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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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激光雷達(dá)的不同技術(shù)路線:機(jī)械式、半固態(tài)(又叫混合固態(tài))和固態(tài)
根據(jù)掃描方式的不同,激光雷達(dá)可分為機(jī)械式、半固態(tài)(又叫混合固態(tài))和固態(tài)三種(1)。
2023-03-08 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動駕駛固態(tài)激光雷達(dá) 6.6k 0
如果你想提前預(yù)知激光雷達(dá)的未來,最好的辦法就是去阿爾梅達(dá)的Velodyne Labs看看。
2017-10-10 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 6.5k 1
未來L4/L5自動駕駛系統(tǒng)中的展望以及多傳感器融合解決方案的趨勢
激光雷達(dá):3D環(huán)境建模使其成為核心傳感器,但惡劣天氣下性能下降、且無法識別圖像及顏色是其短板;在L3及以上傳感器解決方案中,激光雷達(dá)至少需要1個;從機(jī)械...
激光雷達(dá)系統(tǒng)正在進(jìn)入各種其他應(yīng)用領(lǐng)域
隨著激光雷達(dá)的發(fā)展,相關(guān)市場也會出現(xiàn)增長。據(jù)Yole Développement預(yù)測,氮化鎵功率器件的市場將在未來五年內(nèi)實現(xiàn)79%的年復(fù)合增長率,并在2...
新型相干連續(xù)波車載激光雷達(dá)的技術(shù)與發(fā)展
在目前很多自動駕駛測試車中,激光雷達(dá)其重要的組成,很多人認(rèn)為未來自動駕駛汽車在障礙探測和 SLAM(實時定位和地圖構(gòu)建)上,必須依靠激光雷達(dá),ABI R...
全球最大的汽車制造商Toyota為什么Luminar公司的激光雷達(dá)?
麥姆斯咨詢:汽車巨頭Toyota開始大力支持這家創(chuàng)業(yè)公司:Luminar,并在近日宣布,在其最新的2.1自動駕駛汽車平臺上裝備了Luminar的LiDA...
A2B汽車應(yīng)用中的B和以太網(wǎng):什么、何時以及如何
可能,基于 A 的混合解決方案2B用于音頻傳輸和傳感器,以及用于攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)的高速Gb以太網(wǎng)的主干網(wǎng),可以滿足汽車行業(yè)未來的大部分中期需求。
自制直接探測多普勒測風(fēng)激光雷達(dá)的總體結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)介紹
風(fēng)是研究大氣動力學(xué)和氣候變化的一個重要參量,利用風(fēng)的數(shù)據(jù),可以獲得大氣的變化,并預(yù)見其改變,促進(jìn)人類對能量、水、氣溶膠、化學(xué)和其它空氣物質(zhì)圈的了解,提高...
2017-12-11 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 6.2k 0
光通信系統(tǒng)由光發(fā)射機(jī)、通信通道和光接收機(jī)三部分組成。從物理流的角度看,光通信系統(tǒng) 分為光發(fā)射機(jī)、光纖通道、光接收機(jī),其中光發(fā)射機(jī)的作用是將電信號轉(zhuǎn)換成光...
硅光電倍增管傳感器如何實現(xiàn)激光雷達(dá)的大規(guī)模應(yīng)用
激光雷達(dá)被越來越多地應(yīng)用于汽車、工業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域,因其在探測距離以及角度和深度分辨率等方面都有著明顯的優(yōu)勢,尤其是硅光電倍增管 (SiPM) 技術(shù)發(fā)展勢頭...
關(guān)于大陸激光雷達(dá)SRL1技術(shù)拆解
大陸的短距離激光雷達(dá) SRL1 是用來檢測碰撞的,主要是給 Volvo 之前的系統(tǒng)中使用,這款短距激光雷達(dá) SRL1 提供基于紅外激光技術(shù)的緊急制動輔助...
全面解讀Apollo 3.0 從研發(fā)到量產(chǎn)的技術(shù)原理
在演講中,羅琦首先對 Apollo 3.0 Monitor 狀態(tài)監(jiān)控模塊的升級和 Guardian 新模塊的加入進(jìn)行了介紹。他表示,Monitor 模塊...
隨著深度學(xué)習(xí)、機(jī)器視覺等人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,掃地機(jī)器人產(chǎn)品的迭代速度有目共睹,逐漸由早期的機(jī)械式向如今的智能方向演進(jìn)。
不久前,全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報告,估算自動駕駛技術(shù)如能實現(xiàn),將提升個人安全系數(shù),可減少90%以上的事故。
無人駕駛汽車現(xiàn)在正在成為現(xiàn)實。通過使用許多高性能的智能傳感器,可以實現(xiàn)這種類型的應(yīng)用。數(shù)字和微控制器領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步使得可以為ADAS(先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)...
傳感器技術(shù)與激光雷達(dá)在自動駕駛汽車中的應(yīng)用
如果自動駕駛汽車能夠在近年內(nèi)成功在大眾市場閃亮登場,激光雷達(dá)和攝像頭技術(shù)的進(jìn)步功不可沒。
2018-12-19 標(biāo)簽:傳感器技術(shù)激光雷達(dá) 6k 0
第一臺服務(wù)器運行NVIDIA DRIVE Sim軟件,用于模擬自動駕駛汽車的傳感器,如攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)。第二臺服務(wù)器搭載了NVIDIA DRIVE...
3D激光雷達(dá)SLAM技術(shù)的應(yīng)用趨勢
無人平臺在大范圍環(huán)境中 實現(xiàn)自 主定位與導(dǎo)航的能力 需求日 益嚴(yán)苛, 其中 基于激光雷達(dá)的同步定位和繪圖 技術(shù)(SLAM) 是主流的研究方案。 在這項工...
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