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虹科Pico汽車示波器

實時測試,免拆診斷。汽車的每個時刻的每個動作以圖像形式呈現在你眼前,故障無所遁形。這里與你分享有用和有趣的汽車示波器維修診斷知識。

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動態(tài)

  • 發(fā)布了文章 2022-06-18 00:45

    虹科案例研究 | Gleaner 收割機運作時儀表上顯示未知的DTC故障

    最近,我在澳大利亞新南威爾士州的一個偏遠地區(qū),花了一些時間檢測客戶的JCBFastrac機器。它目前正在澳大利亞收割,當我在看Fastrac時,客戶問我是否對于Sisu發(fā)動機的EGR系統(tǒng)有了解,他的Gleaner收割機搭載這顆發(fā)動機。Sisu發(fā)動機也用在JCBFastrac拖拉機,是一個很典型的重機械發(fā)動機,所以我認為我應該可以幫他看看。與客戶交談時,我問機
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  • 發(fā)布了文章 2022-06-09 00:55

    Martins 用法

    你可能會對這個主題很感興趣。這背后的原因是我想分享一種我在花了大量時間研究診斷三相電機的方式時發(fā)現到的技術。我發(fā)現有一種非常簡單的方式可以做到這一點,與Pico團隊分享后,SteveSmith將它命名為Martins用法。那么,讓我們開始吧。Martins用法利用現有的數學公式來繪制三相電機電流相位之間的關系。被稱為ParkVectorApproach,它包
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  • 發(fā)布了文章 2022-06-09 00:52

    虹科免拆診斷 | 2018 款起亞 K2 車冷起動困難

    故障現象一輛2018款起亞K2車,搭載G4LC發(fā)動機,累計行駛里程約為2.5萬km。該車因事故進廠維修,更換了發(fā)動機氣缸體、曲軸、曲軸信號輪、變速器前段外殼等部件。事故維修著機后停放在車間,第2天早上起動發(fā)動機,冷起動(環(huán)境溫度低于28℃)困難。維修人員用故障檢測儀檢測,無故障代碼存儲;測量燃油壓力,約為3.5bar(1bar=100kPa),正常。接著維修
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  • 發(fā)布了文章 2022-06-02 00:51

    虹科案例 | 2015年 Case 821F 輪式裝載機失去通訊

    當我被詢問是否想去海邊去檢查一輛懷疑CAN通訊有問題的裝載機時,我期待可以花一些時間來欣賞北海感受海風。可憐的是,我知道我遙遠地去海邊是去一個許多海鷗在飛來飛去的回收場周圍。我在這里要檢查的機器已經遭遇了數周的間歇性故障并且沒有明確的方式來使故障發(fā)生。操作員告訴我它有時可以工作幾個小時,但其他時候一開始運作就會出現故障。與往常一樣,確保你可以從客戶那邊獲得盡
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  • 發(fā)布了文章 2022-05-26 01:09

    數學通道的應用(十七)-檢測DPF是否堵塞泵

    在數學通道的應用(十三)中,我們介紹了渦輪增壓發(fā)動機空氣流量(MAF)實際值的計算方法。在那之后我一直在思考關于DPF背壓的問題,尤其是豐田提出的計算DPF再生效率的數學公式。該公式指出,如果DPF沒有堵塞故障,則DPF壓差除以MAF的值應小于0.2。公式中還聲明,使用的是路試期間所捕獲的串行數據,且DPF溫度穩(wěn)定在450°C以上。例如:MAF=25g/s,
    DPF
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  • 發(fā)布了文章 2022-05-26 01:04

    虹科案例研究 | 雷諾卡車Renault C460 發(fā)動機失火故障

    這是一個簡短的案例研究,但這會展現正確的操作步驟,你將發(fā)現此任務更簡易。在這個案例挑戰(zhàn)中,這是一臺配備D11發(fā)動機的雷諾C460卡車。客戶抱怨此車性能不佳且像是發(fā)動機失火的異常抖動。沒有任何警告燈顯示在儀表臺上,這很有趣,因為你會認為DTC會記錄失火故障。此抱怨得到驗證,我們接著繼續(xù)測試。對于失火,有一個我們能做的快速測試就是相對壓縮,雖然不是精準的,但它可
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  • 發(fā)布了文章 2022-05-24 00:35

