PCIM Asia 2025近日火爆開幕，在人潮涌動的展會現(xiàn)場，安森美（onsemi）展臺強(qiáng)大的“電力”脈沖，從為下一代AI數(shù)據(jù)中心注入動力的澎湃芯臟，到驅(qū)動電動汽車馳騁的硬核支撐，再到賦能工業(yè)自動化的精密控制，展示了業(yè)界領(lǐng)先的Si和SiC等智能技術(shù)如何賦能美好未來。

AI 數(shù)據(jù)中心區(qū)：小身材驅(qū)動大算力

走進(jìn)AI數(shù)據(jù)中心展區(qū)，映入眼簾的是安森美為推動下一代AI數(shù)據(jù)中心供電的硬核Demo以及合作伙伴解決方案展示，這種技術(shù)能力的廣度和深度，讓安森美成為少數(shù)能滿足現(xiàn)代AI基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)苛供電需求的公司之一 。

12kW AI云計(jì)算電源單元（PSU）

作為展臺上的明星展品，一個集中式設(shè)施，通過幾個關(guān)鍵階段運(yùn)行：AC-DC轉(zhuǎn)換、電池備份單元（BBU）、熱插拔和中間總線轉(zhuǎn)換器（IBC）、電源分配。這款電源單元通過集成先進(jìn)的M3S MOSFET與SiC JFET器件，具備更高的開關(guān)頻率和更強(qiáng)的熱管理能力，確保了卓越的性能，是現(xiàn)代AI數(shù)據(jù)中心的理想解決方案 。

3kW全橋LLC

輸入380-420Vdc，輸出40-60Vdc，巴掌大的身材（166.1×107×41mm）里藏著全套安森美“芯”臟，從NCP13994控制器到FDMT800152DC晶體管，電力十足還超省心。

3kW圖騰柱PSU SiC

85-230Vac寬幅輸入，穩(wěn)定輸出48Vdc，300×180×54mm的尺寸里藏著安森美NCP1681圖騰柱PFC等一眾黑科技，散熱效率直接拉滿。

3kW 250kHz LLC

250kHz滿負(fù)荷狂飆，比傳統(tǒng)方案小30%，SiC加持讓電力轉(zhuǎn)換快到飛起，其中NCP4390 LLC諧振轉(zhuǎn)換器用控制器全程控場，緊湊又能打。

40W AI服務(wù)器輔助電源

專為現(xiàn)代AI數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)，走高頻高密度路線，26.4W/in3的功率密度超亮眼。180-305Vac單相輸入，穩(wěn)定輸出12V、3A，峰值效率超88%，峰值功率可達(dá)50W，從高頻QR反激控制器，到高性能同步整流控制器，再到集成柵極驅(qū)動的GaN FET，全套安森美產(chǎn)品組合發(fā)力，讓輔助供電也能高效又可靠～

電動汽車區(qū)：電動化的硬核支撐

穿梭到電動汽車展區(qū)，我們看到了安森美以車載能源轉(zhuǎn)換、驅(qū)動控制到整車配電的完整技術(shù)矩陣，呈現(xiàn)面向下一代電驅(qū)系統(tǒng)的高能效、高功率密度與高安全平臺能力。

車載充電器（OBC）方案

這款方案采用了創(chuàng)新的M3S EliteSiC技術(shù)，通過DAB結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)交流到直流的轉(zhuǎn)換 ，完美契合未來電動汽車的發(fā)展需求。在11kW功率下，它能實(shí)現(xiàn)97.2%的峰值系統(tǒng)效率，并且功率密度高達(dá)2.3 kW/L（含外殼），顯著減少了無源器件的使用 。

主驅(qū)逆變器及配套方案

M3e EliteSiC可實(shí)現(xiàn)2.1mΩ的Rsp，基于M3e EliteSiC技術(shù)的最新功率模塊，實(shí)現(xiàn)了超高功率密度。安森美自主研發(fā)的基于M3e EliteSiC的B2S模塊具備低于4nH的雜散電感，并且支持螺絲與壓接兩種便捷安裝方式。安森美還提供配套的隔離式柵極驅(qū)動器，核心驅(qū)動器NCV51755支持15A峰值電流，并滿足ISO-26262 ASIL-D功能安全等級 。

PowerTrenchT10 MOSFET

采用Top Cool封裝技術(shù)的安森美 PowerTrenchT10 MOSFET，專為汽車等對能效、可靠性要求高的應(yīng)用而打造，Top Cool封裝可進(jìn)一步提高散熱效率。

汽車區(qū)域架構(gòu)方案

在汽車區(qū)域架構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域，安森美的SmartFET產(chǎn)品融合了SmartGuard特性。這一方案支持可調(diào)節(jié)的I2t保護(hù)，可替代多種保險(xiǎn)絲；提供容性負(fù)載安全充電模式；并具備低靜態(tài)電流模式，有效支持車載OTA軟件更新。

汽車LED大燈控制方案

隨著軟件定義車輛SDV的趨勢日益顯著，高度集成的前燈控制系統(tǒng)方案實(shí)現(xiàn)了利用10BASE-T1S對汽車前燈的精確控制，通過MCU-less架構(gòu)實(shí)現(xiàn)區(qū)域控制，包括每個燈光功能都可以通過圖形用戶界面（GUI）進(jìn)行控制，提供了高度靈活的頭燈配置。

汽車線控趣味互動區(qū)

利用汽車線控技術(shù)，取消機(jī)械連接，將操作指令轉(zhuǎn)化為電信號，通過ECU驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，能夠更好地支持自動駕駛功能，同時搭配專屬駕艙，為體驗(yàn)者提供更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制和更靈活的駕駛體驗(yàn)。

工業(yè)展區(qū)：高效與安全的雙重保障

在工業(yè)應(yīng)用展區(qū)中，安森美展示了從能源轉(zhuǎn)換、存儲到電力控制的全場景解決方案，以寬電壓適配、高可靠保護(hù)與高能效表現(xiàn)，支撐工業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字化與低碳化升級。

100kW直流超快充電模塊（DCFC）

為縮短電動汽車的充電時間，業(yè)界正在轉(zhuǎn)向直流快速充電樁和超快速充電樁。安森美的100kW直流超快充電模塊采用先進(jìn)的SiC MOSFET技術(shù)與液冷散熱系統(tǒng)，兼具卓越性能、超高效率與寬電壓范圍。它支持雙向功率流，效率高達(dá)97% ，能滿足電動巴士和電動卡車等商用電動車的雙向快速充電需求 。

SiC Combo JFET 電子斷路器

相較于傳統(tǒng)機(jī)電式斷路器，電子斷路器在響應(yīng)速度、使用壽命和功能擴(kuò)展性等方面均具備顯著優(yōu)勢。安森美的SiC Combo JFET將一個SiC JFET和一個低壓Si MOSFET集成到一個封裝中，在滿足小尺寸需求的同時，還具有高性能的常關(guān)特性。得益于SiC優(yōu)異的材料特性和JFET的高效結(jié)構(gòu)，該器件可實(shí)現(xiàn)更低的導(dǎo)通電阻和更佳的熱性能。

SPM 31智能功率模塊

安森美EliteSiC SPM 31 IPM在超緊湊的封裝尺寸中提供超高的能效和功率密度，從而實(shí)現(xiàn)比市場上其他領(lǐng)先解決方案更低的整體系統(tǒng)成本。這些IPM改進(jìn)了熱性能、降低了功耗，支持快速開關(guān)速度，非常適用于三相變頻驅(qū)動應(yīng)用，如伺服驅(qū)動控制、熱泵、商用暖通空調(diào)系統(tǒng)等。

靈巧手傳感方案

安森美為靈巧手提供的全方位傳感解決方案，涵蓋電感定位、視覺/深度感知、超聲波與力/壓力檢測，配合單對以太網(wǎng)與電機(jī)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)高精度導(dǎo)航、安全交互與復(fù)雜操作，賦能工業(yè)自動化應(yīng)用。

Treo產(chǎn)品墻與SiC產(chǎn)品墻

Treo產(chǎn)品墻展示了基于該平臺的10BASE-T1S以太網(wǎng)、超聲波傳感器、控制器等產(chǎn)品，體現(xiàn)模塊化架構(gòu)如何幫助客戶簡化設(shè)計(jì)流程，加快開發(fā)，并在精度、性能和能效方面實(shí)現(xiàn)顯著提升。

SiC產(chǎn)品墻則完整呈現(xiàn)從6/8英寸SiC 晶圓、PowerTrenchT10 MOSFET、EliteSiC 分立器件到 PIM/APM 模塊的全鏈條布局，展示了安森美作為全球少數(shù)能提供從襯底到模塊的端到端SiC方案供應(yīng)商，從核心材料到系統(tǒng)級方案的自主整合實(shí)力。