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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

基于GaN的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線交流傳輸技術(shù)

E 2 WATT 是 Eggtronic 創(chuàng)造的一項(xiàng)新的專(zhuān)利交流無(wú)線電源混合技術(shù)，旨在提高家用電器和汽車(chē)領(lǐng)域無(wú)線充電應(yīng)用的功率和效率。

2022-07-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電無(wú)線電力傳輸 6.6k 1

電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)研究

電動(dòng)汽車(chē)上的電力電子變換裝置無(wú)論數(shù)量還是功率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)，電磁兼容問(wèn)題的嚴(yán)重性和復(fù)雜性也遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)。

2017-02-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電磁兼容電機(jī)驅(qū)動(dòng) 6.6k 1

我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的與全球的對(duì)比情況如何

中韓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)自2013年起，已經(jīng)連續(xù)舉辦六屆，成為中韓兩國(guó)汽車(chē)行業(yè)交流的重要平臺(tái)。近些年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)也已發(fā)展至百萬(wàn)規(guī)模，但純電動(dòng)汽車(chē)仍...

2018-10-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)燃料電池新能源汽車(chē) 6.5k 0

固態(tài)電池的突破,Benz關(guān)于SiC驅(qū)動(dòng)逆變器評(píng)估

假定驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸出為240 kW，開(kāi)關(guān)頻率為10 kHz等。與在DC鏈路電壓400V，并使用耐壓750V的Si IGBT的情況相比，相同情況下使用800...

2018-09-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)逆變器固態(tài)電池 6.5k 0

一文了解電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則

中國(guó)新能源汽車(chē)明確純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線以后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配設(shè)計(jì)就顯得尤為重要了。下面就電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則予以探討。

2018-07-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 6.5k 0

電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)安全診斷和放電

從防微杜漸的考慮，我覺(jué)得有個(gè)比較重要的事情，就是處理此類(lèi)不確定的電池系統(tǒng)。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)也涉及到類(lèi)似電動(dòng)汽車(chē)的事故車(chē)、泡水車(chē)還有各類(lèi)出現(xiàn)破損的情況。簡(jiǎn)單...

2018-06-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池電池系統(tǒng) 6.5k 0

車(chē)載充電機(jī)OBC原理及樣機(jī)拆機(jī)分析

該方案由一個(gè)升壓電感器、兩個(gè)高頻升壓 SiC 開(kāi)關(guān)（SiC1 和 SiC2）和兩個(gè)用于在電路上傳導(dǎo)電流的元件組成，線路可以是兩個(gè)慢速二極管。（A）顯示了...

2023-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)PFC 碳化硅 6.5k 0

電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備解決方案

ADI公司憑借在優(yōu)化系統(tǒng)級(jí)信號(hào)處理性能方面的成熟經(jīng)驗(yàn)和種類(lèi)豐富的產(chǎn)品，為開(kāi)發(fā)人員提供精密、可靠、易于設(shè)計(jì)的能源管理解決方案。

2018-04-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)ADI 無(wú)線充電 6.5k 0

更換電芯的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的維護(hù)方法

鋰電池憑借其能量密度高、體積密度高、工作電壓高、無(wú)記憶效應(yīng)、自放電低且無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，成為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力源的最佳選擇。為滿足電動(dòng)汽車(chē)功率驅(qū)動(dòng)需求，一般需要將...

2016-08-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池維護(hù) 6.5k 0

對(duì)比ASPICE 3.1，ASPICE 4.0都有哪些變化呢？

在汽車(chē)行業(yè)的波瀾壯闊中，ASPICE（Automotive Software Process Improvement and Capability dE...

2024-03-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)人工智能智能駕駛 6.5k 0

對(duì)人體在電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電電磁環(huán)境下的安全性的研究

不同器官由于形狀和電磁參數(shù)的差異，其數(shù)值仿真結(jié)果也不同，并且不同位置處的人體所受電磁輻射的影響也不同，但各電磁物理量均低于ICNIRP導(dǎo)則要求的安全限值...

2018-01-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電磁無(wú)線充電 6.4k 0

不同的層面技術(shù)路線的錯(cuò)誤會(huì)帶來(lái)什么？

全球混合動(dòng)力市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，目前尚無(wú)一個(gè)完整的數(shù)據(jù)，但是可以根據(jù)幾個(gè)主要的市場(chǎng)來(lái)推斷，包括美國(guó)、中國(guó)的市場(chǎng)來(lái)評(píng)估混合動(dòng)力的市場(chǎng)情況。其中歐洲市場(chǎng)，由于豐田的...

2018-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)燃料電池 6.4k 0

新能源電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器構(gòu)成及工作過(guò)程

電源電路主要將12V或者24V電轉(zhuǎn)變成DSP和部分電路所需的電壓，標(biāo)志以變壓器，電解電容，大體積瓷片電容，大體積電感，粗走線為標(biāo)志。

2023-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)變壓器電源電路 6.4k 0

如何看待歐洲的電池產(chǎn)業(yè)呢？

2017年8月，德國(guó)法蘭克福TerraE控股公司聯(lián)合17家德國(guó)公司組建聯(lián)盟，計(jì)劃興建一座產(chǎn)能達(dá)34千兆瓦時(shí)的廠鋰離子超級(jí)工廠。該項(xiàng)目獲德國(guó)教育部和研究部...

2018-04-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池 6.4k 0

揭秘不為人知的電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)保修

國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)處在如火如荼的階段，對(duì)于整車(chē)企業(yè)而言，如何確保新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬(wàn)公里的質(zhì)保，以及質(zhì)保...

2015-09-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電池系統(tǒng) 6.3k 0

下一代電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的新型寬禁帶技術(shù)

當(dāng)今能源的主要用途是工業(yè)生產(chǎn)，特別是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，但數(shù)據(jù)中心消耗的能源也不少，此外電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的充電需求在未來(lái)幾年也會(huì)有爆炸性的增長(zhǎng)。在這些應(yīng)用以及...

2023-05-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電源電機(jī) 6.3k 0

如何更加快速地為電動(dòng)汽車(chē)充電

推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛...

2018-08-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)SiC 6.3k 0

電動(dòng)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)常見(jiàn)故障有哪些？

電動(dòng)汽車(chē)的熱管理系統(tǒng)是確保車(chē)輛高效、安全運(yùn)行的關(guān)鍵部分。該系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理電池、電機(jī)、電控單元以及其他關(guān)鍵部件的溫度。

2024-04-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)熱管理 6.3k 0

電動(dòng)汽車(chē)?yán)锩媸状斡昧薈ATL的電芯，而且是整包供應(yīng)

現(xiàn)在看下來(lái)，第一排的模組布置按照常規(guī)來(lái)操作的。第二排的模組堆起來(lái)，堆起來(lái)的時(shí)候和后面用了挺奇怪的冷板，第三排采用了模組側(cè)倒中間冷板（和530le的中國(guó)版本相似）

2019-03-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電芯電池系統(tǒng) 6.3k 0

電動(dòng)汽車(chē)性能的中的被動(dòng)平衡技術(shù)介紹

像雪花一樣，沒(méi)有兩個(gè)鋰離子電池完全相同。每個(gè)制造商都使用自己的陽(yáng)極，陰極和電解質(zhì)材料“混合物”。因此，電池電壓變化很大（通常為2.7 V - 4.25 ...

2019-02-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)德州儀器電池 6.3k 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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