    數學通道的應用(十六)-無刷直流電機燃油泵

    最近有一些咨詢關于電子換向電機(EC)燃油泵運行和診斷方面的問題,我認為這是一個很好的主題,因此在這里分享給大家。EC的工作原理我們必須學習和掌握,EC在未來可以通過三相電機為混合動力汽車或者純電動汽車供電。長話短說,這里有一個3.0升V6的汽油車奧迪SQ5,發(fā)動機代碼為CWGD,出現燃油泵(G6)燃油壓力不足的問題。請注意,燃油泵G6集成在燃油輸送裝置總成
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  • 發(fā)布了文章 2022-05-24 00:33

    虹科免拆診斷 | 2014 款沃爾沃 S60 車右側前照燈自適應功能失效

    故障現象一輛2014款沃爾沃S60車,搭載2.0T發(fā)動機,累計行駛里程約為20萬km。車主反映,儀表上提示前照燈失靈故障。故障診斷接車后試車,起動發(fā)動機,接通前照燈開關,左側前照燈和右側前照燈正常點亮,且可以正常切換遠、近光,但儀表上出現“頭燈失靈,需要維修”的故障提示(圖1)。重新起動發(fā)動機,接通前照燈開關,仔細觀察發(fā)現右側前照燈未擺動,而左側前照燈可以正
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  • 發(fā)布了文章 2022-05-24 00:31

    虹科修車案例 | 2016年寶馬 BMW i3 顯示傳動系統(tǒng)故障無法進入就緒狀態(tài)

    未來可能趨向電動化且科技不斷地進步,以下的案例研究凸顯我們多年來在眾多車輛看到的典型故障。它仍然相當地重要。01:客戶描述客戶反饋,當他試圖駕駛車輛并將車輛通電到就緒模式時,儀表板顯示“傳動系統(tǒng)錯誤警告”,車輛無法行駛。02:技術說明驗證客戶問題是診斷過程中不可缺少的步驟,但這通常是一項耗時的任務且沒有成功。在這種情況下,客戶抱怨在儀表板和iDrive畫面都
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  • 發(fā)布了文章 2022-05-11 01:08

    數學通道的應用(十五)-電阻的測量

    在我們推出4425A示波器PicoBNC+電阻測試線的介紹視頻之后,有人提出了可不可以用4425示波器測量電阻這個問題。這絕對是有可能的。我們必須了解正在測量的電路,捕獲電壓和電流信號(在有負載的情況下),并使用歐姆定律來計算電阻。圖1是一個典型示例,我們在MathsisCool第一篇文章中介紹過了起動機的電壓和電流。圖1電阻數學通道電路完好,而且在負載下能
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企業(yè)信息

聯(lián)系人:何慧平

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地址:黃埔區(qū)科學城神舟路18號潤慧科技園C棟6層

公司介紹:廣州虹科電子科技有限公司(前身是宏科)成立于 1995 年,總部位于中國南方經濟和文化中心 - 廣州市。我們耕耘的領域包括:工業(yè)通訊與工業(yè)物聯(lián)網、嵌入式軟件、傳感器、車輛網絡、汽車售后診斷、自動駕駛、自動化測試測量與控制、醫(yī)藥與電子技術、生物科技、無線電通信與監(jiān)測、射頻微波、AR/VR、網絡可視化。目前我們在廣州、北京、上海、西安、成都、南京、杭州設有分支機構,并在臺灣和美國硅谷成立了分公司,合作伙伴和案例覆蓋全球。 十多年來,虹科所有工程師都受過專業(yè)的國內外培訓,并獲得專業(yè)資格認證,并與美國、英國、德國、瑞士、意大利、加拿大等全球頂尖公司的技術和產品合作,我們積累了各領域的頂尖技術水平和知識經驗,最終將它們應用于所有用戶項目和研發(fā)中,獲得了行業(yè)內用戶的高度認可和好評,我們的用戶來源于口碑相傳。 虹科每年發(fā)布了超過業(yè)內平均水平的專利數量,并先后評為科技創(chuàng)新小巨人、高新技術、守合同重信用等企業(yè)。我們積極參與行業(yè)協(xié)會的工

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