完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
文章:11715個 瀏覽:235848次 帖子:329個
詳解電動汽車歐標(biāo)直流充電的時序及相關(guān)技術(shù)
充電信號交互過程及充電中潛在的故障: 1.充電槍未插到位,無法檢測到CP信號,影響充電信號交互,將退出充電流程。 2.插槍后絕緣電阻值過低,...
隨著電動汽車的飛速發(fā)展,V2G的概念被不斷提及,其核心思想就是利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖,當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時,由電動汽車儲能源向電...
動力電池的電壓取決于其化學(xué)組成、設(shè)計結(jié)構(gòu)以及制造商的具體規(guī)格。在電動汽車(EV)中,動力電池通常是由許多電池單體(也稱為電芯)組成的電池組,這些電池單體...
電動汽車電源系統(tǒng)由動力電池充電電源、低壓電源、電機驅(qū)動三個子系統(tǒng)組成,其中高壓動力電池為車載電源系統(tǒng)的核心,為電機及車內(nèi)低壓用電器供電。
2023-10-16 標(biāo)簽:電動汽車電源系統(tǒng)DAB 7.1k 0
當(dāng)前,國內(nèi)外均在大力發(fā)展電動汽車。驅(qū)動系統(tǒng)作為電動汽車的核心零部件,其性能直接影響電動汽車的動力性、經(jīng)濟性及可靠性。隨著動力電池技術(shù)的發(fā)展,電動汽車的續(xù)...
2021-05-02 標(biāo)簽:電動汽車mcu驅(qū)動系統(tǒng) 7.1k 0
隨著近些年電池技術(shù)的發(fā)展,電池容量在不斷提升,續(xù)航里程不再是電動車的軟肋,但是越來越大的電池容量對于充電速度也提出了更高的要求,如果充電功率不夠高,那么...
解析電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù) 肯定有你不知道的
電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不...
魯棒控制器在四輪獨立轉(zhuǎn)向電動汽車上的應(yīng)用
本文提出了一種新型的帶有線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的四輪獨立轉(zhuǎn)向電動汽車,并設(shè)計了用于路徑跟蹤的控制器。
1、研究背景與思路 隨著電動汽車的迅猛發(fā)展,電動汽車 NVH 性能越來越受到關(guān)注,成為業(yè)內(nèi)熱點和難點問題!純電動車的 NVH 特性與傳統(tǒng)車差異顯著: 純...
2021-05-27 標(biāo)簽:電動汽車 7k 0
動力電池領(lǐng)域公認(rèn):如果電動汽車的電池能量密度可以從當(dāng)前主流電池的160Wh/kg,提升至400Wh/kg,電動汽車完全可以取代傳統(tǒng)燃油車。
電動汽車的底盤技術(shù),又是有怎樣的發(fā)展與變化呢?電動汽車本身就是一個巨大的技術(shù)發(fā)展,人們擺脫傳統(tǒng)的汽車動力,轉(zhuǎn)為電動。
由于電動汽車的殘值比較低,廠家為了維護電池的保修期,會背上很大的維護責(zé)任,后面還有個回收利用或者說報廢處理的問題。##由于電動汽車的殘值比較低,廠家為了...
我個人以為,充電的發(fā)展,是隨著純電動汽車的節(jié)奏帶起來的。之前消費者可以忍受PHEV的3.3KW甚至可以在加飛線充電,但是當(dāng)PHEV進一步往純電動優(yōu)化的時...
電動車上的三電技術(shù):電池、電機、電控技術(shù)是電動車最核心的技術(shù)。因為這三項技術(shù)的用用,是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續(xù)航里程、加速時間等參數(shù)。
提出多目標(biāo)最優(yōu)化方法 進而產(chǎn)生柏雷多最優(yōu)電動汽車充電策略
充電站最大化其收入與電力系統(tǒng)最大化其負(fù)載因子形成一個多目標(biāo)優(yōu)化問題。本文提出多目標(biāo)最優(yōu)化方法來解決此多目標(biāo)優(yōu)化問題,進而產(chǎn)生柏雷多(Pareto)最優(yōu)電...
電動汽車的急速發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大變革,動力汽車最核心的動力來源是動力電池,與之相對應(yīng)的電力供應(yīng)課題給了電子測試行業(yè)新的機遇和挑戰(zhàn)。
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期,但有望在未來超速發(fā)展。當(dāng)前已實現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競爭優(yōu)勢,而未來固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路...
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機 | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機 | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進電機 | SPWM | 充電樁 | IPM | 機器視覺 | 無人機 | 三菱電機 | ST |
| 伺服電機 | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |