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標(biāo)簽 > 電驅(qū)動(dòng)
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純電驅(qū)動(dòng)總成開發(fā)的測試需求及應(yīng)用
高壓控制系統(tǒng)由MCU、 DCDC、OBC等構(gòu)成,并從分體式結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)展到多合-集成化結(jié)構(gòu) ( PEU)。
2023-07-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車mcu驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 696 0
電驅(qū)動(dòng)方式對比分析 電驅(qū)動(dòng)總成功率密度與效率對比分析
針對中大型車型越來越多的四驅(qū)車型以后驅(qū)電機(jī)為主驅(qū)動(dòng)電機(jī),前電機(jī)作為輔助電機(jī)與制動(dòng)能量回收使用; PM電機(jī)作為前電機(jī)其拖拽損失(旋轉(zhuǎn)磁通量帶來鐵損增加)...
2023-02-28 標(biāo)簽:永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電驅(qū)動(dòng) 687 0
碩博電子電機(jī)電驅(qū)一體化解決方案在港口跨運(yùn)車的應(yīng)用
碩博電子電機(jī)電驅(qū)一體化解決方案在港口跨運(yùn)車的應(yīng)用,不僅提升了跨運(yùn)車作業(yè)效率與環(huán)保性能,還通過智能化管理降低了運(yùn)營成本,增強(qiáng)了設(shè)備的可靠性和環(huán)境適應(yīng)性,為...
2024-07-31 標(biāo)簽:電機(jī)電控系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng) 657 0
永磁同步電機(jī)技術(shù)成熟,是目前主流的方案,但存在著如下問題: ●稀土價(jià)格波動(dòng)大 ●稀土NdFeB永磁體的制造過程碳排放量大
2023-08-17 標(biāo)簽:電機(jī)控制永磁同步電機(jī)同步電機(jī) 597 0
電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)與仿真
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2023-06-29 標(biāo)簽:電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng) 558 0
下一代集成電驅(qū)動(dòng)橋與可靠性設(shè)計(jì)
控制板平臺(tái)化設(shè)計(jì) EMC濾波平臺(tái)化設(shè)計(jì) 母線銅排平臺(tái)化設(shè)計(jì) 0電機(jī)定子外徑、線型尺寸平臺(tái)化 0絕緣系統(tǒng)按電壓平臺(tái)調(diào)整 0電磁方案按電壓平臺(tái)調(diào)整
2023-05-13 標(biāo)簽:emc電驅(qū)動(dòng)功率模組 542 0
汽車電子的電驅(qū)動(dòng)測試時(shí)間縮短50%優(yōu)化方案
這種頻率跟蹤“循環(huán)檢查”必須是相同的“波形”。作為“n”的速度,差異是不同的尺度,桿對和滑移(在ASM的情況下)
2022-11-07 標(biāo)簽:汽車電子電驅(qū)動(dòng) 503 0
汽車電子電驅(qū)動(dòng)高轉(zhuǎn)速齒輪技術(shù)分析
小結(jié):為降低高轉(zhuǎn)速齒輪傳動(dòng)的NVH噪音、提高其疲勞壽命,要制造出高精度、高質(zhì)的齒輪匹配,所以給出的制造策略是:適度提高齒輪參數(shù)的精度等級(jí)、控制好齒面的扭...
2023-06-01 標(biāo)簽:汽車電子齒輪電驅(qū)動(dòng) 473 0
淺談BYD電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展概況
基于同一平臺(tái)技術(shù),開發(fā)四個(gè)驅(qū)動(dòng)三合一平臺(tái)產(chǎn)品, 幾乎覆蓋了全部車型對動(dòng)力性加速和爬坡的需求。
2022-12-08 標(biāo)簽:新能源汽車電驅(qū)動(dòng) 471 0
?高性能EMC濾波器助力電驅(qū)總成通過高等級(jí)測試 ?根據(jù)不同EMC等級(jí)采用不同的動(dòng)力線纜屏蔽方案,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)降本
2023-08-21 標(biāo)簽:濾波器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)emc 463 0
集成化電驅(qū)動(dòng)橋?qū)櫥黧w的要求有哪些
不同類型的變速器對油品性能要求的差異較大,電氣化集成油冷電機(jī)變速器油除了保留原有性能外,,還對電機(jī)線束保護(hù)、低電導(dǎo)率、散熱效率等性能有著極為苛刻的要求。
2023-08-08 標(biāo)簽:汽車電子變速器電驅(qū)動(dòng) 432 0
深度探討電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)
平行軸電驅(qū)動(dòng)橋幾何形狀的不對稱性使扭矩軸與電機(jī)軸夾角明顯變大(B1) ,扭矩軸懸置布置形式已不再適用電驅(qū)動(dòng)橋 總成; 電機(jī)低速高扭、響應(yīng)快等特點(diǎn)要求...
2023-05-29 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng) 364 0
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