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電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
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芯伯樂高壓100V大電流DC-DC芯片：電動車電源管理的高效解決方案
前文介紹隨著電動車行業(yè)的快速發(fā)展，高性能電源管理芯片的需求日益增長。芯伯樂新推出的DC-DC降壓芯片XBL9501/02/03系列憑借其高效、集成化、耐...
電動車儀表與防盜器功能整合到一塊PCB板上，共用一顆MCU實現(xiàn)車輛速度、里程、故障狀態(tài)顯示、遙控控車、防盜報警等功能。
解決方案?|?芯佰微助力電動車安全：通用型OPA、LDO、RS485芯片，提升報警器性能
總述：電動車報警器是車輛安全防護裝置，通過震動、位移等傳感器感知異常，觸發(fā)聲光報警震懾盜搶；支持遙控鎖車、尋車等功能，部分還能提示系統(tǒng)故障。其具備靈敏度...
2025-06-27 標簽：芯片電動車國產(chǎn)芯片 1.2k 0
集成編碼器的真正單晶圓全新一代OOK發(fā)射SOC芯片—XL117PS介紹
XL117PS 是集成編碼器的真正單晶圓全新一代 OOK 發(fā)射 SOC 芯片，可完全兼容 1527編碼產(chǎn)品，支持常用的315Mhz/433.92Mhz 頻率
三年疫情過后，2023年旅游需求被徹底釋放，國內的旅游景點基本都是人人人。旅游的復蘇必然帶動電動觀光車的銷量，如何讓自身電動觀光車的競爭力提升呢？必然先...
2025年初，德國《Auto Motor Sport》雜志與MdynamiX AG合作，對德國市場主流車型的ADAS性能表現(xiàn)進行了客觀評測，并重點關注在...
目前世界各地在爭相將燃油汽車替換為電動汽車，預計電動汽車的普及率將迅速攀升。與目前部署的充電樁數(shù)量相比，預計電動車 (EV) 的迅速采用將會對可用的充電...
一輛純電動車 (EV) 充滿電需要多久？如果借助家用交流電源的話，恐怕怎么也得花上一整個晚上。為解決充電時間問題，三級「快速」直流充電技術應運而生，有望...
隨著能源需求的持續(xù)增長，電流在傳輸和利用過程中出現(xiàn)了許多問題。特別是，智能電網(wǎng)的增長和可再生能源的使用對電能的“質量”提出了更高的要求，例如減少諧波和在...
在MEB平臺中，外觀酷似巧克力的動力電池位于該平臺的板面上，位于前、后橋之間，可實現(xiàn)載荷的均勻分布。
過在路面鑲入感應充電設備，可為底盤上配有接收端的車輛進行無線充電。這項技術的推廣讓大家告別過去通宵充電的日子，同時方便車輛上使用更小、更輕便的電池。
NCL30159AA帶HB驅動器LLC變換器控制器電動車電池充電器
NCL30159是一種初級側電流模式LLC控制器。的控制器適用于最小外部照明應用組件。該控制技術優(yōu)化了開關頻率取決于諧振槽的能量。這個控制器允許實現(xiàn)多種...
多單元電池通常構建為串聯(lián)或并聯(lián)電池陣列。串聯(lián)電池過多將導致較高的電池組電壓，而并聯(lián)電池過多將導致較高的總電池容量（表示為安培小時額定值或Ahrs）。然后...
為了在主導電動車(EV)市場的競賽中脫穎而出，電池技術以及先進的充電基礎設施就和考慮價格、軟件升級以及汽車外型一樣重要。這就是為什么中國企業(yè)紛紛砸大錢投...
現(xiàn)在中國汽車的擁有量是越來越多，不過弊端也越發(fā)的明顯，就是在節(jié)假日以及早晚高峰的時候，交通會十分的擁堵，相信大家在新聞中也一直會看見類似的新聞。所以電動...
其實除了豐田，同樣有許多車企在氫燃料電池車領域不遺余力。比如現(xiàn)代就在前幾天邀請了國內多家媒體，赴韓試駕了氫燃料電池車型現(xiàn)代NEXO。那么在看似未來大好的...
2007年以來，國內鉛價一路飆升，致使各地電動車電池價格快速上漲，電動車電池盒成為小偷窺測的重點對象。而且電動車的電池盒鎖結構簡單，很容易技術開鎖，且鎖...
二十一世紀是電氣化的時代。相比于化石燃料驅動的車輛，電能驅動車輛具有顯著減少污染物排放、效率高、靜謐平順、行駛穩(wěn)定、加速快的優(yōu)點，并隨著充電設施的不斷完...
中高速直接橫擺力矩控制 ◆基于穩(wěn)態(tài)橫擺角速度模型獲得期望橫擺角速度; ◆基于路面附著系數(shù)估算法; ◆基于擴展卡爾曼的橫擺角速度...
2022-09-09 標簽：電動車電驅系統(tǒng) 912 0
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