動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2025-06-25 10:02
【資料獲取】ADAS車(chē)道輔助系統(tǒng)測(cè)試方法解析
MdynamiX×AutoMotorundSport聯(lián)合測(cè)試解讀隨著ADAS輔助駕駛技術(shù)在新車(chē)中的快速普及，如何科學(xué)、系統(tǒng)地評(píng)估其實(shí)際功能表現(xiàn)，成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。2025年初，德國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《automotorundsport》與測(cè)試評(píng)估機(jī)構(gòu)MdynamiXAG展開(kāi)合作，對(duì)多款主流量產(chǎn)車(chē)的車(chē)道輔助系統(tǒng)展開(kāi)實(shí)地測(cè)試，相關(guān)方法和技術(shù)細(xì)節(jié)已于近期對(duì)外發(fā)布。參與測(cè)396瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-06-18 10:04
智駕仿真測(cè)試實(shí)戰(zhàn)之-"虛實(shí)融合：ViL功能測(cè)試"
作者|潘小編|不吃豬頭肉引言隨著L2及L2+級(jí)智能輔助駕駛技術(shù)的普及，車(chē)輛在復(fù)雜場(chǎng)景下的可靠性成為用戶最關(guān)心的問(wèn)題。但傳統(tǒng)實(shí)車(chē)測(cè)試成本高、周期長(zhǎng)、危險(xiǎn)性大！那么如何低成本完成L2+級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的功能驗(yàn)證呢？車(chē)輛在環(huán)（ViL,Vehicle-in-the-Loop）場(chǎng)地測(cè)試方案通過(guò)高精度地圖搭建、多傳感器仿真技術(shù)，解決實(shí)車(chē)測(cè)試極端工況危險(xiǎn)、故障難以模擬及Hi -
發(fā)布了文章 2025-06-11 10:03
CANoe產(chǎn)品體系19版本新特性及新增Option（上）
新版本持續(xù)助力當(dāng)前車(chē)輛E/E架構(gòu)中ECU開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，同時(shí)賦能后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車(chē)型預(yù)研驗(yàn)證。新版本CANoe產(chǎn)品體系新增數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的DDS、車(chē)輛互聯(lián)服務(wù)和高效電機(jī)模型庫(kù)，進(jìn)一步支持CANXL、10BASE-T1S和CANFDLight賦能當(dāng)下預(yù)研工作，全面綜合增強(qiáng)全球充電系統(tǒng)的仿真和驗(yàn)證有效支撐新能源車(chē)出海，全新的V2X設(shè)備滿足車(chē)聯(lián)網(wǎng)測(cè)試驗(yàn)證，滿足SOA架構(gòu)下透?jìng)? -
發(fā)布了文章 2025-06-11 10:03
新國(guó)標(biāo)車(chē)樁兼容難題終破解！兩大測(cè)試系統(tǒng)讓充電無(wú)憂
隨著新國(guó)充2015+充電標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，充電樁的快速充電能力和兼容性得到了進(jìn)一步的提升。新樁是否可以繼續(xù)為我們舊車(chē)進(jìn)行充電，新車(chē)又是否可以兼容舊樁呢？尤其是在不同品牌、不同型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)與品牌繁雜的充電樁之間，這一問(wèn)題更是讓人擔(dān)心。為了解決這一問(wèn)題，車(chē)樁兼容性充電測(cè)試就顯得尤為重要，北匯信息是作為專注于汽車(chē)電子測(cè)試領(lǐng)域的企業(yè)，對(duì)整車(chē)測(cè)試及單部件測(cè)試有著豐富經(jīng)驗(yàn)，1.4k瀏覽量 -
上傳了資料 2025-06-08 16:26
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發(fā)布了文章 2025-06-05 11:46
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發(fā)布了文章 2025-05-30 11:59
搭建完整的ADAS測(cè)試鏈路，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全發(fā)展
隨著全球L3級(jí)自動(dòng)駕駛法規(guī)落地，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段。針對(duì)高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)復(fù)雜度與測(cè)試效率的挑戰(zhàn)，北匯信息構(gòu)建覆蓋MIL、SIL、HIL、VIL及實(shí)車(chē)的全生命周期測(cè)試鏈路。面對(duì)端到端架構(gòu)與艙駕融合趨勢(shì)，通過(guò)世界模型、3D高斯場(chǎng)景重建等技術(shù)提升仿真保真度與場(chǎng)景覆蓋能力，結(jié)合艙駕一體化HIL測(cè)試及功能安全驗(yàn)證體系，解決多模態(tài)交互、數(shù)據(jù)融合與系統(tǒng)集成難題，為自動(dòng)1.8k瀏覽量 -
上傳了資料 2025-05-30 11:39
10周年文章合集白皮書(shū)
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發(fā)布了文章 2025-05-29 11:29
面向車(chē)載通信的TSN網(wǎng)絡(luò)原型——往昔、今朝、明日
本文從汽車(chē)行業(yè)向“軟件驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型的背景切入，剖析TSN技術(shù)如何以確定性傳輸能力重構(gòu)車(chē)載以太網(wǎng)通信體系。基于北匯信息的工程實(shí)踐，文章系統(tǒng)解答TSN技術(shù)定位、場(chǎng)景適配性及必要性判斷等核心問(wèn)題，揭示其在中央集中式架構(gòu)下解決分布式實(shí)時(shí)系統(tǒng)時(shí)鐘同步、可靠性及QoS需求的關(guān)鍵價(jià)值，并指出技術(shù)落地需跨越從域架構(gòu)設(shè)計(jì)到系統(tǒng)性時(shí)間鏈優(yōu)化的認(rèn)知鴻溝。1.7k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-05-28 10:36
“斗罷艱險(xiǎn)又出發(fā)”——OTA測(cè)試回顧與展望
在關(guān)稅博弈與行業(yè)劇變雙重背景下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)OTA測(cè)試技術(shù)經(jīng)歷了從拓荒到精進(jìn)的蛻變。本文通過(guò)北匯信息兩代測(cè)試方案的演進(jìn)，剖析了從場(chǎng)景覆蓋到效率革命的轉(zhuǎn)型邏輯：通過(guò)自研平臺(tái)實(shí)現(xiàn)測(cè)試邏輯上移與AI預(yù)埋，結(jié)合數(shù)據(jù)離線分析重構(gòu)測(cè)試流程，在智能化浪潮中破解測(cè)試效率與覆蓋度的悖論，折射出中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在充分競(jìng)爭(zhēng)下的技術(shù)創(chuàng)新突圍之路。1.6k瀏覽量
