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車規(guī)級(jí)SIT1043Q低功耗CAN收發(fā)器特點(diǎn)及典型應(yīng)用

SIT芯力特 ? 2023-06-12 10:41 ? 次閱讀
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一SIT1043Q車載CAN收發(fā)器特點(diǎn)

SIT1043Q屬于芯力特公司的第三代高速CAN FD收發(fā)器,目前已經(jīng)通過(guò)第三方AEC-Q100認(rèn)證、德國(guó)益馳CAN通信一致性測(cè)試、德國(guó)C&S兼容性測(cè)試。相比第一代基礎(chǔ)SIT1040Q和第二代CAN FD SIT1042Q CAN收發(fā)器,此芯片引腳更多功能更全。SIT1043Q在實(shí)現(xiàn)基本CAN收發(fā)器功能的同時(shí),增強(qiáng)了電磁兼容性(EMC)性能,并引出SPLIT引腳穩(wěn)定總線信號(hào)共模輸出,支持與電壓為3V至5V的MCUTXD&RXD電平適配。除此之外,同時(shí)還具有的高級(jí)功能包括:

?支持通過(guò)INH引腳使能關(guān)斷整個(gè)節(jié)點(diǎn)電源,只保留SIT1043Q CAN收發(fā)器待機(jī)工作實(shí) 現(xiàn)節(jié)點(diǎn)功耗最低;?支持5種工作模式,5種模式MCU可以通過(guò)控制EN、STB引腳自由切換;?支持睡眠與待機(jī)低功耗模式下本地和遠(yuǎn)程喚醒,并具有喚醒源識(shí)別功能;?支持多種保護(hù)和網(wǎng)絡(luò)診斷功能,其中包括CAN總線短路檢測(cè)和電池短路檢測(cè);

?支持部分信號(hào)增強(qiáng)功能(CAN SIC功能),芯片增加振鈴抑制與斜率控制電路,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高速通信下減少總線噪聲消除總線振鈴干擾,提供可靠穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸。

SIT1043Q CAN收發(fā)器引腳功能圖

663b73e8-04c7-11ee-ba01-dac502259ad0.png66593eaa-04c7-11ee-ba01-dac502259ad0.png圖1:SIT1043兩種封裝圖 66726916-04c7-11ee-ba01-dac502259ad0.png圖1:SIT1043Q CAN收發(fā)器引腳功能圖三SIT1043Q CAN收發(fā)器典型應(yīng)用案例1、SIT1043Q CAN收發(fā)器在某汽車網(wǎng)關(guān)應(yīng)用

網(wǎng)關(guān)是汽車的中央樞紐,可安全地互連和處理異構(gòu)汽車網(wǎng)絡(luò)來(lái)往于不同功能域的數(shù)據(jù),例如動(dòng)力、底盤和安全性、車身控制、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程信息處理和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。汽車網(wǎng)關(guān)處理不同的通信協(xié)議,如CAN、LIN、FlexRay和千兆以太網(wǎng),同時(shí)安全地實(shí)時(shí)過(guò)濾數(shù)據(jù),以防黑客攻擊。網(wǎng)關(guān)還為汽車內(nèi)的不同電子控制單元(ECU)提供無(wú)線(OTA)固件升級(jí)。

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圖2:SIT1043Q CAN收發(fā)器在某汽車網(wǎng)關(guān)應(yīng)用

2、SIT1043 CAN收發(fā)器在汽車BMS電池產(chǎn)品應(yīng)用

在BMS系統(tǒng)中,當(dāng)車輛沒(méi)有充電時(shí),如果BMS系統(tǒng)的超低功耗待機(jī),對(duì)延長(zhǎng)汽車停放時(shí)間,增加汽車?yán)m(xù)航里程是比較完美的解決方案。客戶選用芯力特SIT1043Q CAN收發(fā)器來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)功耗控制管理,當(dāng)BMS系統(tǒng)非充電時(shí),SIT1043Q CAN收發(fā)器進(jìn)入睡眠模式,在睡眠模式下內(nèi)部模式控制電路將SIT1043Q自動(dòng)切換到由VBAT 供電,同時(shí)INH引腳默認(rèn)為高阻態(tài),此時(shí)通過(guò)INH引腳控制LDO的使能EN=L,從而關(guān)斷LDO的+5V電源輸出,使BMS系統(tǒng)只保留SIT1043QCAN收發(fā)器待機(jī)工作,從而實(shí)現(xiàn)大大降低系統(tǒng)功耗,減少電池能量損耗。

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圖3:SIT1043 CAN收發(fā)器在汽車BMS電池產(chǎn)品應(yīng)用

結(jié)束語(yǔ)

隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車也趨向于電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛化與服務(wù)導(dǎo)向型汽車,?汽車分布式網(wǎng)絡(luò)(具體如圖5所示)也已經(jīng)隨之而生。SIT1043Q優(yōu)秀的性能獲得了眾多知名客戶的認(rèn)可,屬于公司開(kāi)發(fā)的第三代高速CANFD收發(fā)器,支持多種模式的超低功耗,高性能,高抗干擾性,使之成功應(yīng)用于車身控制器:如車載網(wǎng)關(guān),車載域控制器、整車控制器等。同時(shí)在車載低功耗CAN網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用領(lǐng)域,SIT1043Q成功應(yīng)用于:車充及BMS、智能座椅、智能門窗、后視鏡及照明等應(yīng)用。

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圖4:汽車分布式CAN網(wǎng)絡(luò)

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