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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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根據(jù)LEAF的一些OBD收集的數(shù)據(jù)來看電池管理一些基本策略
日產(chǎn)的工程師把SOC的曲線進(jìn)行了截取,把SOC buffer折算出來了,大概藏了10%的SOC,如下圖所示,頂部大約4%的空間,一共要14%和15%的緩沖區(qū)
2018-07-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理轉(zhuǎn)換器 6.8k 0
電池的絕緣處理是確保其安全運(yùn)行的關(guān)鍵步驟,特別是在電動(dòng)汽車和大型儲(chǔ)能系統(tǒng)中,絕緣處理可以有效防止電芯之間的短路、保護(hù)用戶免受電擊危險(xiǎn),以及確保電池系統(tǒng)的...
2024-04-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)絕緣片 6.8k 0
深度解析鋰離子電池用多孔電極結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
在多孔電極中,固相導(dǎo)電顆粒組成電子導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò),分布在孔隙電解液構(gòu)成的液相離子傳輸網(wǎng)絡(luò)中,因此多孔電極中電子導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)和離子傳輸網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與電極性能密切相關(guān)。
2023-03-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池 6.8k 0
功率電池和能量電池是兩種不同類型的電池,它們?cè)谠O(shè)計(jì)目標(biāo)、應(yīng)用場(chǎng)景、性能特點(diǎn)等方面有著顯著的區(qū)別。
2024-04-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)功率電池 6.8k 0
電動(dòng)汽車(Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱EV)是一種采用電池作為能源的交通工具,其核心部件之一就是逆變器。逆變器在電動(dòng)汽車中起著至關(guān)重要的作用,...
2024-01-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池組逆變器 6.8k 0
蓄電池充電機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、UPS電源等領(lǐng)域的充電設(shè)備。它通過將交流電轉(zhuǎn)化為直流電,為蓄電池提供電能,使其得以充滿。本文將詳細(xì)介紹...
2023-11-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蓄電池充電機(jī)充電機(jī) 6.8k 0
日產(chǎn)AESC的電芯技術(shù)原本是在LMO的體系下,在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里面,電芯的能量密度和單位Wh的成本就是下不來,這個(gè)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力缺乏的很大的一個(gè)原因。如下...
2018-06-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電芯能量密度 6.8k 0
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的基本結(jié)構(gòu) IGBT集成功率模塊原理簡(jiǎn)圖
電機(jī)控制器,控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置,由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。 在電動(dòng)車輛中,電機(jī)控制器的功能是根據(jù)檔位...
2023-09-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī)控制連接器 6.7k 0
電池產(chǎn)業(yè)鏈全景圖和PPT的詳細(xì)資料介紹
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨...
2019-01-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蓄電池電池 6.7k 0
基于碳納米技術(shù)的高效超級(jí)電容器與鋰離子電池結(jié)合起來,為大體積電動(dòng)汽車提供雙重電源
超快碳電池能夠以極高的速度釋放電量(與傳統(tǒng)電池相比較,極小的電池可在幾秒或幾毫秒內(nèi)釋放,而且對(duì)溫度的依賴也更少),以滿足突然加速的要求。更為重要的是,這...
2018-06-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車超級(jí)電容器納米技術(shù) 6.7k 0
一塊完美的電池是如何誕生的呢?為什么不同廠商的電池差距如此之大?
我們都知道“短板原理”——處于短板位置的那部分電芯決定了整塊電池的戰(zhàn)斗力。一小部分容量不足的電芯,經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間不合理的使用,會(huì)大大加速電芯的老化。可以這么...
2018-05-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池 6.7k 0
通過實(shí)時(shí)調(diào)度與日前調(diào)度的協(xié)調(diào)使換電站抑制波動(dòng)影響同時(shí)兼顧用戶利益
針對(duì)這一問題,建立換電站日前調(diào)度與實(shí)時(shí)調(diào)度模型,并通過粒子群算法在Matlab中完成仿真計(jì)算。在日前調(diào)度模型中通過對(duì)用戶換電需求的預(yù)測(cè)制定日前調(diào)度計(jì)劃,...
2017-12-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電 6.7k 0
電池組是由多個(gè)電池(通常是純電動(dòng)汽車中的鋰離子電池)組成的陣列,可產(chǎn)生高達(dá)數(shù)百伏的電壓。電池組的電壓取決于電動(dòng)汽車的系統(tǒng)需求。
2018-07-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池組電池管理 6.7k 0
電動(dòng)汽車車載充電器系統(tǒng)架構(gòu)及高能效設(shè)計(jì)解決方案
電動(dòng)、混動(dòng)汽車可通過直流充電樁或普通的交流電源插座對(duì)其高壓電池子系統(tǒng)進(jìn)行充電,車載充電器(OBC)是交流充電的核心系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的...
2019-12-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器充電器 6.7k 0
精密旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器可測(cè)量角位置和速度
旋轉(zhuǎn)變壓器是測(cè)量精確角位置的機(jī)電傳感器,作為可變耦合變壓器運(yùn)行,初級(jí)繞組和兩個(gè)次級(jí)繞組之間的磁耦合量根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件(轉(zhuǎn)子)的位置而變化,旋轉(zhuǎn)元件通常安裝在...
2023-01-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車變壓器轉(zhuǎn)換器 6.7k 0
G3-PLC技術(shù)最終使電動(dòng)汽車充電智能化
本文探討了電動(dòng)汽車 (EV) 和電動(dòng)汽車服務(wù)設(shè)備 (EVSE) 之間可靠通信所需的標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)將表明G3-PLC系統(tǒng)已經(jīng)滿足汽車和公用事業(yè)行業(yè)制定的標(biāo)準(zhǔn)。...
2023-01-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車智能電網(wǎng)plc 6.7k 0
純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短 說明你不了解BMS的強(qiáng)大
快速進(jìn)化的BMS方案,加上不斷完善的動(dòng)力電池技術(shù),有了這兩者,猶如為電動(dòng)汽車技術(shù)裝上了兩個(gè)“車輪”,驅(qū)動(dòng)其沿著既有路線,不減速不跑偏,發(fā)展得更快,跑得更遠(yuǎn)。
2018-11-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車BMS 6.6k 0
相比前兩種,EPS由電機(jī)提供輔助力矩,沒有油系統(tǒng),很大程度降低了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的復(fù)雜度,且在燃油效率、模塊化、助力效果和環(huán) 境友好性等各方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)...
2016-04-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子ADAS 6.6k 0
車載充電機(jī)(On-Board Charger,簡(jiǎn)稱OBC)是新能源汽車中的一個(gè)重要部件,主要負(fù)責(zé)將外部交流電源轉(zhuǎn)換為直流電,為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組充電。...
2024-01-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車車載充電機(jī) 6.6k 0
基于市場(chǎng)視角的光隔離器和數(shù)字隔離器評(píng)述
在日益增長(zhǎng)的帶寬和耗電量的現(xiàn)實(shí)世界中,新的基于CMOS的數(shù)字隔離器提供了理想的解決方案。最常見的隔離應(yīng)用是在工業(yè)市場(chǎng),例如工廠自動(dòng)化、工藝控制、可編程邏...
2018-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車耦合器隔離器 6.6k 0
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