關(guān)磁阻電機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)
近年來，開關(guān)磁阻電機(jī)逐漸走進(jìn)了市場，因?yàn)樵撾姍C(jī)具有其他電機(jī)沒有的優(yōu)勢，所以逐漸成為了市場未來發(fā)展的主要方向，目前已成功地應(yīng)用于電動車驅(qū)動、通用工業(yè)、家用...
蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極...
基于ARTXl66的電子差速算法實(shí)驗(yàn)平臺的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證分析
伴隨著日益嚴(yán)重的大氣污染和能源危機(jī)，傳統(tǒng)的交通工具——汽車的發(fā)展面臨著一系列的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車消耗大量的石油資源，嚴(yán)重污染環(huán)境。這些無法避免的缺點(diǎn)...
混合式磁鋼轉(zhuǎn)子永磁同步磁阻電機(jī)方案設(shè)計(jì)
內(nèi)置式永磁同步電機(jī)擁有較高功率密度和優(yōu)秀的弱磁擴(kuò)速能力。圖1為本文采用的全釹鐵硼電動車用永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)，表1為電機(jī)主要性能指標(biāo)。將原電機(jī)模型命名為HM1。
為了讓用戶直觀了解到每次行程的用電情況，在車內(nèi)中控屏上查看本次行程的耗電量占比，包括駕駛、輔助駕駛、環(huán)境舒適、電池?zé)峁芾?、其他五個維度。
2023-09-05 標(biāo)簽：蓄電池電動車發(fā)電機(jī) 2.2k 0
電動車電池的熱失控是一個嚴(yán)重的安全隱患，指的是電池在異常情況下溫度急劇升高，可能導(dǎo)致電池?fù)p壞甚至起火或爆炸。
2024-05-06 標(biāo)簽：電動車電池材料電池管理系統(tǒng) 2.2k 0
基于升壓DC-DC雙向變換器與變頻器實(shí)現(xiàn)節(jié)能型電動車交流驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)
在電動車中，蓄電池和電驅(qū)動系統(tǒng)是兩個關(guān)鍵，它們的技術(shù)水平很大程度上決定著電動車的主要性能。不同于一般工業(yè)和家用電驅(qū)動系統(tǒng)，在電動車上，不論是采用何種方式...
電動汽車電池的不一致性是影響其性能的主要因素， 研究電池的均衡控制技術(shù)很重要。建立了一種用于電動汽車電池均衡的能量閉環(huán)智能控制模型， 根據(jù)模型的原理提出...
目前應(yīng)用于電動車懸架動態(tài)特性控制系統(tǒng)的控制理論比較多，主要有最優(yōu)控制、預(yù)測控制、模糊控制、自適應(yīng)控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制以及復(fù)合控制等 [1] [2] [3]...
2023-07-29 標(biāo)簽：電動車仿真傳動系統(tǒng) 2.1k 0
? 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定201801 摘要: 電動車汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂斜赜玫慕煌üぞ?，也符合?dāng)下國家提出綠色、環(huán)保出行的主...
一般檢查蓄電池外殼是否變形、破損、滲漏、污染；正、負(fù)接線柱接插器是否松動、硫化、發(fā)熱；螺紋孔塞上的通氣孔是否阻塞；安全閥是否阻塞等。
引言 電動車永磁電機(jī)是一種采用永磁材料作為轉(zhuǎn)子或定子的電機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、效率高、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、工業(yè)自動化、航空...
近年來，隨著新國標(biāo)的施行以及平衡車、滑板車、共享電單車等新應(yīng)用場景的出現(xiàn)，促使電動二三輪車市場迎來了新的發(fā)展熱潮。
以ATMEGA16單片機(jī)為主控制芯片的平衡電動車設(shè)計(jì)
兩輪白平衡車的直立是通過負(fù)反饋來實(shí)現(xiàn)的，但是兩輪自平衡車的直立相對木棒的直立是相對簡單的，木棒的直立是二維的而自平衡車有兩個輪子著地且直立是一維的。所以...
在2023年北美電池展（Battery Show North America）上，多位電池回收專家指出，電池回收行業(yè)正在逐漸形成可持續(xù)的商業(yè)模式。
早在今年兩會期間，重慶力帆集團(tuán)質(zhì)量中心成品檢驗(yàn)部組長、全國政協(xié)委員鄒先榮的一席建議令所有新能源車企陷入深思。他表示：我國新能源電動汽車目前正處在研發(fā)實(shí)...
如何使用MATLAB和MATLAB Parallel Server擴(kuò)展整車仿真呢？
使用 MATLAB 和 Simulink 設(shè)計(jì)和構(gòu)建 Rivian 車輛仿真界面平臺幫助我們實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵目標(biāo)。我們?yōu)楣こ處熀头枪こ處焺?chuàng)建了統(tǒng)一平臺，用于運(yùn)...
冬季電動車的電瓶要如何來進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)呢？我們每天遇到的最多的一個問題就是充電，而有些人習(xí)慣了將等電瓶里的電全部用完之后再充電。這是不對的，會加速電瓶的損...
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
關(guān)注我們的微信
下載發(fā)燒友APP
電子發(fā)燒友觀察
版權(quán)所有 ? 湖南華秋數(shù)字科技有限公司
長沙市望城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)航空路6號手機(jī)智能終端產(chǎn)業(yè)園2號廠房3層（0731-88081133）
電子發(fā)燒友 （電路圖） 湘公網(wǎng)安備43011202000918
工商網(wǎng)監(jiān)
湘ICP備2023018690號-1
